أوبل ترسل شعارها الرائد بمحرك جديد يعمل بالبنزين توربو 1,6 لتر وجيل جديد من المعلومات والترفيه في عام الطراز 2019. يشغل التوربو القوي 147 kW / 200 PS من الآن على المركز الأول في البنزين. وحدة لتر 2,0 مع 191 kW / 260 PS لم تعد متوفرة. مزود بفلتر جسيمات البنزين ، تم تصنيف التوربو وفقًا لمعايير الانبعاثات Euro 6d-temp ومتوفر في Grand Sport Sedan و Sports Tourer و Country Tourer. يبدأ من 35.195 Euro للسيارة ، بالتزامن مع المستوى الثاني للمعدات Dynamic. يأتي Country Tourer بشكل قياسي مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يتم تسليم المتغيرات الأخرى بالطريقة السابقة مع ناقل حركة يدوي بست سرعات ، الأوتوماتيكي متاح بدلاً من ذلك.
تقرأ البيانات التقنية الخاصة ب Grand Sport في الفترة التي تسبق اختبار القيادة حول مطار فرانكفورت والمنطقة المحيطة بهسيان: حيث نجح سباق السرعة القياسي في ثوان 7,7 ، وتم الوصول إلى السرعة القصوى في Tempo 235. يوجد أيضًا أقصى عزم دوران لـ 280 Nm ، وهو بين ثورتين 1.650 و 4.500. أكثر أهمية من القيم الورقية ، ومع ذلك ، فإن تجارب القيادة المتصورة. هنا 1.6er يمكن أن يقنع بالتأكيد. بفضل صندوق التروس اليدوي ذي الست سرعات ، يوجد تسارع سريع على الأقل في الطريق السريع. ليس لدى turbo مشكلة في الحصول على سرعة 1,5 من المركبات الثقيلة حتى السرعة. وراء سرعة الاتجاه ، يستمر التوجه إلى الأمام بمرح. بعيدًا عن الطرق السريعة أقنعت Turbo بسلاسة وضبطها المتناغم. يعمل ضبط التعليق على إدارة عملية الموازنة بين الرياضة والتشويق الناعم. المطبات والصدمات وتسويتها بشجاعة بعيدا. بالنسبة للإصدارات الأوتوماتيكية ، فإن نظام التعليق Flex-Ride هو جزء من المعدات القياسية. هنا يمكنك اختيار وتخصيص الإعدادات الثلاثة القياسية والرياضية والجولة اعتمادًا على Fahrgusto. تنص أوبل على أنها استهلاك بعد WLTP مع 6,8 إلى 7,0 لتر. مع القيادة المريحة ، ينبغي أن تكون هذه القيم من ذوي الخبرة تقريبا. ومع ذلك ، أولئك الذين يجتازون دواسة الوقود في كثير من الأحيان وأطول ، يجب أن نتوقع بالتأكيد جيدة لترين أكثر. لكن ليس عليك القيادة بسرعة ، ولكن يمكنك ذلك.
التحدث بسرعة: يحتوي نظام المعلومات والترفيه الجديد "Multimedia Navi Pro" على شاشة عالية الدقة بحجم ثمانية بوصات ، والتي يمكن تشغيلها بفضل ترتيب قائمة جديدة مثل الكمبيوتر اللوحي عن طريق المسح وحركة التكبير وبفضل التنقل في الوقت الفعلي للوصول بسرعة إلى وجهتها. يمكن للسائق أيضًا تشغيل نظام المعلومات والترفيه عبر مفاتيح على عجلة القيادة. يمكن أيضًا التحكم في الوسائط المتعددة Navi Pro من خلال أمر صوتي متكامل. لكن ليس من الضروري أن: إذا كنت تفضل النقر على أيقونات الوسائط المتعددة ، والتنقل ، وما إلى ذلك ، فيمكنك أيضًا التعامل مع النظام.
يتم ترتيب العملية بوضوح ، فإن تنفيذ الأوامر يحدث بسرعة كبيرة. و Betulichkeit الجيل السابق هو التاريخ. إذا كان النظام متصلاً بالإنترنت عبر هاتف ذكي أو بطاقة sim ، فهناك معلومات عن حركة المرور في الوقت الفعلي. على سبيل المثال ، يتم استرداد معلومات المرور الحديثة وتحديثها ودمجها في توجيه المسار في فواصل زمنية تتراوح بين ثانيتين وثلاث ثوان. يتعلم النظام أيضًا من التجربة السابقة. من خلال الأخذ في الاعتبار حركة المرور على نفس الطريق في أوقات مماثلة. هناك أيضا تحديث الخريطة أربع مرات في السنة. في حالة عدم توفر اتصال عبر الإنترنت ، يصل النظام إلى تنسيق النقل الرقمي TPEG باستخدام DAB / DAB +. بدون إشارة راديو رقمية ، يتم نقل بيانات TMC (قناة رسائل المرور) عبر VHF. يمكن تخزين ما يصل إلى خمسة ملفات تعريف للسائق في النظام.
من المصنع ، يتم تشغيل Insignia باستخدام راديو الوسائط المتعددة الجديد المزود بشاشة تعمل باللمس بحجم 7 ، وخالية من اليدين بتقنية Bluetooth ، وتدفق الصوت ، و AppleCarplay و Android Auto. تبلغ تكلفة Navi Pro حوالي 1.500 Euro تكلفة إضافية ، ولكنها جزء من المستوى الثاني للمعدات (Dynamic) بشكل قياسي. إذا كنت لا تزال ترغب في شحن هاتفك الذكي لاسلكيًا ، فعليك الاستثمار بأقل من 200 Euro.