لا يمكن للبشر ببساطة قبول حقيقة أن كل شيء يتغير باستمرار. كل تغيير يعني تعلم شيء جديد. الاضطرار إلى تعلم أشياء جديدة. التغييرات تتحدىنا ، تسرق مناطق راحتنا. التغيير يخيفنا. تمامًا مثلما فقدت العربة خيولها ، أصبح سائق العربة عاطلاً عن العمل (أين كان حق المؤلف الإضافي عند الحاجة إليه؟) ومنذ ذلك الحين قاد السائق سيارته بنفسه. أصبح مستقلاً ، وحصل على حكم ذاتي غير معروف حتى الآن. استقلال فتح أعيننا وعقولنا.
يمكن بسهولة أن يُنظر إلى السيارة على أنها "تغير كبير في قواعد اللعبة" في تاريخ البشرية الطويل. تطور لم يأخذ في الاعتبار فقط ما يتم استخدامه غالبًا اليوم: القيادة إلى المخبز. لقد جعلتنا السيارات متنقلين بشكل لا يصدق. في حين كانت مسافة 30 كيلومترًا تعتبر في السابق مسافة "يوم"، فإن 30 كيلومترًا اليوم ليست في كثير من الأحيان المسافة السهلة التي نقطعها للوصول إلى العمل. كان الناس خائفين من هذا التغيير. كانوا أيضًا خائفين من السرعات التي أصبحت ممكنة الآن. السيارة ظاهرة مؤقتة. هذا ما قاله ملك بروسيا فيلهلم، آخر إمبراطور ألماني. كان على خطأ. السيارة لم تغادر مرة أخرى. ليس بعد. لكن "الأمر مع الإمبراطور" انتهى.
لكن مع تاريخ السيارات وانتصارها ، أصبح من الواضح: السيارة لديها ضعف - وبهذا لا أعني انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، لأننا سنتمكن من السيطرة عليها. بهذا أعني السائق. لأن الناس يخطئون. يتعب الناس ، ويفتقرون إلى التركيز ، وبسيطة: الأخطاء بشرية. لهذا السبب تم تطوير السيارة باستمرار. ABS ، ESP ، الوسائد الهوائية ، مساعدي الحفاظ على الممر - كل ذلك فقط للتعويض عن الخطأ البشري.
إذا نظرت حولك في المعارض التجارية للسيارات ، مثل الآن مرة أخرى في IAA في فرانكفورت - ومن ثم تتضح المرحلة التالية. سوف تصبح السيارة مستقلة. وسوف تتصل. مع الإنترنت، مع الأشياء، مع الناس. سيكون مختلفا. مثل "Concept IAA" من مرسيدس-بنز المعروضة.
ومرة أخرى يخاف "الناس" من هذا التغيير. لأننا نواجه تغييراً كبيراً مثل "في ذلك الوقت" - عندما أصبح الحصان والسائق عاطلين عن العمل، ووضعنا "استقلالنا" في أيدينا الآلية. سرعة المشي، المشي، الجري، 100، 200 كم/ساعة - لم تعد هناك مشكلة. لقد سيطر الإنسان على الوتيرة. والآن عليه أن يتخلى عن المسؤولية والسيطرة مرة أخرى؟ والخوف يأتي إلى الواجهة. ال كتب مؤلف FAZ نيكلاس معاك في FAZ مكتوب:
ثمن القيادة الذاتية هو استقلالية السائق. كان الجاذبية المتناقضة التي جعلت من السيارة واحدة من أكثر الأشياء نجاحًا في الحداثة أنها وعدت بحرية المغادرة وحماية الخصوصية في نفس الوقت.
لكن استقلاليتنا لن تتغير على الإطلاق. ومع ذلك ، فأنا أتعلم الآن: ستكون سيارة المستقبل مخيفة للأشخاص الذين يخشون التقدم مثل خوارزمية محرك بحث Google لقراء الصحف. قد تكون حقيقة أن سيارات المستقبل لن تحتاج إلى سائقين متعجرفين واثقين من أنفسهم لإتقان التنقل اليومي أمرًا مزعجًا للغاية للأشخاص الذين يرغبون في فرز التروس بأنفسهم في صندوق السرعات اليدوي رباعي السرعات في سيارة بورش 901. ومع ذلك ، فإنها ستوفر أمانًا بنسبة 100٪ لحركة المرور على الطرق في المدن الكبرى التي تضم ملايين السكان مقارنة بالسائقين الذين يعانون بالفعل من الإجهاد العاطفي بسبب الاختناقات المرورية وحرارة الصيف.
ولا يوجد أي منهما / أو. أم لا يوجد المزيد من العربات؟
سيتم ركن السيارات غير ذاتية القيادة في المرائب، وإذا كان الوقت والرغبة مناسبين، فسوف تجلس خلف عجلة القيادة. ستبدأ تشغيل المحرك باستخدام مفتاح الإشعال، ولن تقوم Google بقيادة السيارة إلى باب منزلك لمجرد أن هذا هو الوقت المناسب للانتقال إلى المكتب. سوف نمتلك "سيارات قديمة" إذا كانت شيئًا نهتم به ونستمتع به. أن ننظر إلى الوراء حالمة. لتجربة مرة أخرى ما استمتعنا به نحن السائقين لسنوات عديدة. وفي صباح يوم الاثنين سنفضل السيارة ذاتية القيادة. وسوف يغير مرة أخرى التنقل بشكل كبير في المستقبل.
الشبكات، وفقا للمديرين التنفيذيين لشركات السيارات الكبرى، سوف تكون التحدي في العقود القليلة المقبلة. هل ستبيع جوجل وآبل أولى السيارات ذاتية القيادة؟ أم أن اللاعبين الكبار في الصناعة سوف يتفوقون عليهم؟ هناك شيء واحد واضح – سوف نتخلص من "الازدحام المروري" الذي لا معنى له. لأن هذا ما نفعله نحن البشر. نحن نبحث عن حلول. نحن نبحث عن طرق. نحن نطالب بالتقدم بالقوة.
وإذا كان هناك سوق لسيارتنا - أو المساعد الشخصي المتصل - لإخبارنا: نحن سمينون جدا ، تخطي الزبدة! (راجع مقالة FAZ) ، ثم سننفذها وفي النهاية سوف ندرك - إنها مفيدة.
الخوف من جامع البيانات
ستقوم السيارات بجمع البيانات لهذا الغرض، كما اعتادت البنوك وشركات الهاتف فقط على ذلك. لقد تمت خصخصة كل شيء منذ فترة طويلة. منذ فترة طويلة خارج نطاق السيطرة بالنسبة لي ولكم. لديهم بيانات الحركة منا. ماذا يساعدنا؟ رؤى شركات صناعة السيارات مختلفة. ستقوم هذه السيارات أيضًا بجمع البيانات. ومن المثير للدهشة أن خوف الرومانسيين العظماء، على سبيل المثال، هو جمع البيانات المبتذلة. البيانات التي يمكنك التحكم فيها. البيانات التي قد يسعدنا الكشف عنها بطريقة مناسبة. نبض؟ يتم تحديده من مقعد السائق، وفي حالة الشك، مباشرة إلى مركز التحكم بحيث يمكن إرسال دواء خفض ضغط الدم إلى المنزل عن طريق "التوصيل في نفس اليوم". ما هو السيئ في ذلك؟ نحن نطلب البيتزا عبر التطبيق. نسأل شخصًا غريبًا عن الطقس وأسعار البورصة باستخدام لوحة المفاتيح. الجار؟ لقد تحدثنا معه فقط عبر الفيسبوك لفترة طويلة.
إن عذاب الطبقة الوسطى المتعلمة مليء بالاستياء الرومانسي. تبدو مثل الحقيقة الفظة. معنى سيارتنا. علينا أن نقودها. علينا السيطرة عليه. الخوف من فقدان السيطرة. ويلاحظ الناس كيف نيكولاس ماك أودر أوش جيدو بيلبيرج ليس كيف يفكرون ويتصرفون ببطء محافظين وحمائيين. هل كان نيكلاس وجويدو يفضلان الحصان وإسطبله أيضًا؟ لم يكتشفوا أبدًا متعة تبديل التروس ، ومتعة قوى G ، والبحث الممتع عن الخط المثالي. كانوا سيصرون على أنه لا يمكن إلا أن يكون الحصان هو الذي يأخذنا إلى العمل. أو في المسافة. وبالطبع في المستقبل.
بفعلهم ذلك ، سمحوا لأنفسهم بالخوف من التغيير - الخوف من التغيير. وكان من الممكن أن يفوتك المرح الكبير لمجرد أن الإطار المرجعي الخاص بك كان ضيقًا جدًا!
[=” ” ]جميع الصور: SB-Medien، ستيفان بالدوف!