توربو أو المستنشق بشكل طبيعي ، هذا هو السؤال. مزيد من القوة ، وتسارع أفضل - ولكن ماذا عن صوت V8 المحبوب الطبيعي من طراز فيراري 458 إيطاليا السابق؟ اعتمد الموالف Wheelsandmore نموذج Spider القوي. إنه يحول 488 GTS القوي ولكن ليس بصوت عالٍ بشكل خاص إلى تحفة بصرية وصوتية.
مزيد من القوة من خلال علاج الأداء الإيطالي
مع المرحلة الثالثة لترقية الأداء من موالف السيارة الرياضية ، فإن محرك V3,9 ثنائي التوربو سعة 8 لتر للفحل الإيطالي لا يمنح فقط دفعة من حيث الأداء. من حيث الصوت أيضًا ، لم يعد ضبط النفس الأنيق أحد سمات السيارة الرياضية الفائقة ذات التصميم الديناميكي الهوائي من Maranello.
ضبط فيراري 488 GTS
يعمل نظام العادم المصنوع يدويًا مع لوحات العادم التي يتم التحكم فيها عن بُعد وأنابيب استبدال المحول الحفاز على تحويل الكوبيه والنسخة المفتوحة من فيراري 488 إلى سيارة رياضية أصيلة بصوت وحشي. تساعد موالفات Baesweiler أيضًا 488 GTS من حيث القوة الحصانية. بفضل تعديلات البرامج وتركيب مرشح هواء جديد ، فإن قوة 777 حصانًا و 895 نيوتن متر من عزم الدوران تدق من الجزء الخلفي من السيارة الإيطالية.
مجموعة جديدة للعجلة / الإطارات المقعرة كملفتة للنظر
من أجل تحويل Ferrari 488 GTS إلى Wheelsandmore Triple Seven 777 ، لا تزال مجموعة الإطارات والعجلات بحاجة إلى الاستبدال بعد تحسين التكنولوجيا. تُظهر الحافات المقعرة ذات اللون الأسود غير اللامع مقاس 21 بوصة بصريًا جينات السباق الخاصة بها بمظهر القفل المركزي.
في حالة طراز 21Sporz² ، المتوفر بمقاس 22 بوصة وحتى 6 بوصة للمحور الخلفي ، تم أيضًا دمج مراكز العجلات باللون الأسود غير اللامع الذي يسهل العناية به مع أسرّة خارجية من الفولاذ المصقول المقاوم للصدأ.
تقع Ferrari 488 GTS بالقرب من الأسفلت بفضل التخفيض الدقيق للهيكل مع النوابض الجديدة. وهذا يعطي فيراري ديناميكيات قيادة أفضل. ولا يهم ما إذا كان "Schnapszahl" أو Triple Seven. بالنسبة لـ 777 ، فإن 488 هو عنصر نمط لا لبس فيه في الحزمة العامة للموالف Wheelsandmore.