في العام المقبل ، ستظهر سيارة Kia EV9 ، وهي سيارة دفع رباعي بطول خمسة أمتار تقريبًا مع سبعة مقاعد. هذا يمكن أن يفعل الكثير بالفعل بمفرده وهو أخضر جدًا.
العملاق المطلي باللون الأزرق ليس سيارة إنتاج بعد. في استوديو التصميم في الطابق العلوي الأوروبي كيا- المقر الرئيسي في فرانكفورت هو رسميا ما يسمى ب مفهوم السيارة. لمرة واحدة ، يظهر بها المهندسون والرسامون أين ستذهب رحلة عملهم في المستقبل. تختفي معظم هذه "الدراسات" لاحقًا سراً في مرائب مقفلة تحت الأرض ، وتسافر حول العالم كمعارض لم تتحقق أبدًا ، أو يتم إلغاؤها ببساطة. يختلف الكثير مع سيارة كيا EV9 الجديدة. تم الانتهاء من إنتاج السيارة منذ فترة طويلة ، لكنها لا تزال سرية. لأن مستقبل السيارة الزاويّة التي يبلغ طولها خمسة أمتار وسبعة مقاعد سيصبح حاضرًا في غضون 300 يوم فقط.
تصميم غير واقعي
بعد EV6 ، السيارة الكهربائية الحالية التي تحمل شعار كيا ، يجب أن تسبب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القوية المظهر الآن ضجة كبيرة. يقول كريم حبيب نائب الرئيس وكبير المصممين: "معلم آخر في رحلتنا منذ إعادة تنظيم علامة كيا التجارية". ربما أيضًا لإخفاء اللباس الحقيقي لـ EV9 لفترة من الوقت ، فإن السيارة الاختبارية المعروضة بها عناصر واضحة لن تجعلها بالتأكيد على الطرق العامة. على سبيل المثال ، الأبواب الجانبية التي تفتح في اتجاهين متعاكسين بناءً على مبدأ خزانة الملابس.
نظرًا لأنه من المحتمل أن تكون الدعامة المتوسطة السميكة ضرورية للسلامة في حالة التصادم ، فمن المحتمل أن يكون طراز الإنتاج مضطرًا إلى الاستغناء عن هذا النوع من التهوية وراحة الصعود إلى الطائرة. الأمر نفسه ينطبق على وجه المصباح المرعب إلى حد ما مع مصابيح LED التي لا تعد ولا تحصى أو عجلة القيادة المستطيلة. يمكن حتى غرق الأخير إلى حد كبير في لوحة القيادة.
تتميز السيارة الاختبارية بواجهة أمامية مرحة مع عدد لا يحصى من مصابيح LED 
تضفي الأضواء الخلفية الضيقة مع الأسطح المضاءة بشكل متجانس على EV9 رسمًا ضوئيًا فريدًا
ومع ذلك ، فإن لعبة الغميضة يمكن أن تصل بالفعل إلى السوق. لأن EV9 يجب أن تصبح رائدة في القيادة الذاتية وإنشاء ما يسمى "المستوى 3". ينص على أنه يجوز للسائق الابتعاد مؤقتًا عن مهمة القيادة وحركة المرور ، ولكن يجب عليه تولي أعمال التوجيه مرة أخرى في وقت قصير عندما تطلبه التكنولوجيا. في حالات المرور المحددة من قبل الشركة المصنعة ، يمكن للسيارة القيادة بشكل مستقل وحتى تجاوزها تلقائيًا. هذا يضع الكوري على قدم المساواة مع مرسيدس الفئة S ونسختها الكهربائية في السباق للمستوى 3.
الأميال المعروفة فقط
لا تزال كيا تخفي تفاصيل فنية مهمة. ما هو حجم البطارية ، ما هي قوة المحرك ، هل يوجد محرك واحد أو محركان كهربائيان؟ يتم توفير الأدلة من خلال مدى 540 كيلومترًا لكل شحن بطارية أو القدرة على إعادة الشحن في غضون ست دقائق فقط لمسافة 100 كيلومتر أخرى من القيادة. كما قدمت العلامة التجارية الشقيقة هيونداي سيارتها SUV Ioniq 7 على أنها "Concept Seven". نحن نتحدث عن نظام بطارية 800 فولت ، وسعة شحن 220 كيلو وات في الساعة وقوة قصوى تبلغ 600 حصان. سيحقق كيا EV1,80 الذي يبلغ ارتفاعه 9 مترًا قيمًا مماثلة بالتأكيد من أجل الوصول من 0 إلى 100 كم / ساعة في الثواني الخمس المذكورة.
الداخلية المعاد تدويرها
لا تخفي كيا جهودها لجعل المقصورة الداخلية صديقة للبيئة قدر الإمكان. الكلمة الأساسية هي "الشجاعة من أجل الطبيعة". وتستخدم شباك الصيد المعاد تدويرها لتغطية الأرضيات، كما أن أغطية المقاعد كانت مصنوعة من الزجاجات البلاستيكية وألياف الصوف في عمرها السابق. يتم استخدام الجلد النباتي في جميع أنحاء الداخل. تخطط شركة كيا لتقليل استخدام الجلود الحيوانية تدريجيًا في جميع سياراتها. كما أن فكرة استبدال الجزء العلوي من غطاء المحرك الموجود أمام الزجاج الأمامي، والذي يستخدم لتهوية المحرك في محركات الاحتراق، بوحدة شمسية هي أيضاً «خضراء».
يمكن أن يستحوذ هذا على جزء من مصدر الطاقة وبالتالي يخفف من البطارية الرئيسية. تعد القدرة على تمديد أو سحب قضبان السقف بلمسة زر واحدة جيدة للديناميكا الهوائية. حتى الشاشات الصغيرة ، التي تحل محل المرايا الخارجية بفضل نظام الكاميرا ، تنزلق بسلاسة عبر الرياح أكثر من آذان المرآة السميكة لمعظم السيارات.
على الرغم من حجمها الصندوقي ، يمكن لـ EV9 أن تفعل أكثر من مجرد سيارة دفع رباعي. مع سبعة مقاعد ، فهي تشبه أيضًا عربة ستيشن كبيرة لا تكون صداقتها العائلية أدنى من طرازات كرايسلر فويجر أو رينو إسباس الناجحة السابقة. على الرغم من غطاء المحرك الطويل ، إلا أنه قد يدفع بصمة ID إلى المعدن. لم يتم تحديد سعر محبي الطبيعة الكوريين بعد.