كانت FALKEN Motorsport لاعباً أساسياً في Eifel منذ 1999. بمجرد مرور 2000 ساعة في اليوم في الجحيم الأخضر ، يبدأ المتخصصون في الإطارات من اليابان أيضًا بسيارة رياضية قوية. في الماضي ، كان الناس يعتمدون على المركبات التي تتوافق مع روح السيارات اليابانية ، لكنها كانت حلبات سباق غريبة تمامًا بالنسبة لنا - مثل تويوتا سوبرا في عام 2001 أو نيسان جي تي آر من 2005 إلى 2011 - وهذا ما حدث في كثير من كانت الصناديق قادرة على تقديم عرض مذهل للغاية ، فقد كان FALKEN يقود سيارة بورش 911 جي تي 3 آر ذات القدرة التنافسية العالية منذ عام XNUMX.
الصيد بالصقور في الجحيم الأخضر
إذا نظرت إلى نتائج سباقات الـ 24 ساعة الماضية ، فلا يزال هناك مجال كبير للتحسين. مع 12 بداية ، كانت أفضل النتائج حتى الآن هي المركزين الخامس فقط. مع بورش 2011 جي تي 911 آر 3 ، أصبح لدى FALKEN وفريق Schnabel Engineering أداة مضمار سباق مثالية للغاية في العمل.
بدون استثناء ، يقف محترفو السيارات الرياضية الحقيقيون خلف عجلة القيادة في Weissach Boxer ، والتي تبدأ باللون الأخضر النعناعي والأزرق:
- وولف هينزلر
- بيتر دومبريك
- مارتن راجينجر
- سيباستيان آش
يبلغ أداء محرك السحب الطبيعي سداسي الأسطوانات سعة 520 لترات 1.280 حصانًا. بفضل نظام النقل التسلسلي ، يمكن تغيير التروس الست للسيارة ، التي تزن XNUMX،XNUMX كيلوغرامًا فقط ، دون الحاجة إلى رفع يديك عن عجلة القيادة.
صور حصرية لـ Falken Porsche 911