محتوى عرض
أي شخص يسعده القيادة خلف سيارة رائعة جديدة على الطريق السريع لا يسعه إلا أن يمتدح عمل المصمم شكودا كابان. جاد في المظهر ، لكنه لا يزال مثيرًا في الشارع. في الظل الداكن للبني والأسود ، تصبح Superb سيارة هاتشباك رائعة. أميل إلى القول: الأجمل أودي A5. الأكثر أناقة A6. A4 الأكثر حداثة. أكثر عاطفية فولكس فاجن باسات. ببساطة سيارة جميلة ، هذه رائعة.
”سوبر ب“
تقرير اختبار وقيادة سكودا سوبيرب 4 × 4 TDI DSG Laurent & Klement
MQB؟ بالطبع MQB. تعتبر "المصفوفة العرضية المعيارية" الخاصة بمجموعة فولكس فاجن بمثابة العلاج المعجزة في بناء المركبات. كل شيء يسير. من Golf إلى Superb، كل شيء بدءًا من حقيبة واحدة. لكن أي شخص يختزل كلمة Superb إلى "مجموعة أدوات البناء" هذه، والتي هي في الواقع مجرد منصة، لم يفهم معنى وقيمة التشيكية الكبيرة. بالتأكيد، جميع المكونات معروفة. محرك الديزل سعة 2.0 لتر في ثاني أعلى مستوى توسعة، وDSG، وقابض Haldex، وأنظمة المعلومات والترفيه. جميع المألوفين القدامى. ومع ذلك، ليست المكونات فقط هي التي تجعل الطبق صالحًا للأكل، بل الطاهي هو من يجعله لذيذًا. وما تطبخه في ملادا بوليسلاف بناءً على MQB يكون مذاقه جيدًا. يبدو مضهره جيد ايظا. ولكن هل يمكن أن يثير الإعجاب أيضًا في درجة الأعمال؟
سائقي سيارات الشركة ، منتقي المستخدمين ومن يحق لهم الحصول على سيارات الشركة ، استيقظوا واحترسوا. محرك الديزل الرائع بقوة 190 حصان مع DSG و 4 × 4 هو مستضعف في موقف سيارات الشركة ، ولكنه جميل بشكل خاص و L&K (عند القيادة) جيد جدًا.
الانضباط الأول: الديناميات
باعتبارها سيارة سيدان، فإن Superb ليست في الواقع سيارة سيدان على الإطلاق، إنها سيارة هاتشباك. ولكن لا يهم، فكلاهما نادر في دولة ألمانيا مجتمعة. لم تقدم سكودا سيارة الهاتشباك "النادرة" كسيارة اختبارية فحسب، بل قدمت أيضًا معدات L&K عالية الجودة باللون الكابتشينو الداكن. هذا اللون، الذي يبدو مثل القليل جدًا من الحليب والكثير من الأناقة، رائع أكثر من اسمه في هذا المزيج.
متوقفة بأناقة شديدة ، فأنت تريد الادعاء الديناميكي الحقير الإخوة RS خطوة أدناه يترك. ومع ذلك ، فإن طوله 4.8 متر ليموزين بفضل قاعدة MQB الأحدث ووزن كبح يمكن التحكم فيه يبلغ 1.615،190 كجم ، لن يتم طلب هاتشباك طويلاً. توفر مجموعة نقل الحركة التي يتم تنظيفها من اليوريا قوة 400 حصانًا و 6 نيوتن متر. يقوم ناقل الحركة ثنائي القابض ذو 7.6 مراحل بتقسيم الطاقة في غضون 100 ثانية إلى XNUMX كم / ساعة.أكثر إرضاءً من الركض الخالص ، والتعاون السلس بين الديزل الهادر بعيدًا وناقل الحركة DSG. حسنًا - مجرد نظام معياري. لكنها تعمل.
يمكن تكييف الهيكل وجميع وحدات التحكم الأخرى ، من التوجيه إلى دواسة الوقود المميزة إلى نظام تثبيت السرعة التكيفي ، مع الحالة المزاجية الصباحية باستخدام زر وضع القيادة. قد تكون الراحة طرية جدًا في ضبط المخمد. الرياضة ، بدورها ، لا تتناسب مع الظل العصري والأنيق. ارفعوا أيديكم عن أيديكم - أو اضبطوا على رغباتكم الخاصة عبر الوضع الفردي. الكفاءة اختيار جيد. يتم تجميد صندوق التروس ، يجب أن ينسحب 400 نيوتن متر من نطاق السرعة المنخفضة ويتم فصل القابض عند التدحرج على المسار. تترك المشية الهادئة والهادئة وقتًا كافيًا للاستمتاع بالداخل.
الحقيقة: إنها تسرع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7,6 ثانية وتنتهي عند 229 كم / ساعة.
الانضباط الثاني: الراحة
حتى لو كان وضع الراحة في "وضع القيادة" "ناعمًا" قليلاً - فإن الشعور بالأريكة الصغيرة يناسب "التشيكي الكبير" جيدًا. في هذه الأثناء، تتمدد في الصف الأول، وتستمتع بالمقاعد الجيدة، وتسعد بالتصنيع الممتاز، وتقدر الاختيار الجيد جدًا للألوان والمواد. بالتأكيد، ربما لا أحد يشتري منا الجلود البيج. حساسة للغاية للأوساخ للاستخدام اليومي. لكن اللون البني اللطيف يبدو عذريًا كما كان الحال في سيارة الاختبار (مغناطيسي بني في الحقيقة!) هوى والداخلية الساطعة مثاليان معًا. بالإضافة إلى ذلك ، شريط الضوء الصغير الأنيق عبر قمرة القيادة.
النقاط الكاملة للسيارات التي "لا تزال في متناول الجميع".
التخصص الثالث: العواطف
السيادة هي أيضا عاطفة. أو؟ ينقل Superb هذا الشعور بالازدهار المطلق دون أن يتذكر على الفور نقاش الحسد الاجتماعي. تصميمها أفضل بكثير من أي شيء آخر يخرج حاليًا من مجموعة VW. حديثة وتقنية ولكنها ليست باردة وقابلة للتبديل. حقيقة أن مؤسسي الشركة Laurent & Klement يتم تذكرهم أيضًا لتجهيزهم بالنسخة الأعلى يجعل السيارة بأكملها ودودة للغاية ومتواضعة. وبينما نتحدث عن مساحة ورحابة Audi A6 ، لا ، في المقعد الخلفي ، إنها أكثر من A6L ، والتي لا تتوفر إلا في الصين. كما أن حقيقة أن نظام تثبيت السرعة التكيفي يعمل أيضًا بسرعة تصل إلى 210 مقابل تكلفة إضافية يقلل أيضًا من معدل ضربات القلب أثناء الراحة لسائق سيارة الشركة - إذا قطعت 1.000 كيلومتر في اليوم. إنه أيضًا عاطفة. لذلك لا تشدد.
ما الأمر مع الوسائط المتعددة؟
rSAP هو اسم تقنية الهاتف المحمول التي يمكن من خلالها ترقية نظام الوسائط المتعددة ثم التحكم في بطاقة SIM الخاصة بالهاتف المحمول. بالاقتران مع نظام المعلومات والترفيه في كولومبوس ، توجد شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مزودة بمستشعر القرب (حسنًا ، جميع مجموعات فولكس فاجن أيضًا ، ولكن على ما يرام!) ، مع نقطة اتصال WiFi وفي حزمة الأعمال "Columbus" مقابل 1.890 يورو أيضًا مع التعرف على إشارات المرور وحامل الكمبيوتر اللوحي في الخلف. التعرف على إشارات المرور وحامل الكمبيوتر اللوحي في الخلف؟ نعم - بعض الحزم لا تحتاج إلى الفهم. في الصف الثاني، يشعر الناس بسعادة أكبر إزاء الطريقة غير المعقدة المتمثلة في إمكانية تركيب "هاتف ذكي أو فابلت أو جهاز لوحي" على مسند الرأس في مقعد الراكب، والاتصال بالإنترنت عبر شبكة WLAN في السيارة والتظاهر بأنها درجة رجال الأعمال انتقل فجأة إلى سيارة الليموزين التي يقودها سائق.
باستخدام تطبيق "Media Command App" الموجود على الجهاز اللوحي، يمكنك أيضًا التحكم في نظام الوسائط المتعددة من الصف الثاني. يجب أن تستحق الحيلة رسومًا إضافية بقيمة 80 يورو.
وهذا ما تقدمه في موضوع أنظمة السلامة والمساعدة:
تسميها مرسيدس بنز "الآمنة مسبقًا"، وتسميها سكودا "الحماية الاستباقية للركاب". ولسوء الحظ، تتقاضى سكودا مبلغًا إضافيًا قدره 150 يورو مقابل ذلك، بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الجانبية الخلفية بسعر 290 يورو. يكتشف نظام "الحماية الاستباقية للركاب" وقوع حادث لا مفر منه ويتم تنشيطه مسبقًا في مواقف القيادة الحرجة. يغلق النوافذ ويقوّم مساند الظهر ويشد الأحزمة. وهذا يعمل على توفير أقصى قدر من الحماية للركاب. لمنعها من الوصول إلى هذا الحد، يجب عليك أيضًا وضع علامة في مربع 990 يورو عندما يتعلق الأمر بـ “مساعد الضوء الديناميكي” ومساعد تغيير المسار. يمكن لنظام المساعدة على ركن السيارة على وجه الخصوص أن يوفر الحماية من المواقف الحرجة عند الرجوع للخلف للخروج من أماكن ركن السيارة!
والحقيقة هي أن Superb الواضحة متوفرة أيضًا مع مساعد ركن السيارة، حسنًا، نحن نلوم ذلك على "العصر الحديث". لأن سيارة السيدان الهاتشباك لا تحتاج إليها.
لائحة الأسعار:
في شكودا تتعلم من الأفضل في الدرجة الممتازة. ليست السيارات فقط هي التي توضح ذلك. أصبحت قائمة الأسعار أيضًا طويلة ومربكة. هذا حتى عادي يوكابل محول SB إلى Lightning و 42 يورو يكتب عليه ، حسنًا - نتركه دون تعليق.
مع سعر إجمالي يزيد عن 50.000 يورو، ارتفع السعر الأساسي لـ "أرخص سيارة Superb" إلى أكثر من الضعف ليصل إلى 24.890 يورو. ننقذ أنفسنا من حقيقة أن 50.000 يورو كانت 100.000 مارك ألماني. في ذلك الوقت، لم تكن سكودا من طراز L&K Superb.
والخلاصة:
ليموزين درجة الأعمال المثالية؟ ماذا لو طلبت منك أن تبحث في جمهورية التشيك وليس في إنغولشتات أو شتوتغارت أو ميونيخ أو حتى فولفسبورغ؟ هل تريني طائرًا؟ نعم؟
ماذا عن قيادة السيارة "Super B" أولاً...؟
[=”” ]
"درجة الأعمال مع مساحة أكبر للأرجل!"
بديل ل: فولكس فاجن باسات, أودي A4, مرسيدس الفئة E
يناسب ل: سائقي سيارات الشركة وخبراء متواضعون
يقنع: الشعور بالقيادة والمساحة
شكودا |
رائع 190 حصان 4 × 4 Laurent & Klement |
| محرك | R4 ، الديزل ، توربو ، الحقن المباشر |
| قدرة | 1.968 ccm³ |
| Leistung | 190 حصان @ 3.500 - 4.000 دورة في الدقيقة |
| كرافت | 400 نيوتن متر عند 1.750 - 3.250 دورة في الدقيقة |
| معدات | 6 سرعات مزدوج القابض |
| المحور محرك | Haldex5 ، Hang-On XNUMXWD |
| الطول والعرض والارتفاع | 4.861 ، 1.864 ، 1.453 ملم |
| قاعدة العجلات | 2.841 ملم |
| عاهة | كغ 1.615 |
| دائرة تحول | 11,7 م |
| سرعة قصوى | 229 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة | 7,6 ثوانى |
| استهلاك قياسي | 5.0 - 4,9 لتر / 100 كم |
| سائق اليومي | 6.3 l / 100 km (ديزل) |
| بيئة خبير | 5.1 لتر / 100 كم |
| وضع الخدمة الميدانية | 8.5 l / 100km |
| المزيد عن الاستهلاك: | هذا كيف نقيس على ماب |
الاختبار والنص والصور: بيورن هابيجر
[/ تبديل]