في طريقها لتصبح لاعبًا عالميًا، تبدأ جاكوار أول عملية تجميع لمركباتها في الصين.
وتزدهر العلامتان التجاريتان البريطانيتان جاكوار ولاند روفر منذ أن استحوذت عليهما مجموعة تاتا الهندية. في حين أن العلامة التجارية للطرق الوعرة كانت دائمًا علامة مرجعية في فئتها، فقد تمكنت جاكوار من التخلص من الزي الأرستقراطي المقيد وتنافس في "Smart Casual" ضد العلامات التجارية الألمانية المتميزة في المقام الأول. ومن أجل منافسة الكبار، تم إطلاق طراز أصغر وهو XE، ويتم حاليًا إطلاق أول سيارة SUV من جاكوار تسمى F-Pace في الأسواق.
ولأن المنافسين المعلنين مثل BMW، وMercedes، وAudi في الصين لديهم استراتيجيات ناجحة للغاية مع نماذج تتكيف مع الاحتياجات المحلية، فسيكون هناك قريبًا أول جاكوار من مصنع صيني.
تماشيًا مع احتياجات رجال الأعمال الصينيين وميلهم إلى القيادة، قامت جاكوار بربط سيارة XF على الرف. بالتعاون مع الشريك الصيني في المشروع المشترك شيري، يدير البريطانيون مصنعًا في تشانغشو. ويعمل هناك بالفعل 4.500 شخص لأنهم يقومون بتجميع طرازي رينج روفر إيفوك ولاند روفر ديسكفري سبورت منذ عام 2014. وستتم إضافة سيارة جاكوار XF الموسعة في النصف الثاني من عام 2016 وسيتم عرضها لأول مرة في نهاية أبريل في معرض بكين للسيارات.
لذا فإن الصينيين يحصلون على سيارة XF الخاصة بهم. بالطبع، نحن نعلم أن السوق الألمانية ليست سوى جزء صغير من السوق في المملكة الوسطى، لكننا ما زلنا نريد سيارة XF ستيشن واغن - F-Pace أم لا.
