في معرض لوس أنجلوس للسيارات ، تعرض جاكوار النسخة المفتوحة من السيارة الرياضية عالية الأداء XKR-S لأول مرة. تجسد XKR-S المكشوفة الجديدة جميع المزايا التي لطالما ميزت سيارات جاكوار GT الرياضية الأسطورية. رفاهية بريطانية سرية ، تطور هائل للأداء ، تحكم حيوي وراحة غير رسمية. يمثل Jaguar XKR-S الجزء العلوي من النطاق الذي يتكون الآن من متغيرات XK و XKR و XKR-S.
محرك V5,0 فائق الشحن سعة 8 لتر يحقق قوة تبلغ 405 كيلوواط (550 حصانًا) وعزم دوران أقصى يبلغ 680 نيوتن متر. ومقارنة بسيارة جاكوار XKR ، زادت القوة بنسبة ثمانية بالمائة أخرى وعزم الدوران بنسبة تسعة بالمائة. يتم إرسال القوة إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات وترس تفاضلي نشط ويسرع XKRS Cabriolet من 4,4-0 كم / ساعة في 100 ثانية فقط. السرعة القصوى محددة بـ 300 كم / ساعة.
جاكوار XKR المكشوفة
يوفر هيكل جاكوار XKR القوي وخفيف الوزن المصنوع من الألمنيوم قاعدة مثالية لمكونات هيكل XKR-S المصممة حسب الطلب. تعمل قوائم الألمنيوم المعدلة على تعليق العجلات الأمامية وهندسة التعليق الخلفي المنقحة ، جنبًا إلى جنب مع نوابض ومخمدات أكثر صلابة ، وعجلات معدنية مزورة ونظام توجيه مُعاير حديثًا ، على ضمان التعامل الرشيق والتفاعل الوثيق بين السائق والطريق.
طورت جاكوار خرائط جديدة للتحكم الديناميكي بالثبات (DSC) بحيث يمكن للطيار الرياضي أيضًا الاستفادة من مزايا تعديلات الهيكل. في وضع "Trac DSC" ، يتم تشغيل الإعدادات الخاصة للجر والثبات والتفاضل الإلكتروني. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إعادة برمجة القفل التفاضلي أيضًا لتقليل تأثيرات التوجيه عند السرعات العالية جدًا ، كما ينعكس بصريًا المستوى الأعلى من الأداء للطراز.
جناح خلفي من ألياف الكربون
التغييرات على الشكل الخارجي تجعل XKR-S تبدو أكثر ثقة ، خاصة عند النظر إليها من الأمام. يتميز تصميم المصد بخطوط عمودية تقريبًا ؛ تتدفق من حواف مدخل الهواء البيضاوي وتحمل الفاصل الأمامي الجديد من ألياف الكربون. في الأطراف القصوى من الرفارف الأمامية ، تقوم مآخذ الهواء الرأسية بتوجيه الهواء إلى أسفل جوانب السيارة وعلى طول التنانير الجانبية الجديدة والمكبرة. إنها تعمل على تنعيم الهواء المتدفق أفقياً للخلف وتؤكد على الهيكل ، الذي تم خفضه بمقدار عشرة ملليمترات.
يحتوي الجناح الخلفي المنفصل XKR-S على قسم مركزي من الكربون ويتفاعل مع هيكل فنتوري المصنوع من ألياف الكربون أسفل المصد الخلفي. يضمن المفسد والناشر انخفاضًا في القوة الهابطة على المحور الخلفي وديناميكا هوائية متوازنة بين المحورين الأمامي والخلفي.
تتميز حواف الكروم في جاكوار باللون الأسود اللامع. يتم استكمالها بعجلات معدنية مطروقة مقاس 20 بوصة مع تشطيب "صناعي" غامق. يمكن رؤية نظام الكبح مع ملاقط المكابح الحمراء وحروف جاكوار بوضوح من خلال الدعامات.
يبلغ قياس أقراص الفرامل المهواة داخليًا 380 ملمًا في الأمام و 376 ملمًا في الخلف. بالاقتران مع ملاقط المكابح المصنوعة من الألمنيوم وسطح الوسادة الأكبر ، يضمن نظام المكابح تباطؤًا موثوقًا به تمامًا.
مقاعد عالية الأداء تحافظ على السائقين في مواقعهم
يميز التصميم الداخلي لـ XKR-S نفسه أيضًا عن XKR "العادي". تحافظ مقاعد جاكوار عالية الأداء على سلامة وراحة السائق والراكب الأمامي ، حتى أثناء التسارع الجانبي العالي. تتميز بلمسات من جلد الكربون وهي قابلة للتعديل كهربائيًا في 16 اتجاهًا. مع إضافات ألياف الكربون الإضافية ، تؤكد مقصورة القيادة أيضًا على مكانة الرياضي عالي الأداء.
إذا كنت تقود من الأعلى إلى الأسفل ، يفتح الجزء العلوي تلقائيًا بالكامل في غضون 18 ثانية ، ويمكنك الاستمتاع بصوت أنابيب العادم الأربعة المستوحاة من محركات السباق. يضيف الصوت إلى تجربة القيادة المكثفة لسيارة XKR-S المفتوحة.
يمكن الآن طلب سلسلة XK / XKR في ألمانيا. سيتم تسليم XKR-S Cabriolet ، الذي يتم تقديمه بسعر 138.100 يورو ، في ربيع عام 2012.
