في بداية العام، نقوم باستكشاف البراعة اللغوية والتفكير في بيع صكوك الغفران بطريقة آلية للغاية.
اللغة معقدة، وأحياناً تكون غامضة أو غامضة، وحتى الأشياء الصغيرة يمكن أن تحدث فرقاً كبيراً. تُشكل الفاصلة الموضوعة بشكل صحيح أو المفقودة الفرق بين الدعوة والجريمة في الجملة المبتذلة "دعونا نأكل (،) جدتي" - وقد انتشرت المعرفة منذ ذلك الحين. في هذه الحالة يعني: علامات الترقيم تنقذ الأرواح! أصبحت Google وشركة Waymo التابعة لشركة Alphabet مهتمتين الآن بما لا يقل عن ذلك عندما يتعلق الأمر بتحديد التفاصيل اللغوية الدقيقة.
تعمل الشركة على السيارات ذاتية القيادة وتشير في منشورها الأخير إلى أنه، لأسباب تتعلق بالدقة اللغوية وفي نهاية المطاف سلامة المستهلكين، في المستقبل سوف يقولون ويكتبون فقط "سيارة ذاتية القيادة" وليس "القيادة الذاتية" ". يساء استخدام مصطلح "قُد بنفسك" من قبل بعض شركات صناعة السيارات، مما يهدئ سائق مثل هذه السيارة إلى شعور زائف بالأمان بأن سيارته يمكنها "قيادة نفسها" بمعنى "وحدها"، على الرغم من أنها ستكون قادرة على أقصى تقدير. للقيام بذلك على المدى القصير تحت إشراف قدرة السيارة على البقاء في المسار والفرامل، ولكن ليس لتلبية المتطلبات المعقدة للقيادة الذاتية. لا يشير Waymo على الأقل إلى الطيار الآلي لشركة Tesla، والذي سرق منذ ذلك الحين بعض السائقين من وجودهم الأرضي لأنهم أخذوا الاسم بشكل حرفي للغاية.
وفي الوقت نفسه، نلاحظ بكل احترام أنه اعتبارًا من هذا الأسبوع، تولى إيلون ماسك المركز الأول في مؤشر بلومبرج للمليارديرات ويبلغ صافي ثروته 188,5 مليار دولار. وهذا يمثل مبلغًا ضئيلًا قدره 150 مليارًا عما كان عليه قبل 12 شهرًا وبالطبع ترجع الزيادة في المقام الأول إلى ارتفاع أسعار شركته. اكتسبت شركة تسلا نسبة جيدة بلغت 750 في المائة في سوق الأسهم، ومن المحتمل أن تبلغ قيمتها الآن ما يعادل قيمة دايملر، وبي إم دبليو، وفولكس فاجن، وجنرال موتورز، وهوندا، وهيونداي، وفورد، وسوزوكي، وفيات، وبي إس إيه، ونيسان، ورينو مجتمعة. ومع ذلك، هناك نقص في الأرباح على الرغم من خمسة أرباع مربحة على التوالي. ويظل هذا في نطاق المليون المكون من ثلاثة أرقام، ويرجع ذلك على الأقل إلى ازدهار التجارة في مشتقات ثاني أكسيد الكربون. لكننا لا نريد أن نكون تافهين. لم يتم تداول القيم هنا لفترة طويلة، فقط الأحلام ومن الواضح أنها يمكن أن تكون ذات قيمة كبيرة.
وكما هو معروف، فإن بيئتنا قيمة وفي نفس الوقت معرضة للخطر، ولهذا السبب يجب تقليل استهلاك ثاني أكسيد الكربون. وفي هذا الصدد، أشار الفيلسوف برنوارد سينج إلى فكرة مثيرة للاهتمام في TAZ العريقة. إذا كنت تقود مسافة 2 كيلومتر في سيارة دفع رباعي مدمجة، فإنك تنتج 75.000 طنًا من ثاني أكسيد الكربون وتستمتع برفاهية التنقل بحوالي 20 يورو. الآن يمكنك توفير الـ 2 طنًا بالتخلي عن هذه الرفاهية. لكنك لا تساهم بالمبلغ المقابل في ازدهار البلاد. وعلى المدى الطويل، سيكون لذلك عواقب ضارة على البنية التحتية والتعليم والصحة وما شابه. بدلاً من ذلك، يمكنك دفع تعويض بقيمة 30.000 يورو حاليًا مقابل 20 طنًا من ثاني أكسيد الكربون ثم السفر بسيارة الدفع الرباعي بطريقة محايدة للمناخ. إن تكاليف دفع التعويضات منخفضة للغاية بطبيعة الحال، لأنه يمكنك اليوم تحقيق الكثير فيما يتعلق بتعويض ثاني أكسيد الكربون مقابل أموال قليلة نسبياً في نصف الكرة الجنوبي من العالم، سواء كان ذلك عن طريق زراعة الأشجار. يبدو منطقيا.
وطالما كان الأمر كذلك، يمكن لمصنعي سيارات الدفع الرباعي سداد هذه المدفوعات للعملاء وستكون الأساطيل نظيفة. إنها نوع من تجارة التساهل في العصر الحديث، لكن إذا نجحت، فلماذا لا؟ وربما يكون ذلك أفضل للبيئة من دفع البدل لشركة تسلا على شكل شهادات ثاني أكسيد الكربون، حتى لو رأى إيلون ماسك الأمر بشكل مختلف.
يحمل العام الجديد مفاجأة للأشخاص الذين يفضلون تنظيم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الخاصة بهم بالدراجة. على الأقل في هولندا. تقوم الشرطة باختبار الدراجات ذات الأضواء الزرقاء في ست مدن. لذلك، إذا رأى راكب الدراجة ضوءًا أزرقًا وامضًا، فعليه أن يقرر ما إذا كان سيستخدم المكابح أو التبديل بشكل أسرع. ومع ذلك، قد يكون سائقو الدراجات النارية ذوو الضوء الأزرق التابعون للشرطة يستخدمون محركات كهربائية مساعدة، مما يجعل استخدام الدواسات أمرًا صعبًا إلى حد ما. وبشكل عام، ننصح الجميع دائمًا أن يعترفوا بذنوبهم، وفي هذه الحالة، التوقف عن دفع الغفران المستحق، والعفو عن العقوبة. أي شيء آخر؟ الاسبوع المقبل مرة أخرى.