"أنا في حالة حب" لقد مضى وقت طويل منذ أن قلت ذلك لسيارة. مؤخرًا إلى سيارة BMW 1M كوبيه. وهذا يدل على أنني أفقد قلبي حقًا بسبب المركبات شديدة التركيز. بورش كايمان جي تي 4 الجديدة هي مجرد سيارة من هذا القبيل. صادق ومباشر وإشراك السائق بالكامل في ما يحدث ولا يتوق إلى العُشر الأخير من الثانية على مضمار السباق.
هناك المحرك: زميل رائع ، طموح بحرية ، حجمه 3,8 لتر ، وقوته 385 حصانًا ، ولكن لم يتم اقتلاعه ببساطة من 991 كاريرا S الحالي بواسطة مدير التطوير أندرياس بريونينغر ، ولكن تم تنقيته خصيصًا لمهامه الجديدة وإرفاقه بـ ناقل حركة يدوي من ست سرعات مع قفل تفاضلي.
ممزقة إلى النعيم. نعم ، صندوق التروس PDK هو أحد أفضل الأشياء التي يمكن أن يكون لديك قابض مزدوج ، ولكنه أيضًا سيارة بورش بالضبط سأكون آخر من أجهز بناقل حركة أوتوماتيكي. وبينما لا يزال العالم مستاءً بشأن الحرمان من الحقوق في 991 جي تي 3 ، جاء الأخ الصغير قاب قوسين أو أدنى ويقول "مرحبًا ، ها أنا ذا ، هل تريد دفع عصاي عبر بوابات التغيير؟"
أوه نعم ، سأفعل! أريد أن أشعر كيف يتسارع الملاكم إلى 7.800 دورة في الدقيقة ثم أعطيها الترس التالي ، كيف يقذفني إلى 4,4 كم / ساعة في 100 ثانية ، وألاحظ فقط قبل 300 كم / ساعة أن الدفع الهائل ينتهي. سريع جدا لسيارة بورش صغيرة؟ بالتأكيد لا ، وإذا قمت بذلك ، فهناك مسرعات سلبية رائعة مصنوعة من الفولاذ ومصنوعة بشكل اختياري من السيراميك أيضًا. لكنك لست بحاجة إليها حقًا لتتبع الأيام.
إضافية اختيارية أخرى: حزمة Clubsport لقضيب ملفوف في الرقبة وأغلفة قابلة للطي أسفل الأرداف. عليك ببساطة تحديد هذا المربع في قائمة الطلبات. مقابل 85.776 يورو ، تحصل على 1.340 كجم من ديناميكيات القيادة الخالصة بمظهر خادع له غرض واحد فقط: متابعة الوظيفة الديناميكية الهوائية المخصصة لها. من الذي لا يزال بحاجة إلى سيارة 991 جي تي 3 تم تطويرها في هذه الأثناء بما يتجاوز كل الحدود بحيث لا تزيد من إرهاق مهارات القيادة فقط حتى تتمكن من تذوق المهارات ، ولكن أيضًا المحفظة؟ أوه نعم ، أنا في حالة حب ، لأن هذا هو بالضبط ما يجب أن تكون عليه السيارة الرياضية لجعل قلبك يتسابق.
