بالإضافة إلى WRX STI الساخنة ، من المحتمل أن تكون سيارة فورستر ذات الاتجاه الأكثر شهرة في سوبارو. تأتي النسخة الجديدة من السيارة التي تم تحويلها تدريجيًا من السيارة العقارية متعددة الأغراض إلى طراز النجاح SUV الياباني في الربيع المقبل بعد انتظار طويل في ألمانيا في السوق. لأول مرة في سوبارو هو محرك هجين على متن الطائرة.
SP-X / فيينا. على مدار سنوات 78.750 الماضية ، اختار مشتروا السيارات الألمان سيارة سوبارو فورستر مرات 22 جيدة. وبالتالي ، فإن "فورستر" بعد 2011 سيارة صغيرة نائمة جوستي النموذج الأكثر مبيعا مقارنة مع تويوتا أو نيسان المصنعة للسيارات اليابانية الصغيرة إلى حد ما. الآن هو فورستر الجديد كلياً ، والذي يعد بداية عصر الكهرباء لسوبارو. لكن بعناية فائقة.
Teesdorf هي قرية يسكنها 1.800 شخص في النمسا السفلى ، على بعد 25 كيلومترًا جنوب فيينا. يقع أحد أكبر مراكز سلامة القيادة في أوروبا على مساحة تبلغ مساحتها 40 ملعبًا لكرة القدم. يمارس جيراننا هنا التشغيل الآمن لوسائل النقل الخاصة بهم في سياراتهم الخاصة أو على دراجات نارية في مسار على الطرق الوعرة مع صعود ونزول شديد الانحدار أو مضمار سباق أو أسفلت ، وأحيانًا بلاطة دائرية مروية تحت إشراف متخصصين. مكان غير عادي للعرض الأول في العالم ، والذي يعد مجرد خطوة صغيرة لعالم السيارات ، ولكنه خطوة كبيرة حقًا لشركة السيارات اليابانية.
أول سيارة سوبارو ، والتي تستخدم أيضًا محركًا كهربائيًا للتقدم المعاصر بالإضافة إلى محرك البنزين التقليدي الملاكم. منحت ، مع 12,3 kW / 16,7 PS فقط هو المساعد النظيف في Forester الجديد بدلاً من النوع المتواضع والمخبأ في علبة ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT المتغير باستمرار. يتم استخدام المحرك لدعم محرك Boxer بسعة 2 لتر ، والذي بدوره يحدد النغمة مع 110 kW / 150 PS. هذا ما يسمى "الهجين الخفيف" هو تقنية معروفة لتوفير الوقود في حركة المرور في المدينة وزيادة الطاقة في نطاقات دورة في الدقيقة أقل.
فورستر الجديدة ، التي أصبحت جاهزة بعد العرض الأول للولايات المتحدة منذ أكثر من عام ، وهي الآن جاهزة لأول مرة في النسخة الأوروبية لاختبار القيادة ، لا تحتوي على لوحات ترخيص ، حتى مواصفاتها وأسعارها المحددة لم تكشف سوبارو بعد. حتى المظهر مختلف بشكل كبير عن السلف المباع حاليًا. على الرغم من أن الصورة الظلية المعروفة ظلت على حالها تقريبًا ، ولكن خصوصًا في المقدمة ، إلا أن المصممين وضعوا لهجات جديدة. اثنين من مآخذ الهواء ارتفع الفضة ، في ما بين مصبغة وضع أعلى قليلا. انزلق خط الخصر الجانبي أعلى ، ترتفع الحافة السفلية للنافذة الخلفية قليلاً نحو الخلف. إذا كان الجزء الخلفي من السلف متحفظًا إلى حد ما في التصميم ، فإن الأضواء الخلفية التي تصل إلى الباب الخلفي تغطي الآن زوايا شريط زخرفي لعوب.
تم تصحيح القياسات فقط للأعلى قليلاً ، 1,5 سم أطول ، 2 سم أوسع. الأهم من ذلك هو قاعدة عجلات 3 الممتدة بسنتيمتر ، والتي تحسن بشكل خاص مساحة أرجل المقاعد الخلفية عن طريق تجنب ملامسة الركبة مع ظهور المقاعد الأمامية بشكل أكثر وضوحًا من ذي قبل. تم تغيير تصميم المقصورة الداخلية إلى الحد الأدنى فقط ، ويقدم كالمعتاد في سوبارو ذات جودة عالية صلبة اعتمادًا على المعدات المحددة.
الفصل الأول للاختبار للمبتدئ هو مسار على الطرق الوعرة ، وفقًا لمدير المشروع تومويوكي نونوم ، فإن القيادة الهجينة أكثر وضوحًا من الطرق الصلبة. المهندس على حق. لا سيما عند الزحف على الحجارة السميكة والتلال الوعرة والانحناءات غير المستوية ، والتي حتى العجلة الخلفية في الهواء ، تتفوق على قوة 16 الإضافية. على الرغم من أن محرك الاحتراق الداخلي بسرعات منخفضة للغاية يتطلب مرارًا وتكرارًا الدفع بطيئًا للأمام ، فإن الزميل الإلكتروني مستيقظًا بالفعل عند التمرين على عائق ويوفر قوة سحب كافية للتسلق والزحف.
نظرًا لأن الحراجي يتم شراؤه بشكل متكرر في المناطق الجبلية أكثر من الأراضي المسطحة ، فإن القدرة على الخروج من الأسفلت أمر مرغوب فيه بالتأكيد للعملاء هناك. استخدم البريد السويسري سوبارو لفترة طويلة لتزويد المستلمين في المناطق السكنية النائية التي لا يمكن الوصول إليها إلا عبر المسارات الطبيعية. تعد ملاءمة الشتاء أيضًا قياسية مع فورستر.
ومع ذلك ، فإن معظم الحراس الجدد نادراً ما يتحولون إلى المناظر الطبيعية. حتى لو لم يكن لدى المستخدمين التقليديين طموحات رياضية ، فإن ميزة الثنائي توفر مزايا. من الزوايا الضيقة ، يستخدم أيضًا الاستجابة المبكرة لدواسة الغاز ، فقط لأنه يجب عدم انتظار سرعة كافية لمحرك البنزين للتسريع. على Teesdorfer Rundstrecke مع شبكتها الضيقة من المنحنيات ملموسة تماما. ومع ذلك ، فإن الانعكاس الشديد على نوع الرياضي يتم مواجهته بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار ، والذي يبحث بشكل طبيعي عن السرعة الصحيحة مرارًا وتكرارًا. تشعر براحة أكبر عند التجول في المسافات الطويلة.
في حركة المرور في المناطق الحضرية ، ستتمكن فورستر الجديدة أيضًا من تسجيل نقاط. لأنه مع التوقف المستمر ، يمكن غالبًا إيقاف تشغيل محرك البنزين بفضل زميله الإلكتروني. في المتوسط ، وفورات من عشرة في المئة أو أكثر ممكنة. يمكن أن تكون Subaru في حركة حتى 40 km / h. هذا ما يزيد قليلاً عن 1,5 كيلومتر.
الكل في الكل ، إن Forester هي سيارة تشعر بالراحة مع الكثير من الراحة على جميع المقاعد ، مع مجموعة واسعة من نظام المساعدة الحديث واعتمادًا على المعدات الاقتصادية المورقة. الجديد هو رحلة إلى العالم الافتراضي. مع التعرف على الوجوه ، يمكن أن تتذكر السيارة ما يصل إلى خمسة مستخدمين. إذا تأرجح أحدهم خلف عجلة القيادة ، يتم تنشيط موضع المقعد وإعداد المرايا ومحطة الراديو المفضلة تلقائيًا. فكرة جميلة ، إذا تم استخدام مثل هذا فورستر في الأسرة مرارا وتكرارا من قبل أعضاء آخرين.
لا تكشف الشركة الألمانية الفرعية لسوبارو عن الأسعار وبيانات الأداء والاستهلاك حتى الآن. أخيرًا ، سوف يمر نصف عام جيد قبل وصول الوافد الجديد إلى الوكيل. لكن من الواضح أنه سيكون لديه دائمًا التكنولوجيا الهجينة على متن الطائرة ، وسوف يسافر دائمًا مع الدفع الرباعي وبالتأكيد لمسة أغلى من طراز القوة الحالية. هذا يعتمد على المعدات بين حوالي 32.000 و 40.000 Euro.