محتوى عرض
فورد موستانج أمريكية مثل بيج ماك وكوكا كولا. لكن حتى الآن لم تكن موستانج بمثابة ضربة تصدير رسمية. في حين أن المظاهر المختلفة للثقافة الأمريكية، من الوجبات السريعة إلى ديزني لاند إلى آيفون، قد أثارت انطباعا عالميا ورغبة غير محدودة في "الرغبة في الحصول". لقد كانت سيارة فورد موستانج حتى الآن من أكثر السيارات مبيعًا في السوق المحلية ولم يرغب أحد في تصديرها رسميًا إلى أوروبا.
سيكون كل شيء مختلفًا في عام 2015 - سيارة موستانج بالركض إلى أوروبا.
وإلى ألمانيا.
ليس عليك أن ترتدي تسريحة شعر إلفيس بريسلي التذكارية أو أن تربى في أمريكا الشمالية لتقع في حب أسطورة السيارات الأمريكية. يبدو أن الاستراتيجيين في ديربورن قد فهموا هذا الأمر وهم يرونه. بعد 50 عامًا أحضروا لنا المهر. كسيارة قابلة للتحويل وفي شكل كوبيه تقليدي.
على مستوى السيارات الرياضية الألمانية
على عكس Coca-Cola وBigMäc، فإن النغمات المتواضعة والهادئة لا تعتبر من أهم صادرات الأمريكيين بشكل عام، وبالتالي فهي تضع معايير عالية للغاية لـ "One Ford - One World Mustang". يريد موستانج أن يكون في المنزل على مستوى الرياضيين المعروفين. ولتحقيق ذلك، وبعد بيع أكثر من 9 ملايين طراز منذ إطلاقها في عام 1964، تمت إزالة المحور الخلفي الصلب؛ وبدلاً من ذلك، تحدثت فورد عن "تقنية الهيكل الحديثة" والمحور الخلفي المتكامل. يتم استخدام عظام الترقوة المزدوجة في الأمام.
القوة تبقى
أدى الإعلان عن تثبيت محرك رباعي الأسطوانات أيضًا تحت غطاء سيارة موستانج العالمية القادمة إلى ظهور مخاوف على الجبهة. ليس فقط مع محبي فورد موستانج ، بل معي أيضًا. ينتمي إلى سيارة مهر مناسبة ، لكن فقاعات الأسطوانات الثمانية التي تنعم بإزاحة أكبر مما يمكن أن يحمله كوب فحم الكوك كبير الحجم في ماكدونالدز. ويبقى على هذا النحو. المحرك الأوروبي الأعلى هو محرك V5.0 سعة 8 لتر بقوة 426 حصان وعزم دوران 529 نيوتن متر.
محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني لديه إزاحة تبلغ 2.3 لتر ، مما يعني زيادة مناسبة في الإزاحة مقارنة بمحركات Ford Ecoboost السابقة. والنتيجة هي 309 أحصنة وعزم دوران يزيد عن 400 نيوتن متر ، ليس من الجوع حقًا. وكلما طالت فترة تفكيري في هذا العائد لمحرك التوربو رباعي الأسطوانات ، كلما وجدت هذه المجموعة أكثر إثارة. لأن الأسطوانات الأربع الصغيرة ستتنافس مع ميزة الوزن على محرك V8. وفي سيارة كوبيه قوية بتصميم كلاسيكي ، أي محرك في المقدمة ومحرك في الخلف - قوية - لكن خفيفة - ذات أربع أسطوانات يمكن أن تمثل توزيعًا متوازنًا للوزن.
ولكن لا يزال يتعين التحلي بالكثير من الصبر قبل إجراء الاختبار. ال "فورد موستانج 2015"لن يأتي إلينا في ألمانيا إلا في عام 2015. ستكون هذه الأشهر صعبة بالنسبة لعشاق رياضة العدو البري.
إلى البيانات الفنية [انقر]
