كيا XCeed - مفترق طرق كوري

لا شيء هناك مع سيارة دفع رباعي لا تشوبها شائبة في عائلة Ceed. من خلال XCeed الجديدة ، تتبع كيا الاتجاه الحالي المتمثل في تحريك الجزء الخلفي من سيارة الدفع الرباعي ، والتي دائمًا ما تكون ضخمة جدًا ، وبالتالي إرسالها إلى الطريق بمظهر كوبيه. رواد مثل هذه الكروس أوفر ، على سبيل المثال ، VW T-Roc أو Mazda CX-30 أو Ford Focus Active. لا داعي للقلق بشأن تلاميذ سيارات الدفع الرباعي بين عملاء كيا: فقد منح الكوريون أيضًا الوافد الجديد ارتفاعًا أرضيًا مطلوبًا مع وضع جلوس مرتفع ، ولكن كنوع من المتوسط ​​بين سيارات السيدان وهنود المدينة.

عملية ناجحة تمامًا من قبل المصممين ، ونتيجة لذلك تم تجريد جميع الأغطية في المقر الرئيسي لشركة كيا فرانكفورت. بالطبع ، الشخص الذي يحمل "X" هو قريب مباشر لـ Ceed المشهور ، الذي صنع لنفسه اسمًا في فئة الجولف لما يزيد قليلاً عن عام. يبلغ ارتفاع السيارة الجديدة 4,2 سم عن سيارة السيدان وتتمتع بجميع أنواع السمات التي يعتقد العديد من مالكي سيارات الدفع الرباعي أن مثل هذه السيارة يجب أن تتمتع بها. في حالة XCeed ، هذه ، على سبيل المثال ، ألواح بلاستيكية داكنة حول أقواس العجلة ، وعتبة باب مزخرفة بشكل متساوٍ ، وكثلج على الكعكة ، عنصر مشابه للحماية السفلية في الخلف. كل هذا الالتفاف الإضافي يجعل XCeed أطول ببضع بوصات. لمسة من الشعور البصري للمركبة على الطرق الوعرة ، حتى لو كان يجب ألا تتحرك كيا على الإطلاق بعيدًا عن المسار المطروق ، لأسباب ليس أقلها عدم وجود نظام الدفع الرباعي.

ثم يبدأ الجزء الثاني من تربية التصميم في منطقة عمود السقف الثالث. من هنا انحدار مع خط السقف. النافذة الخلفية ليست شديدة الانحدار كما هو الحال في سيارات الدفع الرباعي ، ولكنها منحدرة تمامًا. وبهذه الطريقة ، تصبح Ceed ذات التصرف الجيد نوعًا من سيارات الليموزين الكوبيه ذات النهاية الخلفية اللطيفة وتعبيرًا عن الفخامة بفضل الهيكل المرتفع ، والذي يسمح لها بالتحليق فوق الأسفلت مع خلوص أرضي يبلغ 18,4 سم.

من أجل التعرف على "X" من مسافة بعيدة ، قام المصممون بتغيير تعبيرات الوجه النموذجية لـ Ceed مع كمية هواء أقل أكبر. يتناغم مع الشبكة الأضيق قليلاً ، والتي تم تعديلها أيضًا والتي تفسر "أنف النمر" من الطرز الأخرى بمهارة أكبر. المصابيح الأمامية جديدة أيضًا. "تم الاستيلاء على البابين الأماميين فقط دون تغيير عن النموذج الأساسي ،" يؤكد رئيس أوروبا Emilio Herrera ، مما يعني المكونات المرئية لـ X-Ceed. لأنه تحت الصفائح المعدنية ، جلبت الجديدة بالطبع الكثير من التراث العائلي.

ينطبق هذا أيضًا على التصميم الداخلي ، حيث يشعر سائقي Ceed ذوي الخبرة على الفور بأنهم في المنزل. ومع ذلك ، هناك تفصيل واحد جديد: XCeed هو أول طراز من كيا على الإطلاق يضم مجموعة أدوات رقمية بالكامل. يتميز بشاشة مقاس 12,3 بوصة عالية الدقة برسومات فائقة الوضوح. يمكن للسائق عرض التفاصيل المهمة وفقًا لذوقه الخاص. اعتمادًا على المعدات المختارة ، تعد "Mouse Cinema" الجديدة قياسية على متن الطائرة.

في المرة الأولى التي تجرب فيها المقعد ، تؤكد مقصورة الركاب ملاءمتها للاستخدام اليومي ، وهو أمر مهم للغاية في هذه الفئة. مساحة الأرجل والركب للنوابض تستحق الثناء ، وكذلك سعة الغرفة. عندما يتعلق الأمر بعامل الشعور بالسعادة ، فإن الارتفاع الأعلى مقارنةً بسيارة السيدان يأتي مرة أخرى. يشعر القادمون الجدد إلى جميع المقاعد بالسعادة بشأن 4,2 سم ، والتي لا يتعين عليهم تركها تسقط بعمق في المقعد. بالطبع ، تقدم سيارات الدفع الرباعي "الحقيقية" "مقاعد مرتفعة" أكثر وضوحًا ، لكن XCeed تقع في منتصف ما هو ممكن.

ثم يتوافق نطاق المحركات إلى حد كبير مع الطرز الشقيقة. يمكن للعملاء في المستقبل الاختيار من بين ثلاثة محركات بنزين واثنين من محركات الديزل. الأكثر إغراء بالتأكيد هو البديل الأقوى بمحرك بنزين توربو سعة 1,6 لتر ، والذي يشكل قمة جبل جليد Ceed بقوة 150 كيلو واط / 204 حصان. من المحتمل أن يقفز العملاء المعقولون إلى الطراز المعروض في نطاق 140 حصان. ثم لا يزال هناك أموال متبقية لمساعدة نفسك من مجموعة واسعة من المساعدين الإلكترونيين. هنا تقدم كيا تقريبًا جميع المساعدين المتاحين حاليًا. كما تم أيضًا توسيع نطاق التواصل مع العالم الخارجي الرقمي من أجل XCeed ، وهو أحد الطرازات الأولى التي تمكنت من استخدام خدمة "UVO Connect" الخاصة بشركة Kia عبر الإنترنت. يمكن أيضًا ربطه بالهاتف الذكي.

في العام المقبل ، يجب أن يصل Ceed أيضًا إلى عصر الكهرباء. ثم يظهر ما يسمى بـ "هجين معتدل" ، يدعم محركه الكهربائي محرك البنزين ، ولكن يمكنه فقط دفعه بالكهرباء فقط لبضع مئات من الأمتار. إذا كنت ترغب في القيادة لمسافة 50 كيلومترًا جيدًا ، فيمكنك التبديل بعد ذلك إلى محرك هجين يعمل بالكهرباء ، والذي تم التخطيط له أيضًا في أوائل عام 2020.