بدون T مفقود مرسيدس برنامج فئة E ما. إذا كانت سيارة السيدان تعني الأناقة الراقية وتنقل الذوق الرفيع والقابل للتحويل ، فإن عربة المحطة تسمى الحوزة تستهدف السائقين الذين يرغبون في إظهار النجاح المهني والمهارات الأسرية والاهتمامات الترفيهية في شكل أنيق. كانت شركة الشحن المرموقة في نسختها الجديدة في السوق الألمانية منذ أكتوبر من العام الماضي ؛ طلبنا منه الآن 220 د لاختبار يومي.
تبدو عربة المحطة كبيرة حقًا عندما تكون متوقفة في مدخل المرآب غير القصير جدًا - لا عجب بطول 4,93 متر. لا يذهب إلى السراويل السميكة ، ولكنه يأتي في المزيج الصحيح من التصميم الأنيق والرياضي. خفية بما يكفي لعدم جعل الجيران يشعرون بالغيرة ، ولكن لافت للنظر بما يكفي لإظهار زملائك أنك في وضع أعلى من المتوسط في التسلسل الهرمي للشركة. لحسن الحظ ، لا تزال مرسيدس ترى المساحة المتاحة كفضيلة مركبة في كل تصميم الجسم الأنيق. إذا كانت هناك حالات عدم تناسق للإبلاغ عن شاغليها ، فإن ذلك يرجع إلى قيم كتلة الجسم غير المتوافقة تمامًا الخاصة بهم مقارنةً بظروف المقاعد والمساحة الفعلية. يمكن أيضًا رؤية جزء الأمتعة واستخدامه بشكل صحيح. بين 640 و 1.840،XNUMX لتر مناسب.
دعنا نلتزم بالفضائل: الفئة E مهيأة تمامًا لمهام القيادة الذاتية القادمة. على الطريق السريع ليست هناك مشكلة على الإطلاق في ترك السيارة وحدها. يشار تلقائيا إلى التجاوز من خلال تحذير لطيف لإشارة الدوران. ومع ذلك ، فإن المشرعين وبالتالي الفئة E يريدون أيضًا لمس عجلة القيادة لفترة وجيزة. بالمناسبة ، فإن التعديل المستقل لحدود السرعة يعمل بشكل جيد للغاية. لذلك يمكنك ضبط التحكم في السرعة على 160 كم / ساعة ، على سبيل المثال ، ستلتزم الفئة E بجميع القيود على الطريق ، شريطة ألا يتجاوز السائق نمط القيادة الصحيح للسيارة باستخدام دواسة البنزين.
الفئة E متصلة بشبكة جيدة. يمكن رؤية هذا الأخير ، على سبيل المثال ، في نظام الملاحة ، والذي يتفاعل مع حالات المرور حتى في ازدحام حركة المرور في المدينة ، أو في أشياء صغيرة مثل عرض أسعار الديزل في محطات البنزين القريبة. لم نكن نحب تشغيل لوحة اللمس كثيرًا ، ليس لأنها لم تنجح ، ولكن لأن هناك شيئًا تم تشغيله عن طريق الخطأ. ولكن يمكنك إيقاف تشغيله أو تركه عند الطلب. لا نفهم سبب تغيير أزرار عجلة القيادة من نظام أزرار الروك المألوف الذي يعمل بشكل مثالي إلى منصات اللمس المصغرة. لا يقدمون تعليقات مرتجعة ، وعلى الأقل قمنا في كثير من الأحيان بتشغيلها بشكل غير صحيح. ملاحظة: ليس كل ما هو جديد هو التقدم أيضا.
أين نحن في هذه اللحظة. على أساس شعار الإعلان السابق من Baden-Württemberg "يمكننا أن نفعل كل شيء باستثناء اللغة الألمانية العالية" ، قاتلت السيدة في نظام الملاحة مع نطقها. ليس أنها ستعلن توصياتها الاتجاهية بلمسة بادن أو شوابية ، لكنها كانت تواجه مشاكل مع مدينة بازل ، على سبيل المثال. تم تغيير اسم المدينة الحدودية السويسرية "باسل". لم يكن تقديم أسماء الشوارع الفرنسية أحد نقاط قوتها ، تمامًا مثل الكلمة الألمانية المكب.
شملت نقاط القوة في مركبة الاختبار الخاصة بنا ، على الرغم من مظهرها المرتفع للغاية ، الجديد ، كما يتضح من اختبار ADAC Eco ، تنظيف الديزل بقدرة 2,0 لتر ، والذي تم استخدامه هنا بقدرة 143 كيلو واط / 194 حصان. درجات أربعة أسطوانات مع 400 نيوتن متر في نطاق السرعة واسعة تتراوح من 1.600 إلى 4.000 دورة. لذلك هناك دائما ما يكفي من القوة. أن له عواقب. يمكنك رحلة بحرية أكثر من الاسترخاء. تتراوح السرعة من 0 إلى 100 كم / ساعة خلال 7,7 ثانية ، ويتم الوصول إلى السرعة القصوى بسرعة 235 كم / ساعة. يعمل ناقل الحركة التلقائي ذا التسع سرعات على الراحة ، وفي تفاعل المساعدين الموصوفين أعلاه ، تشعر تقريبًا أنك على السحابة 7. إذا كنت لا تزال على الطرق السريعة محدودة السرعة ، فإن الاستهلاك القياسي البالغ 4,6 لتر أقرب من أي وقت مضى. عرض الكمبيوتر على متن الطائرة 5,1 ليتر على مسافة 1.400 كيلومتر. ليس سيئا لسيارة تزن حوالي 1,8 طن.
لا يمثل الديزل بقوة 194 حصانًا توصية للسائقين فقط ، لأنه يمثل حلاً جيدًا في نطاق الديزل بين النطاق الأساسي (200 د) مع 110 كيلو واط / 150 حصان و 190 كيلوواط / 258 حصان بستة أسطوانات (350 د). من حيث السعر ، فإن مساحة 220 د (من 50.486 يورو) لا تزال لديها مساحة لأحدهم أو الآخر مع ميزانية مقابلة. دراسة قائمة الأسعار الشاملة تجعل من السهل العثور على وسائل الراحة مثل مساعد LED العالي الشعاع ، وظيفة التدليك للمقاعد الأمامية ، أنظمة مساعدة السائق ، شاشة العرض العلوية أو نظام الملاحة. هذه بسرعة إضافة كميات كبيرة. ليست هناك مشكلة في إنفاق 10.000 أو 20.000 يورو أكثر. لذلك من الجيد أن توضح حالة السيارة للشركة ذلك. (إلفريد مونش / SP-X)