تقرير القيادة واختبار شكودا اوكتافيا الكشفية

يبدو أن ابنة فولكس فاجن الجميلة من ملادا بوليسلاف تفعل كل شيء بشكل صحيح. التكنولوجيا المناسبة ، التصميم المناسب - العروض المناسبة. لدى التشيك ستة أنواع مختلفة من عربة ستيشن واغن أوكتافيا المدمجة. Pampersbomber ، الليموزين التمثيلية ، السيارة الرياضية المقنعة RS والآن أيضًا كسيارة رياضية 4 × 4. هذا ، المسمى Scout ، كان قادرًا الآن على إظهار صفاته في mein-auto-blog.

سكودا اوكتافيا Scout 4 × 4 TDI

أكثر من نمط الحياة

اختبار وتقرير القيادة من اوكتافيا الكشفية العملية

الآخرون يجعلها رخيصة. من ناحية أخرى ، يوجد في شكودا عملي وجذاب وبأسعار معقولة. وكذلك جزء من نمط الحياة. حتى مع نظام الدفع الرباعي ومزيد من الخلوص الأرضي. 17 سم من الخلوص الأرضي لا تجعل الكشافة سيارة دفع رباعي. لماذا؟ التشيك لديهم بالفعل واحدة معروضة. أكثر إحكاما بقليل ، لكن يتي يتولى وظيفة SUV. وسرعان ما ستتبع Kodiak ، ثم لديك أيضًا SUV خطوة واحدة فوق اليتي. لذا في حين أن فئة سيارات الدفع الرباعي وسيارات الستيشن واغن في مرمى نظر التشيك - وقد ثبت اوكتافيا كومبي بالفعل في الاختبار - الآن ينطبق لايف ستايل كروس المجموعة على الطرق الوعرة لقهر. الكشافة ليست جديدة تمامًا. كان هناك بالفعل واحد في سلف أوكتافيا. ومع ذلك ، في أحدث جيل ، أصبحت هذه الحزمة أكثر حداثة وعصرية. كشاف ، يصبح أوكتافيا كومبي كروس أنيق.

الانضباط الأول: الديناميات

مع ارتفاع 17 سم عن الأرض ، وهو ما يزيد بمقدار 3.1 سم عن أوكتافيا القياسية ، فإن الكشافة بعيدة كل البعد عن كونها سيارة للطرق الوعرة. يريد أن يُفهم على أنه تقاطع. تعد مسارات الغابات المليئة بالحصى والحصى والوحل جيدة معه ، ولكن إذا كنت تبحث عن مركبة الطرق الوعرة المنحنية في جولة عبر سيبيريا التالية ، فإن Octavia Scout في غير محله. وأنت تشعر بذلك في الحياة اليومية. إنه لا يتأرجح ، ولا يزعج. إنها تسير على وجه التحديد على الطرق الريفية ، وتشعر وكأنك في المنزل على الطريق السريع و 184 حصانًا تعمل بالديزل مدمجة في سيارة الاختبار تجذب الكشافة بعيدًا.

إنه مزيج مثالي من القوة ، هنا على الأقل 380 نيوتن متر متوازنة للخدمة ، والتغيير السلس - بفضل DSG بست سرعات. لأن محرك الديزل "الكبير" في Scout متوفر فقط بمحرك 6 × 4 و DSG. حقيقة أنه يمكنك التأثير على "ديناميكيات القيادة" بلمسة زر واحدة ، بما في ذلك الشعور بالتوجيه الرياضي الأثقل ، وتسارع المحرك التلقائي بشكل أكبر وتحويل التروس بشكل أسرع ، فهذا أمر "رائع". لكن يعمل Scout بشكل مقنع في الوضع العادي أو المريح لمفتاح ملف تعريف القيادة.

حقائق موجزة: 0 على 100 يستعد في ثوان 7,8 ، في 219 كم / ساعة قد انتهى.

الانضباط الثاني: الراحة

المكان؟ هو دائما ميزة الراحة. الكشفية لديه مساحة كبيرة. في الصف الأول ، مساحة كافية. في الصف الثاني ، مساحة كبيرة للغاية. وفي الجذع؟ يؤدي ذلك إلى ترك 610 من مساحة الشحن المتبقية ، والتي ، إذا تم طي المقعد الخلفي (والذي يمكن القيام به من الباب الخلفي) ، يمكن توسيعها إلى ليتر 1.740.

أي شيء لا يتناسب مع صندوق الأمتعة يتم ربطه بالكشاف. يمكن للكشافة الجديدة تعليق ما يصل إلى طنين ، وبالتالي تصبح العمود الفقري العملي مع الجر الجيد. بالمناسبة ، سبب وجيه لمثل هذا "التقاطع". مقطورة الحصان التي سيتم سحبها عبر المرج الموحل. مع وجود علامة الجمع في الخلوص الأرضي ، أنت متفوق على سيارات ستيشن واغن العادية. لكن حقيقة أنك تقود عربة ستيشن يمكن التحكم فيها بدلاً من سيارة دفع رباعي كبيرة يزيد من رفاهية السائق. أيضا ميزة الراحة. بالإضافة إلى ذلك ، فهو مناسب تمامًا. عجلة القيادة سهلة التعديل من حيث الطول والارتفاع ، كما أن تعديل المقعد الكهربائي يجعل من السهل ضبطه في الصف الأول.

التخصص الثالث: العواطف

في الواقع ، فإن Octavia Scout عملية للغاية لإثارة المشاعر. هو يفعل ، هو يعمل ، هو يعمل. الكشافة يجسد جميع مستدير في تنسيق combi. قد يشعر المرء قليلا سعيد بالفعل. ثم هناك لحظات عندما تكون سعيدا. حول الأفكار الذكية للشعب شكودا. سلة مهملات صغيرة في جيب الباب؟ عملي. قذيفة لفصل الهاتف ، ومكشطة الجليد في غطاء الخزان ، والمصابيح الأمامية زينون جيدة للغاية مع وظيفة المنعطفات. مسند الذراع الأوسط مع مجموعة التعديل الكبيرة. الهيكل المنطقي لنظام الوسائط المتعددة ، الكمبيوتر الشامل على متن الطائرة ، والمقاعد القيمة مع حروف SCOUT المطبوعة. إنها الأشياء الصغيرة الكثيرة التي تمنحك قيمة السيارة الجيدة. الكشفية يفعل ذلك بشكل مثير للدهشة.

ما الأمر مع الوسائط المتعددة؟

جاء نظام الصوت CANTON في السيارة التجريبية كخيار بقيمة 470 يورو وكان مثيرًا للإعجاب بشكل خاص مع فصل الارتفاع النظيف والجهير الخفيف. عشاق الهيب هوب ومكبرات الصوت ذات الصوت الثقيل لن يحصلوا على قيمة أموالهم. لسوء الحظ ، بسعر 2.980 يورو ، تعد حزمة الترفيه "المسافر" إعلانًا حقيقيًا. هذا هو المكان الذي يتحد فيه نظام الوسائط المتعددة المتطور وجهاز كمبيوتر داخلي متطور رسوميًا لتشكيل حزمة كاملة. تم تضمين DAB + ، نقطة اتصال WLAN ورابط مرآة. قد يكون النظام مكلفًا ، لكن الحياة اليومية تفوز بالتأكيد بترتيب الطرد. خاصة وأن الحزمة تحتوي على أسطول من أنظمة المساعدة - مما يضع في النهاية سعر الحزمة في منظورها الصحيح.

وهذا ما تقدمه في موضوع أنظمة السلامة والمساعدة:

من التعرف على إشارة المرور إلى التحكم التكيفي في التطواف. Blind Spot Warners و مساعدين لـ High Beam و Rain و Light. يتم ربطها بأكياس هوائية ، بما في ذلك واحدة للركبتين السائق. حقيقة أن Octavia Scout تستقبل خمسة من أصل خمسة نجوم في اختبار تصادم Euro NCAP أمر منطقي.

يعمل نظام المساعدة في الحفاظ على المسار بشكل جيد للغاية ، ولكنه أيضًا صارم للغاية. لذلك في بعض الأحيان تريد المزيد من "التسامح". حقيقة أن Octavia Scout تتبع السيارة التي أمامها في الاختناقات المرورية مع نظام تثبيت السرعة التكيفي وتحذير الممر تقريبًا دون أي إجراء من جانب السائق يريح قائمة الانتظار اليومية.

لائحة الأسعار:

مع استمرار النجاح ، تصبح الأسعار أكثر ثقة. الكشاف ليس متاحًا بأقل من 30.250،184 يورو. يأتي محرك الديزل الممتع بقوة 32.650 حصانًا مع الدفع الرباعي و DSG مقابل 4،XNUMX يورو. ومع ذلك ، من الصعب مقارنة هذا مع أوكتافيا كومبي "غير الكشافة". لأن الجمع بين "الديزل الدهني" والدفع الرباعي و DSG لا يقدم شكودا بخلاف ذلك. إذا كنت تتغذى على قائمة المعدات ، فسوف تحصد بسرعة الأربعة في الأعلى. مع شخصيتنا للغاية التكوين كان فقط في 43.850 € النهائي.

والخلاصة:

أنت لا تحتاج إلى كروس ، أنت تريد ذلك. لقد فعل التشيك ذلك بشكل جيد للغاية مع أوكتافيا سكوت. أكثر بقليل من الخلوص الأرضي ، ومظهر أكثر بقليل ، "Plus-Kombi" جاهز. وبالتالي الطريق للخروج من إكراه سيارات الدفع الرباعي المستمر.

[=”” ]ليرة تركية، الدكتور؟

"أسلوب حياة مع ميزة البراغماتية!"

بديل ل: سيات ليون إكس بيرانس, سكودا اوكتافيا 4x4 اوند سوبارو المناطق النائية
يناسب ل: الأشخاص ذوو الطابع الشخصي ، الدفع الرباعي والإحباط.
يقنع: حزمة شاملة ذكية.

[تبديل العنوان = "المحرك وناقل الحركة"]

شكودا	اوكتافيا الكشفية
محرك	R4 ، الديزل ، توربو ، الحقن المباشر
قدرة	1.968 ccm³
Leistung	184 حصان @ 3.750 دورة في الدقيقة
كرافت	380 نيوتن متر عند 1.750 - 3.250 دورة في الدقيقة
معدات	6 سرعات مزدوج القابض
المحور محرك	Haldex5 ، Hang-On XNUMXWD

[/toggle] [toggle title=”الأبعاد والأداء”]

الطول والعرض والارتفاع	4.685 ، 1.814 ، 1.463 ملم
قاعدة العجلات	2.679 ملم
عاهة	1.559 كجم
دائرة تحول	10,96 م
سرعة قصوى	219 كم / ساعة
تسريع 0-100 كم / ساعة	7,8 ثانية
استهلاك قياسي	5.0 لتر / كم 100

[/toggle] [toggle title=”الاستهلاك في الاختبار”]

سائق اليومي	6.9 لتر / 100 كم (ديزل)
بيئة خبير	6.1 لتر / 100 كم
وضع الخدمة الميدانية	9.3 l / 100km
المزيد عن الاستهلاك:	هذا كيف نقيس على ماب

الاختبار والنص والصور: بيورن هابيجر

[/ تبديل]