خاصة في موسم البرد، تُحكم على إطارات السيارات بأقصى قدر من الأداء! لا يقتصر تأثير الرطوبة والثلج والجليد على الطريق على إضعاف الثبات بشدة فحسب، بل إن درجات الحرارة المنخفضة نسبيًا وحدها لها تأثير ملحوظ على سلامة القيادة. لأنه كلما أصبح الجو باردًا، أصبح المطاط غير مرن.
لكن اطارات الشتاء ليست مثل إطارات الشتاء. يتراوح النطاق من "المنزلية الرخيصة" الواضحة ذات الجودة والأداء المنخفض إلى تلك الحقيقية متخصصون في الثلوج من الفئة الممتازة. أي شخص يحفظ على إطارات الشتاء يحفظ في المكان الخطأ. وقد تم إثبات ذلك من خلال اختبار GTÜ الحالي للإطارات الشتوية من النطاق السعري الأقل بحجم 205/55 R16 91H. تتحدث منظمة الخبراء والاختبار من شتوتغارت عن بعض النتائج المخيفة.
الرخيص يمكن أن يكون خطيرًا ببساطة!
تحذر GTÜ من ضرورة توخي الحذر الشديد فيما يتعلق بالإطارات الرخيصة المصنوعة في الصين وفي بعض الحالات في أوروبا الشرقية. في حين أن الإطارات الرخيصة تؤدي أداءً جيدًا نسبيًا عند الكبح والتعامل على الطرق المغطاة بالثلوج، فإنها تفشل تمامًا على الطرق المبللة والرطبة. عند الكبح بقوة على الأراضي الرطبة بسرعة 100 كم/ساعة، فإن أسوأ الإطارات التي تم اختبارها لديها مسافة كبح أطول بأحد عشر مترًا من الإطارات الأوروبية متوسطة المدى. "في أسوأ الحالات، يمكن أن يؤدي ذلك إلى حادث مروري خطير"، يحذر خبراء GTÜ.
نتائج الكبح سيئة!
أثناء اختبارات الكبح من سرعة 100 كم/ساعة، توقفت السيارة المرجعية بعد مسافة 50 مترًا، وكانت مركبات الاختبار ذات "الإطارات الرخيصة" تتجاوزها أحيانًا بسرعات تصل إلى 41 كم/ساعة في هذه المرحلة. سرعة تأثير 41 كم/ساعة مقابل بضعة يورو عند شرائها؟ ليس تبادل جيد!
مدى جودة الإطار أو مدى سوءه ينعكس أيضًا في التعامل معه على الطرق المبتلة. حتى عند الانطلاق، تفتقر الإطارات التي تم اختبارها إلى قوة الجر وتكون السيارة ذات الإطارات المرجعية في المقدمة. تشهد GTÜ أن "الدراجات الرخيصة" تتمتع بمستوى ضعيف من السيطرة، وضعف المنعطفات، وردود فعل شديدة لتغيير الحمل حتى عند السرعات المنخفضة وقليل من الجر.
تم اختبار الإطارات الشتوية مقاس 205/55 R16 91H على سيارتين قياسيتين من طراز VW Golf من حيث مسافة الكبح وخصائص الرطوبة والتعامل معها. كان إطار الشتاء الأوروبي Dunlop بمثابة منتج مرجعي. تم إجراء الاختبار على مسارين مخصصين لاختبار الإطارات في فنلندا وألمانيا.
لينجلونج - أسوأ إطار شتوي!
وكان أسوأ أداء هو Linglong R6500LL. معها، كانت مسافة الكبح 61 مترًا، والسرعة المتبقية عند 50,7 مترًا (النقطة التي يوجد عندها الإطار المرجعي) لا تزال 41,4 كم / ساعة. خلفهم أخيل W101 (59,7 م / 38,9 كم / ساعة)، Racealone Snoway I (59,0 م / 37,4 كم / ساعة)، Ovation W586 (57,9 م / 35,2 كم / ساعة)، Kormoran Snowpro B2 (57,5 م / 34,3 كم) /ساعة)، Infinity INF 049 (56,5 م / 32,0 كم / ساعة) وشامبيرو وينتربرو (53,7 م / 23,6 كم / ساعة).
(مع مواد من: ampnet/jri)
