يعد الشحن الاستقرائي بوضع حد لتحسس الكابلات. تتقن التكنولوجيا الجديدة أيضًا الشحن ثنائي الاتجاه ، كما أظهرت إحدى الدراسات.
يعتبر الشحن الاستقرائي وثنائي الاتجاه من وظائف السيارة الإلكترونية المثيرة للاهتمام في المستقبل القريب. يمكن أيضًا دمج كلتا التقنيتين ، كما أوضح الباحثون في معهد الأتمتة والاتصالات (ifak) الآن. وفقًا للعلماء ، فإن التغذية اللاسلكية للطاقة إلى شبكة الطاقة ممكنة تقنيًا دون أي مشاكل بفضل دعم تقنية WLAN أو 5G. تم فحص الشحن ثنائي الاتجاه والتغذية الخلفية مع ما يصل إلى 11 كيلووات ، وحقق النظام كفاءة بنسبة 90 في المائة ، وبالتالي فهو يكاد يكون بنفس فعالية مصدر الطاقة عن طريق الكابل. كان شركاء المشروع هم شركة تصنيع السيارات Audi ، والمورد Zollner Elektronik ومسوق الطاقة e2m.