لم تكن Mercedes-Benz CLK أبدًا تصميمًا ناجحًا بشكل خاص. إذا كنت تريد اكتشافه في شجرة عائلة Daimler الكبيرة ، فعليك البحث بعناية.
ولكن هناك نموذجان أفضل قليلاً من بقية مجموعة الطرازات: نحن نتحدث عن CLK-GTR. السيارة التي عادت بها مرسيدس-بنز وفريق AMG إلى رياضة السيارات بعد نهاية DTM في عام 1996.
بالمناسبة ، كان أول نموذج أولي للتطوير يعتمد على McLaren F1 GTR ، والتي كانت تستخدم بالفعل بنجاح في ذلك الوقت. ومع ذلك ، نظرًا لأن الرابطة بين مرسيدس وماكلارين كانت لا تزال حديثة ، كان عليك شراء سيارة عميل مستعملة في شتوتغارت سبق لك قيادتها.
من عام 1999 ، تم بناء 25 مركبة لأغراض التجانس ، مقسمة إلى 20 طراز كوبيه مغلق وخمسة سيارات رودستر. نادرًا ما رأى هؤلاء الأخيرون الطريق العام في حياتهم ، كما تظهر زياراتهم المنتظمة للمزادات ذات قراءات عداد المسافات المكونة من ثلاثة أرقام.
الشخص الذي لم يكن في الواقع على الطريق من قبل يتعرض الآن للمطرقة في Goodwood هذا العام. السيارة الوحيدة التي يملكها جامع هولندي ، كانت السيارة الوحيدة المطلية باللون الأسود موجودة في القاعة المكيفة منذ عام 2002.
هل كان كل هذا العناء يستحق كل هذا العناء؟ تطلب دار Bonhams للمزادات ، المسؤولة عن بيع CLK-GTR Roadster ، تقديرًا يتراوح بين 2 و 2.5 مليون يورو. بسعر جديد بلغ 1.3 مليون يورو في ذلك الوقت ، فهذه زيادة قوية في القيمة. ومع ذلك ، في الماضي ، لم يتم تحقيق مثل هذه القيم لمتسابقي LeMans الجديرين على الطريق.
كانت آخر عملية بيع ناجحة بالمزاد العلني في عام 2009 ، عندما بيعت سيارة رودستر ذات اللون الرمادي الداكن المعروضة هنا أيضًا مقابل 630.000 ألف يورو - وكانت مملوكة سابقًا لسلطان بروناي وكانت السيارة الوحيدة التي تعمل على المقود الأيمن. وحصلت سيارة أخرى على عداد المسافات يزيد قليلاً عن 100 كيلومتر في حالة جيدة على عرض بقيمة 1.3 مليون دولار العام الماضي - كان التقدير هنا 2.8 مليون يورو.
ولكن هذا هو الحال عندما لم تكن السيارة الأساسية مشهورة حقًا: عندها يكون هواة الجمع خجولين أيضًا. تاريخ LeMans ، AMG يدويًا V12.
كل الصور: Bonhams، RM Auctions
