ميني تريد توسيع محفظتها. من بين أمور أخرى ، تم التخطيط لسيارة دفع رباعي صغيرة في المدينة أسفل كونتري مان.
إلى أين تذهب ميني؟ هل تقلب ماركة السيارات البريطانية التحول إلى التنقل الكهربائي بالكامل بشكل ثابت كما فعلت سمارت ، على سبيل المثال؟ على الأقل سيكون مناسبا. بفضل صورتها الحضرية الرائعة وعامل نمط الحياة الأعلى في فئتها ، سيتم اختيار Mini مسبقًا لكهربة كاملة لمجموعة الطرازات. لكن استراتيجيي BMW يسارعون في إلقاء محركات الاحتراق ، ولا حتى الديزل ، على كومة الخردة. بدلاً من العلامة التجارية الأساسية في ميونيخ ، يتم اتباع مسار "قوة الاختيار". هذا يعني أنه يمكن للعميل الاختيار بين البنزين والديزل والموديلات الهجينة والكهربائية بالكامل. هذا مهم بشكل خاص في الأسواق التي لا تزال متخلفة كثيرًا عندما يتعلق الأمر بالتنقل الكهربائي.
المزيد من الطاقة الكهربائية
لكن تم تحقيق بداية كهربائية. ميني كوبر إس إي تسير على الطريق منذ هذا العام. حتى الآن ، كان Countryman متاحًا فقط في شكل مكهرب كسيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، ومؤخراً بمدى كهربائي يزيد عن 60 كيلومترًا. يعمل المفهوم. في أوروبا ، ضمن هذه السلسلة - التي تمثل حوالي 30 في المائة من إجمالي المبيعات - يختار أكثر من ربع العملاء السيارة الكهربائية بدوام جزئي. وفقًا لمتحدث باسم العلامة التجارية ، فإن الاتجاه يرتفع بشكل حاد. ومع ذلك ، لا يمكن توقع إصدار كهربائي بالكامل إلا مع الجيل القادم. البداية: ربما عام 2024. تناقش BMW حاليًا ما إذا كان Countryman سيحتفظ باسمه. يقال إنهم يخططون لسيارة دفع رباعي ثانية أقل من كونتري مان ويفكرون في تسمية جديدة لكلا الطرازين. سيعتمد تقاطع المدينة على الهندسة المعمارية UKL1 ويهدف إلى كسب العملاء في المقام الأول في أوروبا والصين.
سيكون تجديد ميني (F56) ثلاثي الأبواب في الواقع في العام المقبل من حيث دورة الحياة. بدلاً من ذلك ، سيكون هناك عملية تجميل ثانية في عام 2021 ، تسمى داخليًا LCI (تأثير دورة الحياة) ، من أجل الحفاظ على النموذج صغير السن قدر الإمكان حتى استبداله (أواخر عام 2023 ، أوائل عام 2024). الأمر نفسه ينطبق على الأبواب الخمسة (F55) والقابلة للتحويل (F57). ويحصل المصغر الكهربائي أيضًا على أول عملية تجميل له. ومع ذلك ، فهي ذات طبيعة تجميلية. أي شخص يأمل في بطارية أكبر ونطاق أكبر سيصاب بخيبة أمل.
التصميم المتغير
فقط الجيل الثاني من ميني كوبر إس إي سيحصل على هذه المرافق. تعتبر أهم خطوة في استراتيجية كهربة العلامة التجارية. من ناحية أخرى ، يجب أن يختلف تصميم المصغر الكهربائي التالي بشكل كبير عن إخوانه في الاحتراق ، علاوة على ذلك ، لا يأتي من أكسفورد ، ولكن من الصين. دخلت BMW في مشروع مشترك مع Great Wall Motor العام الماضي. الاسم: Spotlight Automotive Limited. معا يخططون لتطوير هندسة كهربائية منفصلة. سيتم بناء Mini SE والعديد من السيارات الصغيرة من Great Wall عليها. بداية سلسلة الإنتاج: حوالي عام 2024. لم تتم الموافقة بعد على E-Mini الجديدة كسيارة قابلة للتحويل. على الرغم من أنه سيكون له معنى كبير من وجهة نظر نمط الحياة ، إلا أن فرص حدوثه ضئيلة.
يجب أن يكون استبدال Clubman أيضًا على جدول أعمال 2024. من المحتمل جدًا أن يتم منحه أيضًا اسمًا مختلفًا في الجيل القادم. من ناحية أخرى ، فإن الخطط الخاصة بـ "ميني ميني" أسفل الطراز F56 غير مطروحة. حتى لو كان بعض الحنين إلى الماضي يرغبون بالتأكيد في مثل هذا النموذج ، فإنه ليس مجديًا اقتصاديًا ولا مجديًا من وجهة نظر السلامة.
