محتوى عرض
بعد عام جيد من EQS ، تطلق مرسيدس شقيقها الأصغر ، EQE. لا تقدم سيارة السيدان للأعمال الكهربائية الكثير من الرفاهية فحسب ، بل تركز أيضًا على منافس على وجه الخصوص.
هذا واحد مرسيدس يتم جذب الكثير من الانتباه إلى أن السائقين يتدحرجون على نوافذهم عند إشارة مرور حمراء ويسألون عن نوع النموذج ، فهو أمر غير عادي. خاصة عندما يحدث هذا مرتين في غضون 20 دقيقة. هذا ما حدث في أول اختبار قيادة لنا مع EQE.
يقف خارجا
بلا شك ، سيارة الليموزين المرسيدس هذه التي يبلغ طولها حوالي خمسة أمتار مدهشة. إن نسب الجسم لا تبدو غير عادية فحسب ، بل هي كذلك. تثير قاعدة العجلات الطويلة جدًا ، جنبًا إلى جنب مع الأجزاء المتدلية القصيرة ، وخط السقف المقوس ، وبيت زجاجي تم وضعه بعيدًا إلى الأمام ، فضولًا. هل هذه مازالت مرسيدس؟
بالتأكيد. وابتداءً من صيف هذا العام ، يجب أن تشاهد بالتأكيد سيارة السيدان التجارية الكهربائية بالكامل في كثير من الأحيان ، حتى لو كان سعرها الأساسي يبدأ بما يزيد قليلاً عن 70.000 يورو. لأنه مع EQE ، وضعت مرسيدس سيارة جذابة على عجلات لا يمكنك رفضها إلا إذا لم يكن لديك حقًا أي علاقة بالتنقل الإلكتروني - أو إذا كنت من محبي Tesla غير القابل للتحويل. لأن EQE هي أول سيارة كهربائية موجهة مباشرة إلى الموديل S من تسلا. في قطاع سيارات الشركة / الشركة المهم ، كان احتكار الشركة المنافسة في كاليفورنيا تقريبًا.
المنصة المعتمدة من قبل EQS
حقيقة أن الشركة المصنعة للسيارات التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها تمكنت بسرعة كبيرة من وضع نموذج ثانٍ من نفس التصميم - أصغر قليلاً فقط - بعد عام واحد فقط من أن EQS يرجع إلى النظام الأساسي المصمم خصيصًا لهذا الغرض. إنها تسمى EVA ، والتي تعني منصة السيارة الكهربائية. EVA موجود بالفعل ضمن EQS. لذلك لم يتم تطوير أي شيء جديدًا لـ EQE ، ولكن يجب تكييف البنية "فقط" مع الحجم الأصغر قليلاً. توجد بطارية أصغر قليلاً في الجزء السفلي من EQE عنها في EQS. تبلغ قدرتها 108 كيلوواط في الساعة فقط بدلاً من 90 ، لكنها لا تزال كافية للسماح لسائق EQE 350+ بمدى WLTP يصل إلى 654 كيلومترًا.
كما هو الحال مع جميع المنصات الكهربائية المخصصة ، يستفيد الركاب من مساحة أكبر ، نظرًا لأن الآلات الكهربائية أكثر إحكاما من محركات الاحتراق ولا يشغل نظام النقل أو العادم مساحة. حتى الكبار يجلسون بشكل مريح في الخلف. وفقًا لمرسيدس ، فإن الأبعاد الداخلية تتجاوز أبعاد الفئة E الحالية W 213. ومع ذلك ، فإن EQE تشتري حيزًا علويًا خلفيًا مع وجود عيب صغير في الحزمة. لا يحتوي على باب خلفي كبير مثل EQS ، ولكن به نافذة خلفية ثابتة وغطاء صندوق خلفي تقليدي. خلاف ذلك ، فإن المفصلات في السقف ستحد من مساحة الرأس أكثر من اللازم ، ناهيك عن إضافة الوزن إلى النهاية الخلفية بأكملها.
كل شيء منسق في الداخل
عند طرحها في السوق ، تقدم مرسيدس مبدئيًا EQE على شكل 350+ بقوة 215 كيلو وات ونظام دفع خلفي وكمحرك AMG 43 4Matic (350 كيلو واط) مع نظام الدفع الرباعي. يعتمد كلاهما على قمرة القيادة في الفئة S مع شاشة عرض مركزية كبيرة مائلة للأمام. إذا نظرت على طول ملامح لوحة القيادة خلفها ، فأنت تعلم على الفور: إنها تعكس شكل الشاشة الفائقة تمامًا. تقدم مرسيدس هذه ، أكبر منطقة عرض في صناعة السيارات ، مقابل تكلفة إضافية. لأول مرة ، يمكن للشخص الجالس على اليمين حتى مشاهدة الأفلام أو تصفح الإنترنت أثناء القيادة.
ولكن حتى بدون المناظر الطبيعية الرائعة للشاشة ، يظل تشغيل EQE أمرًا ممتعًا. يتم تقديم كل شيء بشكل نظيف ويبدو مدروسًا جيدًا. ينطبق هذا أيضًا على التحكم الصوتي ، والذي يحتل حاليًا صدارة الصناعة. يتم تنفيذ عدة أوامر متتالية بسهولة. على سبيل المثال: "مرحبًا ، مرسيدس ، قم بتشغيل المقاعد المدفأة وانتقل بي إلى مطار فرانكفورت."
يوازي EQS
القيادة هناك هادئة وسلسة ، وهي ليست فقط نموذجية للسيارة الكهربائية ، ولكنها أيضًا نموذجية لمرسيدس. إن EQE هو استرخاء خالص ، والراحة لا مثيل لها في هذه الفئة. بعد كل شيء ، تمتلك السيارة جينات EQS الجيدة ويبدو أنها تطفو فوق الأسفلت أكثر مما تتدحرج. لا يترك المحرك الكهربائي الذي تبلغ قوته 215 كيلووات / 293 حصانًا ، ولا سيما عزمه البالغ 565 نيوتن مترًا ، أي شكوك حول عدم كفاية السيادة.
وحتى لا يسقط الشعور المتميز على جانب الطريق حتى في الجولات الطويلة ، فقد تعامل المطورون أيضًا بشكل احترافي مع موضوع الشحن الممل. يمكن إعادة شحن EQE في محطات الشحن السريع CCS بقدرة تصل إلى 170 كيلو وات. يتوافق هذا مع 250 كيلومترًا "جديدًا" مع وقت انتظار مدته 15 دقيقة ، ومع ذلك ، لا يعمل إلا إذا تم التحكم في محطة الشحن عبر نظام الملاحة ويمكن تهيئة خلايا البطارية مسبقًا على النحو الأمثل.
إذا كان "Aral" أو "Ionity" لا يزالان في محطة الشحن ، فإن القابس يحتاج فقط إلى الاتصال بـ EQE ؛ لا يلزم وجود تطبيق أو بطاقة أو رمز QR ، تتم المصادقة تلقائيًا. راحة توفرها Tesla أيضًا لعملائها على ركائزها.
تنويرية التقني
سيارة سيدان فاخرة بأربعة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 4,95 متر ، العرض: 1,96 متر ، الارتفاع: 1,51 متر ، قاعدة العجلات: 3,12 متر ، حجم الصندوق: 430 لترًا
محرك كهربائي PSM 215 كيلو واط / 293 حصان ، أقصى عزم دوران: 565 نيوتن متر ، دفع خلفي ، إدخال تلقائي ، 0-100 كم / ساعة: 6,4 ثانية ، Vmax: 210 كم / ساعة ، حجم البطارية: 90 كيلو واط / ساعة ، المدى: 567-654 كيلومترًا ، الحد الأقصى لسعة الشحن 170 كيلو واط ، الاستهلاك القياسي: 18,7 - 15,9 كيلو واط ساعة / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: A +. السعر: من 70.630 يورو
باختصار
Warum: لأنه يوجد أخيرًا بديل حقيقي لـ Tesla في درجة الأعمال
Warum ليس: لأنك في الأساس لا تريد قيادة سيارة كهربائية
كان وإلا: تسلا موديل اس
متى يأتي: في الصيف