سكودا تنقح الرائد الرائع وتتتبع كحل بلطف. لقد تغير الكثير من حيث التكنولوجيا: هناك أدوات رقمية وأنظمة معلومات وترفيه جديدة وأضواء مصفوفة والمزيد من المساعدين. وديزل جديد هو أيضا في البرنامج.
في نفس الوقت تقريبًا مثل VW Passat ، تمت ترقية الأخ التشيكي لأكثر الكتب مبيعًا. تم الآن تحديث Skoda Superb ، التي تتوفر كسيارة سيدان ومحطة ، بعناية فائقة وبإضافات تقنية جديدة لمواصلة قصة نجاحها. منذ إطلاق سلسلة Superb في عام 2001 ، جلبت سكودا أكثر من 1,2 مليون وحدة من الرائد إلى الناس ، أكثر من 500.000 منها يعزى إلى الجيل الثالث المنقح الآن.
يمكن التعرف على سيارة Superb المجددة ، والتي تتوفر مقابل 28.850 يورو على الأقل ، - فقط للمتذوق - من خلال تنميق طفيف في الأمام والخلف. نمت شبكة المبرد ، وتبرز الأضلاع المزدوجة لأسفل ، وتحيط بها المصابيح الأمامية الجديدة الأوسع على اليسار واليمين. من الآن فصاعدًا ، يتألقون دائمًا طوال الليل باستخدام تقنية LED ، عند الطلب ومقابل حوالي 1.800 يورو إضافية ، تقوم سكودا أيضًا بتركيب مصابيح المصفوفة التي يجب أن تضيء الطريق قدر الإمكان دون إبهار حركة المرور القادمة. هذه التكنولوجيا معروفة من مجموعة VW ، ولكن يتم استخدامها لأول مرة من قبل شركة تابعة التشيكية. يعتمد المهندسون أيضًا على تقنية LED في الخلف ، كما أن حروف Skoda المميزة والواضحة مزخرفة أيضًا على Superb. يتم أيضًا توفير جزء صغير من الكروم للإصدار الأعلى Laurin & Klement.
أول ما تلاحظه في المناطق الداخلية هو الأدوات الرقمية مع خيارات العرض المختلفة - شريطة أن تكون مستعدًا لاستثمار ما يقرب من 400 يورو لشاشة 10,25 بوصة. يأتي نظام المعلومات والترفيه الأساسي بشاشة 8 بوصة ، ويأتي الإصدار العلوي بشاشة لمس 9,2 بوصة. وراء ذلك ، أحدث برامج الشركات ، التي لا تتفهم فقط التحكم بالإيماءات وتكون متصلة بالإنترنت دائمًا عند الطلب ، ولكنها تسمح أيضًا بالاتصال السلس بهواتف Apple و Android الذكية. يمكن الآن شحنها بطريقة حثية في صندوق الهاتف أمام ذراع التروس ، بدلاً من ذلك ، هناك العديد من منافذ USB ومقبس فولت 230.
قام التشيك أيضًا بتحسين أنظمة مساعدة السائقين: كما هو الحال مع شقيقها VW Passat ، فإن التحكم في السرعة في Superb يستجيب الآن لعلامات السرعة ويقوم تلقائيًا بضبط السرعة على Vmax المسموح بها ؛ بالإضافة إلى ذلك ، يتسارع النظام تلقائيًا قبل المنعطفات بحيث يمكنك الالتفاف بسلاسة دون الحاجة إلى الفرامل. غني عن القول أنه يحتفظ أيضًا بمفرده. ومع ذلك ، كثيرا ما تحثك سكودا على إمساك عجلة القيادة - حتى لو لم ترفع يدك عن الستارة. إذا لم يعد السائق قادرًا على التدخل ، على سبيل المثال كنتيجة لحالة طبية طارئة ، فإن جهاز Superb يبدأ تلقائيًا في تشغيل نظام الفرامل عند حافة الطريق. ويصطدم بالحديد عندما يرى المارة على الطريق.
في المستقبل ، سيتوفر ما لا يقل عن عشر مجموعات من المحركات تحت الغطاء ، مع محرك البنزين 1,5 لتر ، والذي يمثل علامة الدخول مع 110 kW / 150 PS ، الذي سيتم طرحه في وقت لاحق من العام. مع ذلك ، ينخفض السعر إلى 28.850 يورو المذكورة أعلاه ، على الأقل 32.000 يورو مستحقة حاليًا لـ 2.0 TDI الجديد. مع 110 kW / 150 PS ، أيضًا ، يعمل بنفس القدر من سابقتها ، ولكنه يأتي من جيل جديد تمامًا من المحركات - من بين أمور أخرى ، تمت مراجعة آلية الكرنك ونظام العادم ونظام التوربينات ونظام الحقن والإدارة الحرارية. كل هذا يجب أن يكون له تأثير إيجابي على الاستهلاك ، ولكن القيم العادلة العادلة التجارية غير متوفرة بعد.
ما يلفت النظر: المحرك الجديد معزول بشكل أفضل وبالكاد ملحوظ في المناطق الداخلية. ليس هناك شك في أنه يوفر أيضًا طاقة كافية مع عدادات 350 Newton ، والتي يمكن إدارتها إما عن طريق صندوق تروس يدوي بست سرعات أو قارنة مزدوجة مزدوجة من سبع مراحل: يمكن تحقيق سرعة الطريق السريع في ثانية جديدة جيدة وبحد أقصى 220 كم / ساعة مناسبة تمامًا للطرق السريعة. بشكل عام ، سباق المسافات الطويلة هو الانضباط المفضل لـ Skoda ، التي تنزلق بهدوء وبهدوء.
تتوفر مخمدات التكيف بشكل اختياري ، حيث يمكن أن يتأثر عامل الراحة أو الرياضة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم سكودا Superb كإصدار رياضي صريح يحرك التشيك على بعد سنتيمتر واحد من الأسفلت ؛ يسير طراز Scout الجديد في الاتجاه المعاكس بألواح بلاستيكية قوية وزينوم 1,5 أكثر تطهيرًا من الأرض (فقط لعربة المحطة).
إذا كنت ترغب في ذلك أكثر رياضية من حيث محرك الأقراص ، يمكنك أيضًا استخدام الديزل ثنائي السعة مع 140 kW / 190 PS (من 38.350 Euro). الأوتوماتيكي هو المعيار هنا ، اختياريًا ، يوجد نظام دفع رباعي. وهذا بدوره جزء من المعدات القياسية لمحرك البنزين الأعلى مع 200 kW / 272 PS (من 48.290 Euro). من بينها ، محرك توربو كبير رباعي الأسطوانات بسعة لتر ، والذي يوفر 35.850 kW / 140 PS ، أرخص بكثير مع 190 Euro وأقل عطشًا مع حوالي ستة لترات قياسية. الحديث عن العطش: إذا كنت ترغب في تحقيق تقدم اقتصادي بشكل خاص ، يجب عليك الانتظار حتى نهاية العام قبل بدء تشغيل Superb iV المختلط. طور محرك البنزين 1,4 لتر (115 kW / 156 PS) مع المحرك الكهربائي 85 كيلووات 160 kW / 218 PS ، السيارة الكهربائية غير المتفرغة 55 يجب أن تكون قادرة على السفر بحتة. يمكن شحن بطارية 13 كيلو واط ساعة في ثلاث ساعات ونصف ، ولكن يحد من حجم الجذع بحوالي 150 لتر إلى 485 لتر (سيدان) أو لتر 510 (عربة المحطة). نظرًا لمساحة التخزين الكبيرة التي تصل إلى لتر 1.950 ، يُمكن تحملها على متن سفينة 4,90 النادرة.