محتوى عرض
في تقرير القيادة:
فورد كوجا 2.0 TDCi 4 × 4 Powershift
تعد Ford Kuga جزءًا من "استراتيجية One Ford" ، ويبلغ طولها الإجمالي 4.50 مترًا ، ولا يمكن تصنيفها إلا على أنها "سيارة دفع رباعي مدمجة". فئة مركبة مزدهرة ليس فقط بالنسبة لنا. حان الوقت لاختبار Kuga. وبالطبع أريد أن أعرف ما إذا كانت فورد من طراز العام 2013 لا تزال تحمل توقيع هنري فورد اللامع.
فورد كوجا TDCi 4 × 4 Powershift
زعيم الطبقة
لا يريد Ford Kuga أن يكون أقل بكثير من قائد الفصل. لقد منحه خبراء فورد بعض المواهب لهذا الغرض. تم اختبار محرك ديزل بقوة 140 حصان مع ناقل حركة مزدوج "Powershift".
على الطريق الصحيح
سوف تتحمل Kuga نفس مجموعة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ، حيث لن تحصل عليها على الطرق الوعرة حقًا ، بل توفر لك الخلوص الأرضي والأربع عجلات لتوفير الراحة والرؤية من جهة والجر في فصل الشتاء على الجانب الآخر. يذكر Kuga من الجبهة شقيق فورد التركيز. في الخطوط الجانبية ، يسيطر الكتف المرتفع والعمود C المدبب على اللغة الرسمية. لا ينبغي أن تكون الواجهة الأمامية مفضية إلى استخدام حيل الغريبة في الغابة واستخدام المرج ، ولأنني أريد اختبار المركبات حيث سيتم استخدامها لاحقًا ، فقد استخدمت محرك الدفع الرباعي الذكي في Kuga فقط للطريق.
داخلي
يمكنك الجلوس بشكل مريح على الكراسي في الصف الأول ، وتتيح خيارات التعديل للمقاعد وعجلة القيادة للأشخاص ذوي أبعاد الجسم غير القياسية العثور على مساحة كبيرة. مع العديد من الأزرار الصغيرة في الكونسول الوسطي ، تبدو قمرة القيادة مربكة في البداية. للوهلة الأولى ، خيارات العرض العديدة في قمرة القيادة كثيرة جدًا. لكنك تعتاد بسرعة على مفهوم تشغيل Kuga. وبفضل التكنولوجيا الحديثة مثل نظام FORD Sync ، يمكن استخدام العديد من الوظائف بدون أي أزرار. لماذا كانوا كرماء للغاية باستخدام أزرار الكروم الصغيرة - لم أفهم.
يوفر السقف البانورامي الاختياري رؤية واضحة نحو السماء ويضمن التصميم الداخلي المشرق. أرى شيئا لا تراه.
تشعر المقاعد في الصف الثاني بأنها مبطنة بإحكام لذوقي ، ولا يوجد سبب للشكوى من المساحة المتوفرة. يفي Kuga في الداخل بما وعد به من الخارج: بيت متنقل عملي!
140 PS ديزل
تقدم فورد سيارة كوجا بأربعة محركات مختلفة. محرك البنزين EcoBoost 150 حصان هو مستوى الدخول و 182 حصان EcoBoost (كلاهما مزاح 1.6 لتر!) الحد الأعلى من HP. 140 PS TDCi هو محرك ديزل للمبتدئين. بدلاً من ذلك ، يتوفر محرك 2.ol TDCI أيضًا بقوة 163 حصان.
في سيارة الاختبار ، تم تثبيت 140 PS TDCi ، أرسل قوة 320 Nm إلى ناقل حركة ثنائي القابض بسرعة 6. PowerShift استدعاء الناس فورد مربع Getrag المزدوج الفاصل. على عكس غيرها من أجهزة نقل الحركة ذات القابض المزدوج ، فإن الرياضة ليست الأولوية القصوى ولكن الراحة والكفاءة ، ومن الممتع أن نرى كيف يعمل المحرك وناقل الحركة معًا. في الحياة اليومية ، يسحب ديزل 320 Nm القوي رباعي الأسطوانات سيارة SUV Kuga المدمجة من خلال حركة المرور. تم تغيير ذلك ، لاحظت فقط ارتعاش مقياس سرعة الدوران. بفضل القوة المبكرة ، نادراً ما تحتاج إلى أكثر من ثورات 2.000. وهذا بدوره يفيد استهلاك كوغا.
الأداء:
PS
140
في 3.750 دورة في الدقيقة
Drehmoment
320
من 1.700 دورة في الدقيقة
قدرة
1.997
ccm³
المخاطر
تحزم فورد Kuga بالكامل بجميع أنواع أنظمة المساعدة ، وعادةً ما أكون أكثر من الرجل الذي يعطل تنشيط كل شيء مرة أخرى ، لأن الأنظمة لا تعمل دائمًا كما تريد. ثم يصدر صوتًا ، ومضات ، وفي النهاية تتساءل عن مكان التقدم.
لكن Kuga في إصدار PowerShift مع 140 PS يصرخ حرفيا للمرحلة الطويلة. وبمجرد أن تقود سيارتك مسافة 1.000 كيلومتر عبر المناظر الطبيعية المملة ، تتعلم فجأة أن تقدر المساعدة النشطة - خاصة إذا كانت تعمل كذلك في Kuga.
التعرف على إشارات المرور ، على سبيل المثال. لم أختبر من قبل نظامًا يتعرف على جميع العلامات بشكل موثوق به. الأمر. أو المساعدة في الحفاظ على حارة السير. مثالي في تنسيقه. فقط عجلة المسافة للتحكم في التطواف كانت صحيحة ومهمة قبل Kuga. وهذا النظام يعمل أيضًا في كوجا SUV المدمجة بدون انتقادات! يساعد مساعد "النقطة العمياء" أيضًا على تجنب الخطر.
الشيء الوحيد الذي يمكن انتقاده هو حقيقة أن الأنظمة الموجودة في حزمة Driver Driver Assistance (حزمة مساعدة السائق) يتم تجميعها وتخضع لرسوم حتى في أجهزة Titanium.
قيم استهلاك واقعية حسب "ثلاثة أنواع من طريقة"
سائق كل يوم ، دون وفورات
6.3
خبير بيئي مع "" إصبع القدم الأخضر
5.1
الخدمة الميدانية مع رغبة خنق كامل
9.8
جميع الأرقام باللتر على 100 كيلومتر | ديزل
المزايا والعيوب والخاتمة ؛ في الصفحة التالية يستمر.
Fahrbericht | إيجابيات - سلبيات | تنويرية التقني | رواق
___________________________________