هيونداي تخطط لهجوم كهربائي

تلعب هيونداي بالفعل دورًا مهمًا في سوق السيارات الكهربائية العالمية. لكن الكوريين سوف يوسعون بشكل كبير مشاركتهم في هذا القطاع.

هيونداي تريد توسيع قدراتها الإنتاجية ونطاق السيارات الكهربائية بشكل كبير بحلول عام 2030. كما أعلنت الشركة في يوم المستثمر الافتراضي ، سيتدفق ما يعادل 14 مليار يورو لتطوير تقنيات ونماذج جديدة وتوسيع القدرات الإنتاجية. في المستقبل ، ستنتج الشركة سيارات كهربائية في كوريا وجمهورية التشيك وفي مصنع جديد في إندونيسيا. بالنسبة لعام 2025 ، بلغت المبيعات العالمية 560.000 بيفز المخطط له ، بحلول عام 2030 يجب أن يرتفع العدد إلى ما يقرب من 1,9 مليون سيارة. تتوقع هيونداي حصة سوقية بنسبة 7 في المائة من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بنهاية العقد.

تخطط Hyundai للعديد من سيارات الدفع الرباعي ونوع طراز جديد

سيكون الهجوم الكهربائي مصحوبًا بتوسيع كبير في نطاق النموذج. وفقًا لذلك ، يريد الكوريون إطلاق ما مجموعه 2030 نموذجًا جديدًا للبطاريات الكهربائية بحلول عام 17 ، 11 نموذجًا لعلامة هيونداي التجارية و 6 طرازًا تحت علامة جينيسيس. تتضمن الأخبار الإلكترونية لشركة Hyundai ست سيارات دفع رباعي وثلاث سيارات سيدان وشاحنة صغيرة ونوع طراز جديد. تشمل الطرازات الجديدة طراز Ioniq 6 ، الذي سيتم إطلاقه في وقت لاحق من هذا العام ، و Ioniq 2024 ، المقرر إطلاقه في عام 7. ومن المقرر أن تكون هناك سيارتان سيدان وأربع سيارات دفع رباعي للعلامة التجارية الفاخرة Genesis ، حيث سيكون لسلسلة الطرازات الجديدة محركات كهربائية حصرية. من عام 2025. إن الإصدارات الكهربائية GV60 و G80 بالإضافة إلى البديل المكهرب لسلسلة سيارات الدفع الرباعي GV70 معروفة بالفعل.

لعام 2025 ، تخطط شركة السيارات أيضًا لتقديم المنصة الكهربائية الجديدة "الهندسة المعمارية المتكاملة" (IMA) ، والتي ستكون بمثابة تطوير إضافي للمنصة الكهربائية الحالية E-GMP ، والتي تعتمد عليها الموديلات الحالية مثل Genesis GV60 أو Hyundai لبس ايونيك 5. تهدف الهندسة المعمارية الجديدة إلى أن تكون بمثابة الأساس لكل من طرازات سيارات الركاب الجديدة من جميع الفئات والمركبات المركبة الغرض (PBV). ومن المحتمل أن تكون الأخيرة عبارة عن مركبات نقل من أنواع مختلفة.

يجب أن تتميز منصة IMA بدرجة عالية من التوحيد القياسي في تكنولوجيا القيادة وأنظمة البطاريات ، والتي ، من بين أمور أخرى ، يجب أن تساعد في تقليل تكاليف الإنتاج. بالنسبة لمنصة IMA ، تريد Hyundai استبدال حزم البطاريات المتغيرة لـ E-GMP بوحدات حزمة خلايا قياسية يمكن دمجها بمرونة اعتمادًا على احتياجات السيارة. يجب أن يسير التصميم الجديد جنبًا إلى جنب مع كثافة طاقة أعلى وأوقات شحن أقصر.

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة