يجب أن تقلل صناعة السيارات من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من سياراتها ومصانعها الجديدة. تقدم دايملر الآن الخطط المقابلة. يجب أن تكون أكثر من مجرد تلميع للصور.
تريد مرسيدس أن تكون محايدة لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2039. يجب أن يكون لكل من أسطول المركبات والمصانع توازن انبعاثات متوازن. هذا جزء من الخطة المستقبلية "Ambition 2" التي قدمها رئيس Daimler المستقبلي Ola Källenius.
يجب أن يكون إنتاج السيارات في أوروبا محايدًا لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2022. يجب تحقيق ذلك ، من بين أمور أخرى ، بالكهرباء من مصادر متجددة ، وشراء شهادات الانبعاثات وزيادة إعادة التدوير. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أيضًا الترويج للموضوع بين الموردين. في أسطولها من السيارات الجديدة ، تعتمد مرسيدس بشكل أساسي على المحركات الكهربائية للبطاريات وخلايا الوقود ، لكنها تؤكد أنها تريد الانفتاح على التكنولوجيا بشكل عام. يجب أن يكتمل التحويل بحلول عام 2 ، أي في أقل من ثلاث دورات للمنتج. بحلول عام 2039 ، سيكون أكثر من 2030 في المائة من جميع سيارات الركاب والمركبات التجارية المباعة من الطرازات الكهربائية أو الهجينة الموصولة بالكهرباء.
تعتمد شركات تصنيع السيارات الأخرى أيضًا على التنقل الكهربائي والإنتاج المحايد لثاني أكسيد الكربون. فولكس فاجن ، على سبيل المثال ، قدمت مؤخرًا خططًا طموحة. مع عائلة الهوية الكهربائية ، تريد الشركة التي تتخذ من فولفسبورج مقراً لها تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة التي تبيعها ، كما تعمل المصانع وسلاسل التوريد على تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.