تقرير القيادة: سانج يونج كوراندو

لا يتعين على SsangYong Korando الجديد أن يخفيه عن المنافسة - فزخم التصميم المبتكر وتصميمه يجعله ملفت للنظر.

سانج يونج؟ استسمحك عذرا؟ لذا فإن الإجابة على السؤال عما إذا كنت تعرف أن ماركة السيارة هذه ستكون في الغالب. من المرجح أن تكون نقطة الضعف في العلامة التجارية ، حيث كانت مرسيدس تمتلك أسهمًا وتسليم محركات في وقت ما ، والتي كانت في وقت آخر تابعة لشركة Daewoo على مراحل ، هي قلة الوعي. على أي حال ، بسبب المنتجات - حتى التقاطع الصغير Tivoli و Rexton للطرق الوعرة كانا بدائل جيدة منذ فترة طويلة - لم يعد الأمر كذلك أن الشركة الكورية ، التي أصبحت الآن جزءًا من Indian Mahindra & Mahindra ، غير ممثلة تمثيلاً ناقصًا في ألمانيا. ومع ذلك ، يجب على المهتمين التكيف مع التصميم الآسيوي ، والذي لم يعد موجودًا في كيا وهيونداي. كوراندو من عام 22.990 ، والذي يكلف 2019 يورو على الأقل ، أنيق. لقد بذل المصممون كل شيء لإنشاء صورة رياضية باستخدام حبات الصفائح المعدنية بمهارة. يمنح القسم الخلفي مع قفل الكروم المنحني بلطف سيارة الدفع الرباعي المدمجة شيئًا غريبًا يتطلب في النهاية التعود على أوروبا الوسطى - حتى المصابيح الخلفية LED التي تم مسحها بشكل جيد لا تغير ذلك.

ينقل هذا الانطباع أيضًا عن طريق التصميم الداخلي - لكن لماذا ينكر كوراندو أصله القاري؟ من المؤكد أن جميع الميزات التي تحتاجها على متن الطائرة اليوم - مجموعة الأدوات كسطح عرض كامل وتكامل الهاتف الذكي وشاشة لمس كبيرة بحجم 9,2 بوصة. حتى مع وجود مساعدين أمنيين ، فإن الشائعات التي لا يمكن الاستغناء عنها هي بأي حال من الأحوال. فرامل الطوارئ ذاتية الحكم ، التحذير عبر المرور ، إنذار مغادرة الحارة ، نظام تثبيت السرعة التكيفي - كل شيء موجود. حتى إذا كانت حركة المرور تتراجع بعد ازدحام حركة المرور ، فإن الزميل يبلغ الكمبيوتر.

على الجانب المريح ، يوجد غطاء صندوق كهربائي ونظام قفل بدون مفتاح وحتى تهوية المقاعد - وهذا شيء لا يستطيع المنافسون الألمان القيام به بشكل أفضل أيضًا. اعتمادًا على خط المعدات ، صمم مطورو المنتجات أرضية تحميل مرنة لحجرة الأمتعة وقاموا بتركيب عيني الرموش من أجل تسجيل نقاط لملاءمتها العملية. ومع ذلك ، يجب أن تكون هادئة 200 لتر المزيد من مساحة الشحن.

يبقى السؤال ، كيف يقود الوافد الجديد. بعد طرح مشكلات 100 kW / 136 PS القوية ، أصبح محرك الديزل 1,6 لتر قويًا ، والآن أصبح دور البنزين. مرة أخرى ، كل شيء على أحدث طراز هو تقليص حجم البنزين باستخدام لتر 1,5 وشحن توربيني وكأنه تقنية مألوفة. مع 120 kW / 163 PS ، فإن المحرك الصغير الموجود أسفل الغطاء ليس رياضيًا ، ولكنه يساعد 1,5-Tonner على تحسين الأداء. من الجيد مع المحرك التوربيني دائمًا أنك لست مضطرًا إلى تشغيله ، بينما يمكنك أن تفرح البنزين بهدوء ، دون سماع أصوات متوترة. أيضا مستوى الضوضاء على ما يرام.

قاطرات غنية بـ 280 Newton على جولات 1.500 على المحور الأمامي ، لتأثيرات القيادة في التوجيه السلس ولكن هذا ليس كافيًا. من يتواجد غالبًا في التضاريس الزلقة على الطريق ، يمكنه الوصول إلى نظام الدفع الرباعي الاختياري. لنقل الطاقة ، هناك علبة تروس يدوية ذات ست سرعات مع نسب تروس ذات قفل سلس نسبياً بالإضافة إلى محول أوتوماتيكي مرن من Aisin بستة مستويات قيادة. التلقائي نحب أفضل. ومع ذلك ، في المدى المتوسط ​​، سيتم استبداله بناقل حركة مزدوج القابض ذي سبع سرعات.

بعد بضعة كيلومترات فقط ، يصبح من الواضح أن المهندسين في كوراندو الجديدة قد وضعوا في الاعتبار راحة الركوب على وجه الخصوص. يمنع إعداد الهيكل الناعم المقابل المناهج الديناميكية في المنعطفات - وهي دورة تدعم أيضًا التوجيه المساعد عالي الطاقة.

أخيرًا ، ألق نظرة على ما يحصل عليه العميل بسعر يبدأ من 23.000 Euro تقريبًا. بعد كل شيء ، جزء كبير من معدات الأمن مع مساعدة مركزة بالإضافة إلى تقنية Bluetooth غير اليدوية والراديو والتحكم في التطواف - لا عجب في أن النجوم الخمسة مضمونة في اختبار تصادم Euro NCAP. إذا كنت حقًا تحب المعدات ، فيمكنك رفع السعر أعلى من حد 30.000 Euro. لكن SsangYong لا يجب أن تخجل من ذلك ، لأن Korando يقدم قطعة صلبة من السيارات. فقط في الشهرة لم يقدم الكوريون ملفهم بعد. ومع ذلك ، لا يمكن لشبكة الوكلاء أن تكون ذريعة للتخلي عن منتج للعلامة التجارية ، لأنه مع وجود مواقع 180 في ألمانيا ، يتم ضمان مسارات الخدمة القصيرة.

بالمناسبة ، ينبغي أن يكون بإمكان مراوح محرّكات الطاقة البديلة شراء Korando كهربائي بالكامل خلال ما يزيد قليلاً عن عام باستخدام بطارية 62 kW / h الكبيرة ، والتي تصل إلى أكثر من 400 من النطاقات. حتى تتمكن من البقاء متحمس.

سانج يونج كوراندو 1,5 T-GDI - المواصفات:
سيارات الدفع الرباعي من الفئة المدمجة ، الطول: 4,45 متر ، العرض: 1,87 meter ، الارتفاع: 1,62 meter ، قاعدة العجلات: 2,68 meter ، حجم صندوق الأمتعة: 551 إلى 1.248 liter
1,5 من أربع أسطوانات من طراز Otto مزود بشحن توربيني وحقن مباشر ، 120 kW / 163 PS ، أقصى عزم دوران: 260 إلى 280 Nm عند 1.500 إلى 4.000 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة يدوي يدوي بست سرعات (أو محول عزم دوران من ست سرعات) ، دفع بالعجلات الأمامية ، محول 0-100 h: kA ، Vmax: 193 km / h ، متوسط ​​الاستهلاك: 6,8 إلى 7,1 l ، CO2: 158 إلى 162 g / km ، فئة الكفاءة: D ، معيار الانبعاثات: Euro 6d-temp ، الأسعار: من 22.990 Euro

سانج يونج كوراندو 1,5 T-GDI - خصائص قصيرة:
لماذا: لأن كوراندو يقدم الكثير من السيارات مقابل المال المعتدل
لماذا لا: لأنه يتجنب بمهارة الذوق الأوروبي بتصميمه الآسيوي
ماذا بعد: فولكس واجن تيغوان ، بيجو 3008 ، سيت أتيكا ، نيسان كاشكاي أو كيا سبورتاج

عندما: يمكن طلب الآن