مازدا CX-5 SKYACTIV-G 194

قامت Mazda بتحديث سيارتها SUV CX-5 الناجحة مرة أخرى. هذه المرة ، تؤثر عملية شد الوجه بشكل أساسي على المظهر ، وهناك أيضًا موديلات خاصة جديدة.

من هو واحد مازدا تقرر CX-5 Skyactiv أن تحصل على شيء واحد فوق كل شيء: نموذج يتم الاحتفاظ به جيدًا. مثل أي مصنع آخر ، تنتهج Mazda إستراتيجية التجديد المستمر. داخليًا ، يطلق اليابانيون على هذه العملية IPM (تعديل المنتج الداخلي). الهدف من ذلك هو الحفاظ على أحدث النماذج قدر الإمكان. أفضل مثال على ذلك CX-5. منذ ظهور الجيل الثاني من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الناجحة في السوق في عام 2017 ، كان هناك بالفعل ترقيتان للطراز. الآن يأتي الثالث. 

التصميم مع الطابع

كانت التعديلات دائمًا دقيقة لدرجة أن المشترين السابقين لم يشعروا بالإهانة ولديهم شعور بأنهم يجلسون في سيارة قديمة. مع عملية شد الوجه الحالية لـ CX-5 ، يقوم جراحو الصفائح المعدنية في Mazda بالقطع مرة أخرى بمشرط جيد جدًا. أصبحت الشبكة والمشابك السفلي الآن أكثر ثلاثية الأبعاد ، مما يضيف حجمًا وشخصية لوجه CX-5. كما تم إعادة تصميم المصدات والمصابيح الأمامية LED الممدودة القياسية مع مصابيح الضباب المدمجة.

تقوم Mazda أيضًا بتثبيت مصدات جديدة ومصابيح LED خلفية معدلة في الخلف. تحت الغطاء ، يبتلع الصندوق المصمم حديثًا 16 لترًا إضافيًا (محرك بنزين 522 لترًا ، ديزل 510 لترًا) وله أرضية تحميل قابلة لضبط الارتفاع. أخيرًا ، تكمل العجلات الجديدة المصنوعة من السبائك الخفيفة مقاس 17 و 19 بوصة حزمة النضارة المرئية. 

مازدا CX-5 SKYACTIV-G 194
كما تم إعادة تصميم المصدات والمصابيح الأمامية LED المطولة القياسية مع مصابيح الضباب المدمجة

بالإضافة إلى ذلك ، قامت Mazda بتحديث خطوط المعدات. يتم حاليًا الانضمام إلى الإصدارات المعروفة ، بدءًا من Prime-Line مقابل 28.290 يورو ، من خلال خط المعدات الجديد Sport-Line Plus وطرازين خاصين. إن سيارة "Newground" ذات التصميم القوي (34.990 يورو) ذات اللون الرملي البيج العصري بها واقي سفلي لا يبدو بالضرورة ضخمًا ، ووفقًا لمازدا ، فهي "مخصصة لكل من يريد أحيانًا ترك المسار المطروق." Homura "(من 40.890 يورو) من ناحية أخرى هو الحصان الديناميكي في الإسطبل ويعتمد على المظهر الرياضي. 

قسط اليابان في الداخل

قبل الانطلاق ، بضع كلمات عن المقصورة ، والتي لم تتلق سوى آخر تحديث لها في عام 2021. تتمتع Mazda بموهبة المواد والجودة هنا لفترة طويلة. كل شيء يبدو بجودة عالية من أي وقت مضى ، قسط اليابان. إضافة جديدة - وهذا أمر رائع بالنسبة للطراز الحالي - هو ما يسمى بهيكل السيارة Skyactiv. إنه موجود بالفعل في طرز جديدة من اليابانية ، مثل Mazda 3 أو CX-30.

ها هي الأجزاء الداخلية من السيارة. بناءً على حسابات جديدة ، تم تطوير الهيكل ونظام تعليق العجلات والمقاعد بشكل أكبر في اتجاه توفير الراحة. يبدو أقل تعقيدًا مما هو عليه. بالنسبة للمقاعد المريحة وليست الرياضية تمامًا ، على سبيل المثال ، هذا يعني أنه يجب إعادة وضعها بالكامل بحيث يسافر الركاب الآن بشكل أكثر استقامة واسترخاء. من ناحية أخرى ، يعد الباقي تحديثًا عاديًا للطراز: تحتوي المركبات ذات الدفع الرباعي المزودة بمحرك بنزين على مفتاح وضع القيادة Mi-Drive (عادي أو رياضي أو على الطرق الوعرة) ، وهناك أيضًا ازدحام مروري ممتد يمكن الآن شحن المساعد على متن الطائرة والهواتف المحمولة بشكل استقرائي في قاعدة الشحن. بخلاف ذلك ، فإن نموذج Mazda الناجح للاتصال ومساعدات القيادة حديث ، والعديد منها قياسي بالفعل ، وبعض الأنظمة مرتبطة بخطوط المعدات. 

مازدا CX-5 SKYACTIV-G 194
لطالما كانت Mazda موهبة في المواد والجودة. كل شيء يبدو بجودة عالية كالمعتاد

عند القيادة ، كما يمكننا التخمين بالفعل ، لا يتعين علينا الاستعداد لأي مفاجآت كبيرة. تظل المحركات والضبط كما هي ، يتوفر محركان بنزين (165 و 194 حصان) وديزل واحد في مستويين من الأداء (150 و 184 حصان) معروضين. لم تعد CX-5 مكهربة في هذا الطراز من الحياة. سيتعين على أولئك الذين يريدون سيارة هجينة تعمل بالكهرباء التبديل إلى CX-60 كروس الجديدة ، والتي سيتم تسليمها اعتبارًا من يونيو. 

بارد أثناء التنقل بقوة غير متوقعة

في جولة الاختبار الأولى في CX-5 الجميلة ، حصلنا على الطراز الأعلى G194. المحرك رباعي الأسطوانات الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي ، والذي ، على عكس جميع الاتجاهات ، لا يزال يعمل بدون شحن توربيني ، ويعتمد بدلاً من ذلك على الإزاحة الكبيرة والضغط العالي ، وهو شخصية مريحة مع حنجرة خشنة إلى حد ما عند الضغط عليه. تعتبر حركات القفز المزاجية بشكل خاص هي طبيعة CX-5 المريحة المريحة على أي حال غريبة نوعًا ما ، على الرغم من أن الهيكل يمكن أن يفعل أكثر مما تعتقد أن الرجل طويل القامة قادر عليه.

إنه ليس مجرد رياضي جريء ، أكثر من نوع طائرة شراعية مريحة. ربما بسبب العمر الذي تلاحظه دائمًا أثناء القيادة أنه لا توجد سيارات صغيرة حول الزوايا هنا. على أي حال ، فإن حجم CX-5 موجود دائمًا. اليابانيون ما زالوا ممتعين. يذهب بسرعة ، ولكن ليس بقوة ، ولكن بعد ذلك يكون ضغط التوربو مفقودًا. يتم توصيل الطاقة بشكل خطي بشكل جميل ، ويقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بتوزيع التروس الست بشكل موثوق تمامًا كما يفعل تلقائيًا. وإذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك أن تكون اقتصاديًا تمامًا بفضل إلغاء تنشيط الأسطوانة. مدفوعًا بقاعدة غازية منضبطة ، يتم تسجيل خروج الأسطوانتين الخارجيتين. تبدو مواصفات المصنع البالغة 7,7 لترًا وفقًا لـ WLTP واقعية بعد اختبار القيادة لدينا. 

Fazit

كما لو كانت ملفوفة في فيلم التشبث ، تحافظ Mazda على CX-5 في العمل. نوع جيد النضج ونوعية جيدة. نظرًا لأن المخضرم لم يعد متصلاً بشبكة الطاقة ، فمن المرجح أن يقترب موعد البيع. بالتأكيد لن يكون هناك عملية شد رابعة.

ماذا يقول حبيبي عن سلفه

تنويرية التقني


4,56 أبواب SUV الطول: 1.85 متر ، العرض: 2,12 متر (مع المرايا الخارجية: 1,68 متر) ، الارتفاع: 2,70 متر ، قاعدة العجلات: 522 متر ، حجم الصندوق: 1.638 - XNUMX،XNUMX لترًا. 
محرك 2,5 لتر رباعي الأسطوانات مع خاصية إيقاف تشغيل الأسطوانة ، 143 كيلو واط / 194 حصان ، أقصى عزم دوران 258 نيوتن متر ، ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، 6-0 كم / ساعة: 100 ثوانٍ ، Vmax: 9,0 كم / ساعة ، استهلاك 195 ، 7,7 لترات فائقة / 100 كم (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP): 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: C ، السعر: من 36.390 يورو

باختصار

لماذا: لأن CX-5 بديل رخيص لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة.

لما لا: لأن Mazda فشلت حتى الآن في كهربة CX-5.

أي شيء آخر: كيا سبورتاج ، هيونداي توكسون ، فولكس فاجن تيجوان ، تويوتا RAV4 ، فورد كوجا

متى يأتي: من مارس

الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة