واحدة كبيرة - صغيرة جدًا من حيث التكاليف
لا ينبغي أن يكون الهدف حقا أن تصبح أكبر؟ "أعلى وأسرع وأبعد": هذه ليست مجرد أغنية الهيب هوب 90er ، ولكن أيضًا شعار الكثيرين. ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV مختلفة بعض الشيء ، على الأقل من حيث التكلفة. بفضل إعادة تنظيم ضرائب الشركة على السيارات من واحد إلى نصف في المائة ، أصبحت سيارات الدفع الرباعي على مستوى سيارة صغيرة أو صغيرة نموذجية. لأن هذه ستظل تخضع للضريبة وفقًا لقاعدة 1 بالمائة.
بالنسبة الهجينة ، يتم تطبيق المخطط فقط إذا كان بإمكانهم السفر على الأقل 40 كيلومترًا كهربائيًا بحتًا - تمامًا مثل Mitsubishi Outlander PHEV. معيار آخر: انبعاثات الملوثات التي تقل عن 50g غرام CO2 / Km. وهذا ما تقوم به المكونات الإضافية Mitsubishi Outlander. بالطبع ، يتم أخذ دورة القياس الواقعية الجديدة "WLTP" في الاعتبار.
اجمل في الصباح؟ السلام!
ليس أقله ، جيسون ستاثام في فيلم "The Transporter" يقدر هذا ، ولكن أيضًا أي شخص كان على الطريق في ساعة الذروة الصباحية. هذا هو المكان بالضبط الذي تظهر فيه سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV مزاياها: القيادة الصامتة والخالية من الانبعاثات. يجب أن تكون مسافة 54 قادرة على تغطية سيارات الدفع الرباعي بالكامل. هذا يتوافق مع متوسط المسافة في ألمانيا. للمسافات الطويلة ، يستخدم اليابانيون محرك البنزين رباعي الأسطوانات 2,4 لتر. في نطاقات الحمل الجزئي أو المنخفض ، تعمل الوحدة في دورة Atkinson الاقتصادية بشكل خاص ، في نطاق الحمل العالي ، وفقًا لمبدأ Otto. وبالتالي ، فإن الأداء والكفاءة في النسبة المثلى. ولكن بعد ذلك لا تشعر بالهدوء المريح الذي يأتي مع محرك كهربائي. هل سبق لك أن جربته؟