لعبة الجولف الفرنسية
الكثير من المساحة والمعدات الجيدة والاتقان اللائق - لشراء سيارة Citroen C4 المستعملة تتحدث كثيرًا. ولكن ليس إحصائيات الموثوقية.
قد يشكّ مشتري السيارات المستعملة في إثارة الشكوك: مع نهاية إنتاج C4 Citroen خرجت تمامًا عن فئة الجولف الكلاسيكية. لنجاح هاتشباك الكبير لا يتحدث عن ذلك ، ولكن سيتروين المدمجة لا يزال لديه صفاته.
الجسم والداخلية: يحافظ الجيل الثاني من C4 (2010 إلى 2018) على الإسراف التقليدي للعلامة التجارية ويقدم نفسه على أنه المكافئ الفرنسي لـ VW Golf. يبلغ طولها 4,33 مترًا ، وتوفر مساحة مناسبة وجذعًا كبيرًا ومساحة داخلية متينة. على عكس الطراز السابق ، يتوفر الجيل الثاني فقط كسيارة سيدان بخمسة أبواب ، وقد تم الاستعانة بمصادر خارجية لدور جمال الكوبيه إلى Citroen DS4 ذات الصلة تقنيًا ، والتي تم بناؤها بين عامي 2011 و 2018. على الرغم من أن هذا يبدو للوهلة الأولى وكأنه ثلاثة أبواب ، إلا أنه يحتوي - مخفي بذكاء - على أبواب خلفية. تلعب C4 Lounge سيدان notchback ، التي تم تصميمها أساسًا لروسيا والصين ، دورًا خارجيًا في سوق السيارات المستعملة الألمانية.
المحركات: كان نطاق محركات السيارات الجديدة آنذاك قابلاً للإدارة نسبيًا ، ولكن على مر السنين كانت هناك العديد من التغييرات في الحافظة ، فإن اختيار مشتري السيارات المستعملة اليوم كبير جدًا. يتكون نطاق البنزين من خمسة محركات مع تصنيفات طاقة بين 70 kW / 95 PS و 115 kW / 156 PS. الخيار الأفضل من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود والطاقة هو توربينات 2015 المقدمة بين 2018 و 1,2 مع 81 kW / 110 PS و 96 kW / 130 PS. بالنسبة للديزل ، يغطي العرض سبعة محركات و 68 kW / 92 PS حتى 110 kW / 150 PS. هناك نماذج 2,0 لتر قوية الخيار الأول. أيضًا ، لأنها المحرك الوحيد بالإضافة إلى محرك البنزين 130-PS ، والذي يمكن أن يقترن ناقل حركة أوتوماتيكي للمحول الكلاسيكي. في المحركات الأصغر ، لا يوجد سوى بديل للإرسال اليدوي التلقائي ناقل الحركة اليدوي ، والذي يتطلب التعرّف على نمط القيادة الخاص ، حتى لا يؤدي إلى ظهور النوع التقليدي.
المعدات والسلامة: من حيث المعدات ، كانت ستروين سخية نسبيا. في النموذج الأساسي "جاذبية" هي التكييف والتحكم في السرعة وتدفئة خارج الملاك على متنها ، في المرحلة الثانية تأتي "Tendance" أساسًا في ترقيات البصريات مثل إطارات 16 بوصة ، والمزيد من النوافذ الداكنة والنوافذ الداكنة. أعلى المعدات "الحصرية" تأتي بأشياء غير عادية مثل تدليك الجلوس مع تنجيد جزئي من الجلد. منذ بداية مصعد 2015 ، يوجد أيضًا نظام بدون مفتاح وشاشة تعمل باللمس في قمرة القيادة. يتم توفير السلامة من خلال ESP وستة وسائد هوائية ، لكن المساعدين العصريين متوفرون فقط لمستويات المعدات الأعلى. في اختبار تصادم Euro NCAP ، كان 2010 كافيًا لخمس نجوم من أصل خمس نجوم.
جودة: يقطع الجيل الأول من C4 في تقرير TÜV الذي لا يزال مدمراً ، الإصدار الثاني على الأقل في المتوسط الأدنى. لا سيما في مشاكل هيكل السيارة باهظة الثمن في كثير من الأحيان ، أصبح Frenchman طبقة أفضل ، دون إقناع تماما. ومع ذلك ، هناك مشاكل منتظمة مع الفرامل: الأقراص تلبس أسرع بكثير من السيارة المتوسطة. تستطيع سيارة Citroen المدمجة تسجيل نقاط باستخدام نظام العادم - وهو أفضل بكثير من المنافسة.
والخلاصة:
يعتمد Citroen C4 على VW Golf أكثر من سابقه. على الرغم من أنه يستطيع بالتأكيد جمع بضع نقاط من حيث المساحة والاتقان والأجواء ، إلا أنه لا يزال في مستوى الجودة - على الأقل من الناحية الإحصائية - بعيدًا عن نموذج فولفسبورج. الأمر نفسه ينطبق على السعر: حول 5.000 Euro يتم استدعاء على الأقل حاليًا.