تكشف نظرة على المعجم: "ليفانتي" هي ريح شرقية دافئة تضغط غربًا عبر مضيق جبل طارق إلى المحيط الأطلسي وتفقد قوته بسرعة هناك. مع نموذج النجاح الجديد الذي يحمل نفس الاسم من مازاراتي كل شيء تقريبا هو العكس. ويقال إن سيارات الدفع الرباعي الجميلة تحقق نتائج بعيدة جدًا في الشرق ، في الصين البعيدة ، حيث من السهل جدًا شراء أموال مشتري السيارات. وعلى النقيض من نماذج الطقس الجيدة السابقة للعلامة التجارية ، يتأقلم ليفانتي الإيطالي أيضًا مع المسودات الجليدية في ثلوج عميقة في الجبال ، وعلى الجليد الملساء ، وإذا لزم الأمر ، خارج المسار المطروق. على عكس الاسم الشبيه بالرياح ، فبفضل محركاته القوية ذات الست أسطوانات ، لم يفشل أبدًا.
تقع Cervinia عند سفح Matterhorn التي يبلغ ارتفاعها حوالي 4.500 متر ، على الجانب الإيطالي من العملاق الحجري. من هنا ، غامر المتسلقون الأولون في الوجه الحاد. اليوم ، تأتي العديد من الإمبراطوريات من جميع أنحاء العالم إلى هنا للتزلج. لذا فإن الأشخاص الذين يتعامل حسابهم بسهولة مع ما لا يقل عن 70.500،3500 يورو يكلفه مثل مازيراتي ليفانتي. لا عجب أن شركة Fiat التابعة لشركة Modena قد اختارت جنة الإجازات الحصرية لمحركات اختبار الشتاء. هنا ، لا يزال موسم البرد تحت السيطرة على كل شيء ، ولا يزال هناك عدد لا يحصى من الطرق الجبلية الصغيرة تتألق بلون أبيض عذراء. بدون سلاسل الثلج ، إذا كانت تتناسب مع النعال السميكة ، فقد ضاعت طرازات مازيراتي السابقة مثل XNUMX GT الأسطورية أو جيبلي الأولى أو كواتروبورتي دون فرصة.
الدفع بالعجلات يجعل من الممكن اليوم. تقنية جديدة لـ Maserati ، لأن سيارات السيدان Ghibli و Quattroporte بدأت فقط في القيادة في أربع جولات عند الطلب في عام 2013 ، وحتى Levante SUV لديها قيادة جميعها. يعتمد الثلاثي على نفس النظام ، ويزن 60 كيلوغراما فقط: إذا كان للعجلات الجر الكافي ، فكل القوة تذهب إلى العجلات الخلفية. إذا سجلت المستشعرات أن عجلة ما على وشك الدوران ، فيمكن نقل ما يصل إلى 50 في المائة إلى المحور الأمامي في 100 مللي ثانية فقط. ينطبق هذا على المنحنيات المتقاطعة بسرعة وكذلك الطرق الوعرة أو الطين أو الطرق الطبيعية.
يمكن للسائق أيضًا تحديد ثلاثة برامج للقيادة بضغطة زر واحدة. "عادي" و "رياضة" متوفرة أيضًا على سيارات السيدان ذات الدفع الخلفي. وضع "الجليد" جديد. تتسابق سيارات السباق حتى على المياه المجمدة العارية. حذرا ، ولكن على الأقل. قوة المحرك محدودة بحساسية أكبر من علبة دواسة الغاز الأكثر حساسية. مثير للإعجاب للغاية عندما يبدأ جيبلي بقوة 302 كيلو واط / 410 حصان ، حيث لا يمكن للمشاة البقاء على أقدامهم.
يمكن لليفانتي أيضًا أن يرقى إلى مستوى مطالبته باعتباره سائقًا خارج الطريق. يعمل الزر الرابع بين المقاعد الأمامية على تنشيط برنامج إضافي متاح له فقط. يتم زيادة تطهير الأرض ، ولا يتم توزيع الطاقة فقط من الأمام إلى الخلف ، ولكن أيضًا من اليسار إلى اليمين أو العكس. الإيطالي ليس مناسبًا للتضاريس الصعبة ، لكن الثلوج العالية أو الجليد أو حتى الزحف فوق التلال الصغيرة لا تشكل عقبات أمام الصبي الوسيم. مدير التطوير روبرتو كورادي: "لقد دفعت الكثبان الرملية الكثيفة برمال عميقة في دبي وفوجئت بما يمكن أن يفعله نظامنا. حتى لو لم يرغب معظم عملائنا في تجربة ذلك. لكن الشعور بأن السيارة يمكن ، إذا كان الأمر كذلك ، شعور رائع ".
لا عجب أن يتحدث المهندس بهذا الشكل. بعد كل شيء ، هناك الكثير من العمل الجيد في سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية ، وخاصة في ليفانتي. رد فعل المشترين هو المكافأة: يتم بيع سيارات الدفع الرباعي عمليا لعدة أشهر. وفي الوقت نفسه ، يعمل Corradi خلف أبواب مغلقة في المشروع التالي. من المتوقع ظهور نموذج آخر في عام 2018. Corradi لا تكشف حتى الآن ما هذا. ومع ذلك ، فقد رفض رفضًا واضحًا لسيارات الدفع الرباعي الأصغر حجماً من ليفانتي: "مجموعة فيات ألفا روميو هي المسؤولة عن ذلك مع ستيفيو". لذلك فقط مازيراتي كبيرة لا تزال في لباس سيارات الدفع الرباعي. (بيتر ماهان / SP-X)
