تعرض فيراري عملية تجميل سيارة FF ذات المقعدين 2 + 2 في معرض جنيف للسيارات. والآن تسميها GTC4Lusso. نعم ، بدون مسافات.
3,4 ثانية من صفر إلى مائة. أعلى 335 كم / ساعة. توزيع وزن متوازن تقريبًا بنسبة 47٪ على المحور الأمامي و 53٪ على المحور الخلفي - يُقاس بدون مقاعد الأطفال. هاتشباك فيراري ، على الرغم من بيانات الأداء المسعورة ، هي شيء يشبه الشراء المعقول للأشخاص الذين لديهم أموال من جيوبهم باستمرار بسبب الوفرة الهائلة.
حتى الآن كانت متوفرة باسم Ferrari FF. ربما كانت "فيراري فور" قريبة جدًا من سيارة سمارت فور فور ، والتي عادت. ربما كانت الرغبة في الحصول على اسم جديد تطارد فيراري مع كل عملية تجميل. على الأقل فإن هاتشباك من Maranello تسمى الآن GTC4Lusso الضخمة بشكل غير متكافئ. هذا يبدو لعنة أوبل. هناك ، كانت Astra ثلاثية الأبواب - آسف ، Astra Coupé - تتدحرج من خط التجميع مثل Opel GTC منذ تغيير النموذج. سوف تدرك مروحة Ferrari بحق أن تسمية GTC لها تقليد طويل في Ferrari ، قد نتذكر 2 + 2-365-seat 4 GTC / 70 من أوائل السبعينيات. ومع ذلك ، سألتزم بها: كان لدى FF قبضة أفضل. متعجرف. رفع الصوت.
على النقيض من الشكل المتحرك في تسمية الطراز ، تم رفع هيكل سيارة فيراري الكبيرة برفق. الشبكة الأمامية أوسع ، لكن المصممين ما زالوا غير قادرين على جعل شعار العلامة التجارية أكبر. أصبح غطاء المحرك الآن أملسًا ولم يعد به فتحات تهوية ، لكن الخياشيم في الرفارف قد نمت بشكل كبير.
تأتي التغييرات الأكثر وضوحًا في الخلف. يحتوي GTC4Lusso الآن على أربعة مصابيح دائرية بدلاً من اثنين ، والمصد جديد والناشر المدمج فيه ، والذي يبدو الآن إلى حد كبير مثل سيارة السباق. أصبح الباب الخلفي أصغر حجمًا ، ولكن لا ينبغي أن يكون ارتفاع عتبة التحميل سببًا لعدم شراء سيارة فيراري.
بل الخوف من البصمات. خاصة في الداخل. لأنه بينما كان الجميع مندهشًا من شاشتين كبيرتين في سيارة مرسيدس E-Class الجديدة ، سرعان ما ثبّت فيراري ثلاثة في Shooting Brake. أحدهما به أدوات افتراضية أمام السائق والآخر كمركز معلومات ترفيهي مركزي في الكونسول الوسطي. شاشة العرض الكبيرة أمام الراكب ، والتي ستكلف إضافية ، جديدة. يمكن استدعاء جميع بيانات القيادة والمحرك هنا. أن تعرف على الأقل سبب ضغط محتويات معدتك في المريء من الأسفل عندما يتم ترك المقود بمحرك V6,3 سعة 12 لتر بقوة 690 حصان (سابقًا 660 حصانًا في FF). بالمناسبة ، فيراري هي أول سيارة في العالم تجمع بين الدفع الرباعي والتوجيه الرباعي. لا ينبغي أن يكون نطاق الحد الأعلى ذا فائدة كبيرة للمسافر الحساس ، على العكس من ذلك.
السعر الدقيق لـ GTC4Lusso غير معروف بعد ، ولكن هناك شيء واحد يجب أن يكون واضحًا بالفعل: إنه مكلف للغاية بالنسبة لمعظمنا على أي حال.
