لاول مرة منذ 25 عاما جيب جراند شيروكي. الجيل الحالي موجود منذ عام 2011 وسيخضع لعملية تجميل قبل أن يدخل الجيل الخامس إلى السوق في نهاية عام 2018. بالإضافة إلى تصحيحات التصميم المعتادة ، يوجد الآن نظام معلومات ترفيهي محدث وأنظمة حديثة لمساعدة السائق وخط معدات Trailhawk المتخصص في القيادة على الطرق الوعرة. في نهاية فبراير ، ستكون النماذج المعدلة متاحة من التجار. بالاقتران مع محرك الديزل V140 سعة 190 كيلو واط / 6 حصانًا ، تبلغ تكلفة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة 49.900 يورو على الأقل. يتوفر البديل الجديد للطرق الوعرة مع محرك الديزل V3,0 سعة 6 لتر في مرحلة التوسع بقوة 184 كيلو واط / 250 حصان من 64.400 يورو.
عندما يتعلق الأمر بالمرطبات المرئية ، يستخدم مصممو جيب تدابير مجربة. الجبهة تم تعديلها بشكل طفيف. فتحات هواء التبريد السبع النموذجية للعلامة التجارية أصبحت الآن أقل قليلاً. تم تغيير الجزء السفلي من المصد الأمامي أيضًا. تأتي جميع الطرازات أيضًا مع أنبوب عادم مزدوج. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الآن عجلات معدنية جديدة. يختلف الإصدار الأعلى SRT ، الذي يتميز بمحرك V344 بقوة 468 كيلووات / 8 حصانًا ويتكلف ما لا يقل عن 87.900 يورو ، عن المتغيرات الأخرى بفتحات هواء التبريد السوداء المنخفضة للغاية ومدخل الهواء الواضح في المنطقة السفلية من المصد. يحتوي كلا المستويين العلويين Summit و SRT الآن على مصابيح أمامية ثنائية الزينون مع وظيفة إضاءة المنعطفات.
بالإضافة إلى الميزات الخارجية ، تم أيضًا تعديل أنظمة مساعدة السائق. منذ أن تم تجهيز الطرازات المعدلة الآن بتوجيه كهربائي جديد بالكامل ، وموقف أوتوماتيكي وتحذير من مغادرة المسار النشط مع تدخل التوجيه ، أصبح الآن متاحًا. يمكن الآن تنشيط الكاميرا الخلفية على الشاشة التي تعمل باللمس دون استخدام ترس الرجوع للخلف ، مما يسهل مراقبة ما يحدث في الخلف.
يضيف خط القطع Trailhawk فقط إلى مستويات Laredo و Limited و Overland و Summit و SRT. وهي تختلف عن المتغيرات الأخرى مع فيلم أسود مضاد للوهج على غطاء المحرك ، ولمسات باللون الرمادي غير اللامع لقضبان السقف ، والشبكة الأمامية ، والمئزر الأمامي وأغلفة المرايا الخارجية ، فضلاً عن حروف Trailhawk المميزة في الخلف. تشتمل المعدات القياسية على إطارات مقاس 18 بوصة مع جدران جانبية معززة من نوع Kevlar ، وحماية أسفل الهيكل ، ونظام تعليق هوائي بخمسة إعدادات ، وخلوص أرضي يصل إلى 28 سم ، بالإضافة إلى مساعد قيادة صعودًا وهبوطًا. بالإضافة إلى محرك الديزل 250 حصان ، يوجد محرك بنزين V3,6 سعة 6 لتر بقوة 213 كيلو واط / 290 حصان (من 62.400 يورو) للاختيار من بينها. يقترن كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مع تقليل على الطرق الوعرة.
عندما يتعلق الأمر بالمعلومات والترفيه ، فإن جيب تفعل شيئًا ما أيضًا. يمكن للسائقين الآن استخدام هواتفهم الذكية مع اتصال بالإنترنت لراديو الإنترنت أو Twitter أو التنقل أو وظائف قراءة الرسائل النصية ، بالإضافة إلى الوصول إلى التطبيقات. (Elfriede Munsch / SP-X)