مع UX 300e ، حصلت لكزس للتو على أول سيارة كهربائية على الطريق. يتم حاليًا وضع الأساس الفني للنموذج التالي.
كهربائي ومن مصدر واحد: من خلال دراسة LF-Z Concept ، تقدم لكزس نظرة عامة على الوقت من عام 2025. يقع التقاطع الذي يبلغ طوله 4,90 مترًا تقريبًا على منصة E-TGNA الجديدة للمجموعة ويحتوي على محرك كهربائي بقوة 294 كيلو واط / 400 حصان في الخلفية. يتم توفير الطاقة من خلال بطارية ليثيوم أيون مبردة بالسائل بقدرة 90 كيلو وات في الساعة ، وهي جيدة لنطاقات تصل إلى 600 كيلومتر.
بشكل عام ، تتيح البنية الجديدة الدفع بالعجلات الأمامية والخلفية والدفع الرباعي. لكزس تسمي الأخير "دايركت 4" ؛ يجب أن يتيح التوزيع المجاني لقوى القيادة بين جميع العجلات وبالتالي تمكين المركبات الديناميكية بشكل خاص. يتم التوجيه عبر إشارات إلكترونية ، ولم يعد يتم توفير اتصال ميكانيكي ثابت بهذه التقنية "عن طريق السلك".
يجب أن يعكس تصميم الدراسة المحرك الجديد: الجزء الأمامي مغلق ولم يعد به شبكة رادياتير كلاسيكية ، وغطاء المحرك الأمامي مسطح ، ومقصورة الركاب ضخمة بشكل خاص. هناك أيضًا عجلات كبيرة ، وهي أيضًا نموذجية للسيارات الإلكترونية.
وفقًا لـ Lexus ، لا تقدم الدراسة أي نظرة مستقبلية لسيارة معينة ، ولكن العديد من عناصرها يجب أن تدخل في سلسلة الإنتاج في منتصف العقد. تخطط لكزس 2025 طرازًا جديدًا أو معدلًا بحلول عام 20 ، بما في ذلك أكثر من عشر سيارات كهربائية. بالإضافة إلى الطرز المزودة بمحرك بطارية خالص ، فإن هذا يتضمن أيضًا الهجينة الموصولة بالكهرباء والهجن الكلاسيكية الكاملة. لا تريد لكزس أيضًا استبعاد مركبات خلايا الوقود مثل تلك التي تقدمها العلامة التجارية الشقيقة تويوتا.