صباح الخير زملائي القراء الأعزاء على أجهزة الاستقبال الرقمية الموجودة في العالم. كانت الساعة التاسعة صباحًا عندما بدأت هذا المنشور. لسوء الحظ ، انخفضت درجة الحرارة الخارجية من 9 درجة إلى 17 درجات مئوية بين عشية وضحاها - والذي ربما يرجع إلى تغيير الموقع. فوق ساحل شمال إفريقيا بوقت قصير ، يكون الجو أكثر دفئًا - مما هو هنا - في الجزء السفلي من الفرانكونية الرئيسية.
لقد تمكنت من قضاء معظم وقتي الرائع في حدث نيسان المباشر مع "اه زملائي" المثيرين للاهتمام. كان أحدهم كلاوس زوينجنبرغر.
سألني Good Klaus في الطريق إلى اختبار المركبات عما إذا كنا نريد القيادة معًا. بكل سرور.
فقط بعد أن تحققنا من حالة 40 كم من الطرق الريفية من مالقة ، كشف لي عن أسراره الرائعة. اعتاد Good Klaus أن يكون محررًا في "mot". للقراء الشباب بينكم: كانت تلك صحيفة سيارات تقنية للغاية مع أفضل "اختبارات" السيارات في ذلك الوقت.
* هاتش * - أنا شاب بنجي.
لم يكن "موت" موجودًا منذ سنوات عديدة. لقد مهدت الطريق للمجلات المطبوعة التي يجب أن تتبعها على نفس المسار.
لكن العودة إلى كلاوس. اعتاد كلاوس أن يكون في المكتب الصحفي لشركة BMW ذات مرة. بغض النظر عن عدد المرات التي تغيرت بالفعل ومقدار التغيير. لقد استمتعت حقًا بالكيلومترات مع كلاوس في السيارة. قصص قديمة ، تجربة حياة في صناعة لقد كنت مهتمًا في وقت متأخر جدًا بشخص لطيف ولطيف - يفضل السباحة في البحر أمام فندقنا في المساء بدلاً من الاسترخاء في غرفة الفندق من ضغوط اليوم.
لكن كلاوس لئيم أيضًا. عرضت عليه تقارير القيادة الخاصة بي وشكا فقط ... لذا سأعمل الآن على ترجمة أفكاري إلى تهجئة ألمانية وفقًا للقاموس. شكرا لملاحظاتك كلاوس!