في زمن كورونا، غالبًا ما يقتصر استخدام المركبات على الرحلات إلى السوبر ماركت. يمكن القيام بذلك بسهولة كهربائيًا، حتى مع وجود هجين إضافي.

مثالية للرحلات القصيرة - سيارة فورد كوجا الجديدة كسيارة هجينة تعمل بالكهرباء

لقد كانت Kuga جزءًا من محفظة Ford منذ عام 2008. الجيل الثالث الآن في مرحلة البداية. يمكن بالفعل تكوين سيارات الدفع الرباعي عبر الإنترنت، وبمجرد السماح لوكلاء السيارات بفتح أبوابهم مرة أخرى، يمكن للعملاء المهتمين القدوم واختبار قيادتها. ولأول مرة، تقدم فورد إصدارات مكهربة من طراز Kuga بالإضافة إلى محركات البنزين والديزل، بما في ذلك المحرك الهجين الإضافي. ومع انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، من المفترض أن يساعد ذلك في تقليل استهلاك الأسطول إلى مستوى 2 جرامًا المحدد. لقد تمكنا بالفعل من استخدام الإصدار الهجين الإضافي (PHEV)، والذي يتوفر بسعر يبدأ من 95 يورو، للاختبار اليومي.

لقد أصبح أنيقًا. لقد اختفت الجنيهات السمينة قليلاً من سابقتها. بعد كل شيء، زاد طول كوجا بحوالي 9 سنتيمترات مقارنة بسابقتها ليصل طولها إلى 4,61 متر، لكنك تلاحظ فقط أنها زادت في العرض بمقدار أربعة سنتيمترات إلى 1,88 متر (2,18 مع المرايا الخارجية). . هناك مساحة كبيرة لأربعة أشخاص على الأقل؛ يمكن للركاب الخلفيين تحريك مقاعدهم لصالح مساحة أكبر للركبة أو حجم الأمتعة، كما أن حجم صندوق السيارة الهجين أصغر قليلاً من مثيله في إخوانه الذين يعملون بالطاقة التقليدية ويبلغ متوسطه 411 إلى 1.481 لترًا. لقد أحببنا بشكل عام إعدادات التعليق، ولكن ليس من الضروري أن تكون ذات طابع رياضي زائف في خط تجهيزات ST-Line-X (بدءًا من 43.550 يورو لسيارة PHEV).نظام الملاحة ونظام الصوت B&O وتكييف الهواء الأوتوماتيكي ضمان الرفاهية في هذا المستوى من الراحة. تحتوي السيارة الاختبارية أيضًا على إضافات مثل شاشة العرض الأمامية ومصابيح أمامية LED متكيفة ومساعدين مثل مساعد السائق في الازدحام المروري.

في السيارات الهجينة، يعمل المحرك التقليدي مع محرك كهربائي واحد أو أكثر. تجمع فورد في كوجا بين محرك بنزين سعة 2,5 لتر بقوة 112 كيلووات/152 حصانًا ومحرك كهربائي بقوة 97 كيلووات/131 حصانًا. قوة النظام 165 كيلووات/225 حصان. تبلغ سعة بطارية الليثيوم أيون 14,4 كيلووات في الساعة، والتي ينبغي أن تكون كافية لنطاق كهربائي يصل إلى 56 كيلومترًا. الهدف هو أن تكون قادرًا على القيادة لمسافات أقصر كهربائيًا بحتًا، ولكن لا داعي للقلق بشأن تقطع السبل بفضل المحرك التقليدي وخزان البنزين سعة 45 لترًا.

حتى الآن، لا يبدو مسافة 56 كيلومترًا كثيرًا بالنسبة للسائقين الدائمين. وعادة ما يتم استخدامها بسرعة في الحياة اليومية. لكن في أوقات قيود كورونا، ينخفض ​​عدد الرحلات. مكتب منزلي، لا مواعيد ولا زيارات أو رحلات: إذا تم استخدام السيارة فقط للتسوق وكوحدة إمداد لكبار السن، فإن النطاق الكهربائي لسيارة Kuga الهجينة يكفي للمهمات اليومية.

ولذلك لم يبدأ الأمر بالإعداد القياسي "EV Auto" - هنا، اعتمادًا على ظروف القيادة ومستوى شحن البطارية، يتحول النظام بين القيادة الكهربائية البحتة، أو القيادة بدعم البنزين فقط أو القيادة المدمجة - ولكننا اختبرنا كيف بعيدًا يمكننا الذهاب مع وضع القيادة الكهربائية البحتة "EV Now". مع درجات حرارة خارجية باردة جدًا تزيد قليلاً عن الصفر، لم يكن من المستغرب أن ينخفض ​​النطاق الكهربائي إلى النصف تمامًا. البرد هو قاتل النطاق. وفي درجات حرارة أكثر متعة تزيد عن 10 درجات، تمكنا من قطع مسافة 42 كيلومترًا قبل أن يبدأ محرك البنزين في العمل ويتولى الدفع. يتم نقل الطاقة عبر ناقل حركة متغير باستمرار. يقوم هذا بمهمته بشكل جيد، ولكن في ظل التحميل الكامل - على سبيل المثال عند التجاوز الذي يبدأ عن طريق ركلة لأسفل - فإنه يعمل بصوت عالٍ ولا ينجح ترتيب "مراحل التحول" على الفور.

إذا كنت تقود بطريقة مريحة في الوضع الكهربائي، وهو أمر ممكن أن تصل سرعته إلى 135 كم/ساعة، فلن تسمع الكثير باستثناء ضجيج الإطارات. إذا تم تشغيل محرك البنزين، يتلقى السائق على الفور رسالة صوتية. حتى في وضع السيارة EV، فأنت تعرف دائمًا ما إذا كنت تقود السيارة كهربائيًا أم تقليديًا؛ يمكنك بسرعة تجنب النظر إلى معلومات محرك الأقراص المعروضة على الشاشة. الحديث عن التوفير: إذا كنت تريد استخدام النطاق الكهربائي للقيادة عبر منطقة بيئية، فيمكنك إلغاء ذلك باستخدام وضع "EV Later". يتولى محرك البنزين عملية الدفع، وتبقى الطاقة التي يتم استعادتها عن طريق الكبح في البطارية. إذا لزم الأمر، يمكن أيضًا شحن البطارية بواسطة محرك البنزين. من الناحية المثالية، يمكنك شحن البطارية باستخدام مقبس منزلي أو صندوق الحائط. يمكن القيام بذلك في أقل من ست ساعات بقليل عند المقبس، أو خلال 3,5 ساعة باستخدام صندوق الحائط. أوه نعم: من الناحية النظرية، تستهلك سيارة Kuga الهجينة 1,4 لترًا من السوبر بالإضافة إلى 15,8 كيلووات في الساعة من الكهرباء لكل 100 كيلومتر. إذا كنت تقود لمسافات قصيرة فقط وتشحن بانتظام، فيجب أن تكون قادرًا على تدبر الأمر بأقل من 20 كيلووات في الساعة. إذا كنت تسافر لمسافات أطول، فيمكنك الاعتماد على ستة لترات من Super، حسب أسلوب قيادتك. ومع ذلك، إذا لم يتم شحن البطارية أبدًا أو نادرًا ما يتم شحنها، فسيكون من الجيد 8 لترات من الاندفاع عبر خطوط الوقود - طالما أنك لا تدع الـ 225 حصانًا تركض بلا قيود.

لا ينبغي للسائقين المتكررين والأشخاص الذين لا يحبون الشحن أن يعميهم المكافأة البيئية ومعدل الضريبة المنخفض على سيارات الشركة. تكاليف شراء Kuga PHEV مرتفعة وإذا لم تقم بالشحن بانتظام، فإنك تهدر ميزة الاقتصاد في استهلاك الوقود. يجب أن يكون محرك الديزل بقوة 110 كيلووات/150 حصان مع تقنية هجينة خفيفة 48 فولت موضع اهتمام السائقين الدائمين؛ فهو يعمل بحوالي خمسة لترات وهو أرخص بنحو 5.000 يورو من السيارة الكهربائية بدوام جزئي مع مستوى المعدات المماثل. وإذا كنت لا تقود السيارة كثيرًا، فسوف تكون سعيدًا أيضًا بمحرك البنزين سعة 1,5 لتر. يتوفر هذا بقوة 88 كيلووات/120 حصانًا (من 26.550 يورو) أو بقوة 110 كيلووات/150 حصانًا (من 30.350 يورو)

فورد كوجا الهجين الإضافي – البيانات الفنية:

سيارة رباعية الدفع بأربعة أبواب وخمسة مقاعد، الطول: 4,61 متر، العرض: 1,88 متر (العرض مع المرايا الخارجية: 2,18 متر)، الارتفاع: 1,68 متر، قاعدة العجلات: 2,71 متر، سعة صندوق الأمتعة: 411 -1.481 لترًا

محرك هجين سعة 2,5 لتر: محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2,5 لتر؛ 112 كيلووات/152 حصان، أقصى عزم دوران: كيلو أمبير، محرك كهربائي: 97 كيلووات/131 حصان، 50 نيوتن متر، دفع أمامي، ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار، 0-100 كم/ساعة: 9,2 ثانية، Vmax: 20 كم/ساعة ، المدى الكهربائي: 56 كيلومتر، الاستهلاك (WLTP): 1,4 لتر/100 كم، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم/كم، معيار الانبعاثات: Euro 32d-temp-EVAP-ISC، فئة الكفاءة: A+، استهلاك الاختبار: 6 لتر بالإضافة إلى الكهرباء

• السعر: من 39.550 يورو [التيتانيوم]
• فورد كوجا الهجين الإضافي - خصائص مختصرة:
• لماذا: فقط عدم الاضطرار إلى التزود بالوقود
• لماذا لا: شراء باهظ الثمن؛ يوصى باستخدام الديزل الاقتصادي المزود بتقنية هجينة خفيفة للسائقين الدائمين
• ماذا أيضًا: الأشقاء أوبل جراندلاند

ترتيب اختبار القيادة:

خطأ: نموذج الاتصال غير موجود.