فورد بوما - صغيرة من الخارج ، كبيرة من الداخل

تعتبر سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أنيقة ، ولكنها في الغالب ليست عملية بشكل خاص. يريد Ford Puma الآن الجمع بين الاثنين. سيبدأ التقاطع القائم على Fiesta في الخريف بمفهوم صندوق السيارة الجديد.

بصريًا ، تقدم Puma التي يبلغ طولها 4,19 مترًا نفسها كبديل رياضي لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة الأخرى من كولونيا ، وهي Ecosport الزاوي ، والذي تم تقديمه في عام 2014. يذكرنا الجزء الأمامي مع المصابيح الأمامية اللوزية الودية بسيارة كوجا الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة ، ويذكر محيط الخصر المسطح وأقواس العجلات الخلفية البارزة بسيارة الكوبيه الصغيرة في التسعينيات ، والتي ورثت بوما اسمها منها. في الداخل ، تركز السيارة الجديدة على الراحة والتكنولوجيا ، وتوفر مقاعد للتدليك ، وأدوات رقمية ، ونقطة اتصال WiFi ، من بين أشياء أخرى.

النوع الجديد من الجذع غير مرئي للوهلة الأولى: تحت الصندوق الواسع للغاية ، حيث يتم تخزين العجلة الاحتياطية عادة ، يوجد صندوق بلاستيكي بسعة 80 لترًا مع تصريف مياه مدمج. نظرًا لسهولة تنظيفها ، فهي مناسبة بشكل خاص لنقل الأشياء المتسخة - مثل الأحذية المطاطية أو المعدات الرياضية. يمكن أيضًا استخدام الصندوق ببساطة لزيادة مساحة التحميل إلى 456 لترًا. إذا أغلقت أرضية التحميل المفتوحة ، فيمكن على سبيل المثال نقل حقيبتي غولف منتصبتين في سيارة فورد الصغيرة.

عندما يتعلق الأمر بالقيادة ، تعتمد Puma في البداية على محرك البنزين ثلاثي الأسطوانات فييستا. المحرك الأساسي هو محرك سعة 1,0 لتر بقوة 92 كيلوواط / 125 حصان ، وفوقه مرحلة ترقية 114 كيلو واط / 155 حصان ، والتي - لأول مرة في فورد - تستخدم تقنية هجينة 48 فولت. في وقت لاحق ، تمت إضافة 92 كيلو واط / 125 حصان 1,5 لتر ديزل رباعي الأسطوانات إلى النطاق. يمكن أيضًا تصور إصدار رياضي "ST" بقوة 200 حصان. ومع ذلك ، لا يتم توفير نظام الدفع الرباعي. بالإضافة إلى علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات ، يتوفر ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات لنقل الطاقة.

ترسانة المساعدين واسعة جدًا لسيارة صغيرة. من بين أشياء أخرى ، هناك نظام تثبيت السرعة التكيفي مع التعرف على إشارات المرور ومساعد الازدحام المروري وطيار الممر. بالإضافة إلى ذلك ، يتحرك نظام التحذير من المخاطر المستند إلى السحابة ، والذي تستخدمه طرازات فورد لتحذير بعضها البعض بشأن مواقع الحوادث على الطريق.

في البداية على الأقل ، لم يُقصد من Puma أن تكون بديلاً عن Ecosport. من وجهة نظر فورد ، يجذب كلا الطرازين عملاء مختلفين ولا يتساوقان أيضًا في السعر. لم تقدم الشركة المصنعة مبلغًا محددًا حتى الآن ، ولكن يجب أن تبدأ Puma فوق 19.000 يورو تقريبًا من Ecosport.