بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة والسيارات الرياضية، ترغب أودي أيضًا في تصنيع سيارات ذات إنتاج ضخم بمحركات كهربائية في المستقبل. يمكن اعتبار النموذج الأول بمثابة دراسة في جنيف - وإن كان ذلك فقط في نسخة باهظة الثمن وعالية الأداء.
وتعتمد أودي أيضًا على تكنولوجيا المجموعة في هجومها الكهربائي. تُظهر دراسة Q7 E-Tron في معرض جنيف للسيارات (من 17 إلى 4 مارس) كيف يمكن أن يبدو النموذج الأول للشركة التي يقع مقرها في إنجولشتات والمعتمد على النظام الكهربائي المعياري لشركة فولكس فاجن. ومن المقرر إطلاق السيارة الإنتاجية في نهاية عام 2020 باعتبارها السيارة الكهربائية الخامسة للعلامة التجارية - وستكون أول طراز E-Tron يأخذ في الاعتبار السائق الأوروبي العادي
ومن الناحية البصرية، ستعتمد سيارة E-SUV المدمجة على سيارة Audi E-Tron التي تم إطلاقها بالفعل، والتي لم تعتمد بعد على النظام الكهربائي المعياري، ولكنها في الأساس سيارة Q5 تم تحويلها إلى محرك كهربائي. وخلافًا للأخيرة، ينبغي أن تستفيد Q4 بشكل كامل من مزايا المساحة التي توفرها تقنية القيادة الجديدة وأن تخلق مساحة أعلى من المتوسط من مساحة تبلغ 4,59 × 1,90 مترًا. يجب أيضًا أن تستفيد راحة الجلوس للركاب من حقيقة أنه، على عكس الطرازات المزودة بمحركات الاحتراق، ليست هناك حاجة لنفق كاردان.
وتستخدم الدراسة محركين كهربائيين للقيادة، أحدهما على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي. ويشكلان معًا نظام الدفع الرباعي ويوفران قوة تبلغ 225 كيلووات/306 حصانًا. وتحصل هذه المركبات على الكهرباء من بطارية بقدرة 82 كيلووات في الساعة، والتي ينبغي أن تتيح نطاقًا يزيد عن 450 كيلومترًا. يتم شحن جهاز تخزين الطاقة بقدرة تصل إلى 125 كيلووات. في إصدار السلسلة، يمكن أن يشكل هذا المزيج التكنولوجي قمة النطاق، ولكن بفضل التصميم المعياري، سيكون هناك بالتأكيد المزيد من الإصدارات المدنية مع بطارية أصغر ومحرك واحد فقط.
تعد Q4 E-Tron واحدة من أهم اللبنات الأساسية لاستراتيجية السيارات الكهربائية التابعة لشركة VW. مع سيارة E-Tron التي تتخذ من Q5 مقراً لها، أطلقت الشركة التي يقع مقرها في إنغولشتات مؤخراً طرازها الأول، والذي سيحيط به قريباً سيارة E-Tron Sportback crossover كوبيه. ثم تأتي سيارة الدفع الرباعي الصغيرة Q2L E-Tron المخصصة للصين فقط، قبل أن تبدأ سيارة E-Tron GT المطورة بالاشتراك مع بورشه في عام 2020. ويأتي بعد ذلك بوقت قصير طراز Q4 E-tron، والذي من المرجح أن يكون الطراز الأكثر مبيعًا على الإطلاق. ومن المقرر أن تتبعها قريبًا سيارات أخرى تعتمد على مجموعة فولكس فاجن الكهربائية وهندسة أودي-بورش. بحلول عام 2025، تريد أودي أن يكون لديها اثنتا عشرة سيارة كهربائية بالكامل على الطريق.