لا يزال مصنعو السيارات الأكثر ابتكارًا يأتون من ألمانيا. لكن المنافسة من أمريكا وآسيا أصبحت أقوى بكثير. هذه هي نتيجة دراسة "ابتكارات السيارات" التي أجراها مركز إدارة السيارات في جامعة بيرجيش جلادباخ للعلوم التطبيقية. انخفضت حصة الشركات المصنعة الألمانية في جميع الابتكارات في الصناعة من 40 في المائة في عام 2013 إلى 33 في المائة حاليًا ، وهي أدنى قيمة منذ عام 2008.
قام العلماء بتقييم كل ابتكار ، والذي تم تعريفه على أنه تحسين في مصلحة العملاء ، واستخدموا ذلك لحساب تصنيف الشركة المصنعة. ها هو VW- المجموعة أمامك بشكل واضح. ساهمت علامتا Audi و VW على وجه الخصوص في هذا من خلال ابتكارات في Audi Q7 و VW Passat. BMW الآن في المركز الثاني ، على سبيل المثال بفضل مساعد وقوف السيارات في المرآب في BMW الفئة السابعة. من بين أمور أخرى ، تأتي دايملر في المركز الثالث من خلال اتصالات Car7Car للتحذير من المخاطر في الفئة E الجديدة.
لكن الشركات المصنعة الأخرى تلحق بالركب: انتقلت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الأمريكية تيسلا (المركز العاشر) إلى المراكز العشرة الأولى للمرة الأولى، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى وظائف القيادة شبه الذاتية التي يمكن تفعيلها عبر التحديثات عبر الهواء. والفائزون الآخرون في تصنيف الشركات الأكثر ابتكارا هذا العام هم جنرال موتورز وهيونداي، اللتان تحسنتا إلى المركزين الرابع والخامس على التوالي بسبب العديد من الابتكارات (المجموعة). يقول مدير الدراسة ستيفان براتزل: "تتميز الصناعة بديناميكية غير مسبوقة من الابتكار". "يتم اختزال التقدم التكنولوجي بشكل متزايد في لقطات قصيرة."
يتم توزيع ما يقرب من 1.500 ابتكار بشكل غير متساو عبر مجالات التكنولوجيا: يُعزى 28 بالمائة من الابتكارات إلى أنظمة السلامة ومساعدة السائق (العام الماضي 25 بالمائة). ابتكارات القيادة التقليدية ، مثل التحسينات في كفاءة المحركات الجديدة ، آخذة في الانخفاض بنسبة 17 في المائة (العام السابق: 21 في المائة) وهي فقط حوالي نصف أعلى مما كانت عليه في عام الذروة لعام 2010. مقارنة بالعام السابق ، فإن عدد زادت الابتكارات في السيارات الكهربائية البحتة والهجينة الموصولة بالكهرباء.