غير معقول بصدق

تم اختبار Mercedes-Benz C43 4matic مع Habby

العثور بسرعة على الفئة C المناسبة؟ ليس بهذه السهولة. تتنافس سيارات السيدان ، عربة المحطة ، المكشوفة والكوبيه لصالح السيارات بالإضافة إلى العديد من المحركات الحديثة والقطارات. مع "Mopf" يتم اعتمادهم أخيرًا للمستقبل! تصفية الجسيمات الآن على البنزين ، وبالتالي خالية من المخاوف. ولكن ماذا تختار؟ السبب؟ القلب؟ الجاني معنى أو متقلبة؟ الخيار ليس سهلا. بعد أول رحلة في C43 ، تتلاشى المشكلة بسرعة بطريقة ممتعة.

سعيد قرر. حان الوقت لأن تكون غير منطقي مرة أخرى.

من الصعب رؤية نموذج جديد أمام الفندق في انتظار اختبار القيادة. أي شخص لا يسوي ساقيه باستمرار في سيارة مرسيدس بنز في صالة العرض لن يدرك التغييرات الطفيفة. تحدث عن التصميم الجيد مباشرةً منذ بداية سلسلة W205. الجزء الخلفي من C43 هو ملحوظ بشكل خاص. هنا ، أربعة أنابيب العادم المستديرة فجأة تفاخر في اللباس ورنيش أسود. من التفاصيل حول المصدات أو مصابيح LED متعددة الشعاع الجديدة ، بالكاد يتبقى أي شيء في الإدراك.

قد تفكر لثانية في شبكة المبرد ثنائية الشفرة الجديدة في المقدمة ، فقد رأيتها في مكان ما من قبل. لديك الحق؟ حسنًا - تصميم AMG هو تصميم AMG ولا يزال ملفتًا للنظر!

دعها تهز - V6 Bi-Turbo

ومن الملاحظ أيضًا كيف يحول محرك V6 سعة XNUMX لترات المشاغب الثورات الأولى إلى ضوضاء أثناء بدء التشغيل البارد. في الثواني القليلة الأولى ، لا يترك نظام عادم الرفرف أحداً في الظلام بشأن ما قررت بشأنه. دع الآخرين يكونون منطقيين.

مع 390 حصانًا ، أصبح محرك V6 الآن ، بفضل شاحن توربيني أكبر وضغط تعزيز 1.1 بار ، 23 حصانًا أكثر من طراز ما قبل Mopf ويولد قوة 2.500 نيوتن متر بين 5.000 و 520 دورة في الدقيقة. حقيقة أن C43 كانت تتبع المبدأ الصارم سابقًا "رجل واحد ، محرك واحد"قد لا تكون الاستراحات عقبة للمشترين ، ولكن بالنسبة لمحبي البنزين ، يجب التفكير في التفاصيل لمدة ثانية على الأقل. هذا لا ينتقص من الانبهار ، وهذا واضح بعد 4.8 ثانية. هذا هو الوقت الذي يستغرقه Bi-turbo V6 لدفع عربة المحطة العملية إلى 9 كم / ساعة باستخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 100 سرعات والدفع الخلفي بالدفع الرباعي. تهانينا - قد يكون من السهل أن تشعر وكأنك "بطل السرعة".  "AMG الصغير" لا يلعب دور تحسينات طرز V8. يعتمد محرك C43 على محول عزم الدوران التلقائي ، بينما تحتوي "AMGs الكبيرة" على 9 سرعات أوتوماتيكي و a بدء اقتران الخاصة.

بينما تعتاد على الاندفاع السريع ، فإن تحوّل الكائن بضغطة زر يكون دائمًا مفاجئًا. AMG DYNAMIC SELECT هو الاسم الذي يطلق على القدرة على تغيير الشخصية بلمسة زر. يمكن تبديل AMG الأساسي من الراحة إلى الرياضة والرياضة + والفردية وفي كل مرة تحصل فيها على تجربة قيادة جديدة بفضل خصائص التخميد وعجلة القيادة والقيادة المعدلة. التوازن بين "الراحة" و "الرياضة +" هائل. من جهة قاذفات بامبرز بعيدة المدى ، ومن جهة أخرى بطل نوردشلايفي المقنع.

من أجل إظهار حالة البطل الخاصة بك بالأرقام ، تحصل C43 على مؤقت AMG-RACE ، والذي يستخدم GPS للتعرف على خط البداية في نوربورغرينغ ويوقف وقت BTG بضغطة زر.

BTG في عربة ستيشن فئة C؟ AMG جادة. AMG تتبع وتيرة وبيانات المحرك الحية على متن C43 الجديد

للتأكد من أن محرك C43 لا يعمل بالملل على الرغم من سلامة محرك 4matic متعدد العجلات ، فقد صممت AMG توزيع الطاقة بسعة تحميل عالية. 69 في المئة المشي نحو المؤخرة. على الرغم من أن الزملاء "العاديين" في هذه السلسلة ، الفريدة من نوعها في القطاع ، يتوفرون أيضًا بنظام التعليق الهوائي ، تعتمد Affalterbacher على مزيج من المثبطات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا مع الينابيع الفولاذية. تم توفير المحور الأمامي رباعي الوصلات ورابط التعليق الخلفي من قبل AMG مع الحركية الخاصة به ، وأكثر سقوط يجعل الانعطاف أكثر استقرارًا ديناميكيًا.

ديناميكية بشكل مهيمن - جماعية وتواصلية

في الداخل ، يمكن للسائق أن يتوقع عجلة القيادة الجديدة ، المعروفة من الفئة E و S-Class MOPF. وبفضل "أزرار الضغط السريع" على كلا الجانبين ، يتم إتقان العرض والإفراط في المعلومات في قمرة القيادة. كان عرض الوسائط المركزية ، بشكل اختياري ، أكبر حجمًا ويتم تثبيته على شكل شاشة عريضة 16: 9 أقل قليلاً على حافة لوحة العدادات - لذلك يمتزج بشكل أكثر راحة مع البيئة المحيطة. في هذه الأثناء ، يبدو تكامل الجهاز اللوحي متماسكًا. خلف عجلة القيادة ، تصبح لوحة القيادة ، اختياريًا ، مبيتًا بشاشة عريضة. يبلغ طول مجموعة العدادات الجديدة 12.3 بوصة ويمكن استخدامها في ثلاثة أنماط رسومية مختلفة. كلاسيك ، رياضي أو تصميم رياضي فائق.

من Apple-CarPlay و AndroidAuto ، ينتقل الآن إلى Microsoft Office Suite ، إذا قمت فقط بوضع علامة اختيار كافية في كتالوج الرسوم الإضافية في تكوين السيارة الجديد. حقيقة أن الفئة C تتمتع الآن بمصباح LED عالي التقنية "رخيص" بالإضافة إلى أنظمة المساعدة على مستوى الفئة S ، تتوفر أيضًا اختياريًا مع المصابيح الأمامية 84 LED Multibeam وكذلك كالمعتاد ، السائق في الحياة اليومية تتبع والمباعدة المدعومة بنشاط ، السلس سيكون يستحق مقال منفصل.

الإجابة على سؤال ماذا تختار مفقودة عند تقديم الفئة C. هل يجب أن يكون معقولاً؟ أم بصدق؟ او كلاهما؟ كسيارة ستيشن ، 390 حصان معقول إلى حد ما ، أليس كذلك؟

والخلاصة: البطولة الرياضية والعصر الرقمي والقوة من الطابق السفلي - يلعب C43 دور عقار AMG gateway في شكل مقنع!

(لا توجد صور للمركبة التي يتم قيادتها؟ نعم. لسوء الحظ ، التقطت مرسيدس-بنز صورًا لجميع المركبات ، ولكن ليس السيارة التجريبية التي كان يقودها AUTOHUB.) 🙁