يتساءل المرء لماذا جي إف في الواقع ، فكرت الآن فقط في تجهيز طرازها الأكبر والأكثر تنوعًا بالدفع الرباعي. الجواب بسيط: الجيل السابق من Clubman لم يشارك قاعدته مع 4 × 4 Countryman. لكن هذا هو الحال الآن. عندما يتم إطلاق Countryman الثاني في العام المقبل ، سيعتمد هذا و Clubman على منصة UKL2 التي طورتها BMW ، والتي توجد أيضًا ضمن 2 Series Active Tourer.
من وجهة نظر فنية ، فإن نظام الدفع الرباعي - ميني يطلق عليه ALL4 - هو ما يسمى بمبدأ التعليق. بمجرد أن تسجل المستشعرات أن العجلات الأمامية بدأت في الدوران ، يرسل النظام عزم دوران المحرك إلى الخلف بسرعة البرق. وليس بالضرورة أن يكون السطح الجليدي الذي يُستشهد به كثيرًا والذي تقف عليه العجلات الأمامية. حتى في الزوايا الرياضية - تكون العجلة الداخلية مرتاحة جسديًا دائمًا هنا ، لذلك لم يعد بإمكانها نقل المزيد من القوة إلى الأسفلت - يتفاعل ALL4 ويوزع جزءًا من عزم الدوران إلى الخلف. بالطبع لا يلاحظ السائق أي شيء. على الأكثر ، لاحظ أن المنحنى سريع ، لأن Clubman ذات الدفع الرباعي تأتي بقفل تفاضلي إلكتروني ، وثانيًا ، Mini هي واحدة من أفضل لصوص المنحنيات في فئتها ، حتى بدون الدفع الرباعي. فقط لديه شعور go-kart الذي يضرب به المثل.
لم يربط خبراء التسويق بين نظام الدفع الرباعي وجميع المحركات. للأسف. على سبيل المثال ، البديل Cooper العادي بقوة 136 حصان مفقود. قام التجار ، خاصة في ألمانيا والنمسا وسويسرا وأيضًا من الولايات المتحدة الأمريكية ، بالإبلاغ عن أفضل المحركات للمبيعات فقط. على أي حال ، عادةً ما يختار عملاء Clubman المحركات الأكثر قوة ، وفقًا لمقر Mini في ميونيخ.
لذا ، إذا كنت تريد جذبًا أفضل (خاصة في فصل الشتاء) ، فعليك التعمق في محفظتك. بالنسبة لمحركات البنزين ، فهو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 141 لتر بقوة 192 كيلو واط / 27.500 حصان أي طراز Cooper S. ويتكلف 2.000 يورو حتى بدون الدفع الرباعي. التكنولوجيا تحت أرضية السيارة تكلف 4 يورو أخرى. إذا كنت تريد أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، فإن Clubman ALL31.450 قاب قوسين أو أدنى بسعر XNUMX يورو.
قدنا Cooper SD ، أغلى حصان في الإسطبل. على عكس متغير الدفع بالعجلات الأمامية ، فهو متاح فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي. السعر الأساسي 33.500 يورو مرتفع بالمقابل. وأي شخص يعرف Mini يعرف أنه لا يتوقف عند هذا الحد أبدًا. لا توجد في أي سيارة صغيرة أخرى قائمة خيارات أطول والمزيد من خيارات التخصيص. هذا الأخير جزء من فلسفة العلامة التجارية للعلامة التجارية البريطانية.
ومع ذلك ، فإن محرك الديزل سعة 400 لتر ليس أفضل توصية. ترسل BMW ذات الأربع أسطوانات التي طورتها BMW عزمًا قويًا يبلغ 4,8 نيوتن متر في ناقل الحركة ، وتوفر تسارعًا سهلًا من سرعات المحرك المنخفضة. ومع ذلك ، فهو مرتفع جدًا عند التسريع وله نطاق دوران قصير جدًا فقط. يعتبر الدوران الأكثر رياضية والأعلى متعة في محرك البنزين ويتناسب بشكل أفضل مع شخصية Clubman. في المقابل ، يحجز جهاز الإشعال الذاتي أكثر عندما يتعلق الأمر باستهلاك الوقود. وفقًا للمعيار ، يجب أن يكون XNUMX لتر ، أي نصف لتر أكثر من بدون نظام الدفع الرباعي.
في الممارسة العملية ، يجب أن تعتاد على ستة إلى سبعة لترات. بعد كل شيء ، Clubman All4 ليس خفيف الوزن عند 1.465،1,75 كجم. لقد اهتم المطورون بالفعل بكل جرام. على سبيل المثال ، يدور عمود الكردان للخلف 4 مرة أسرع من خرج الترس المخروطي (ما يسمى بقدرة الإقلاع). نتيجة لذلك ، تعمل اللحظة الأقل على العمود ويمكن جعله أرق ، مما يؤدي بدوره إلى توفير الوزن. إذا قمت بإضافة جميع المكونات ، فإن محرك All60 يزن XNUMX كجم فقط.
ومع ذلك ، يجب ألا تقود Clubman على الطرق الوعرة. الخلوص الأرضي البالغ 14 سم منخفض جدًا لذلك. سيتم برمجة الأضرار التي لحقت أسفل الجسم - وبالتالي لقطار القيادة. تبدأ المركبات على الطرق الوعرة عادة من 18 إلى 20 سم.
لا يتعين على عميل All4 قبول أي خسائر مع ما يسمى بالحزمة. على الرغم من القابض متعدد الصفائح في الخلف - الذي يُطلق عليه تقنيًا Haldex 5 - ومحاور القيادة والتروس التفاضلية ، فإن الحجم الكامل للصندوق لا يزال قائماً. يفتح البابان المميزان (الأبواب المنقسمة) في الخلف إلى الجانب ويتيحان الوصول إلى مساحة حمولة تبلغ 1.250 لترًا. مع ارتفاع المقاعد الخلفية (مقسمة اختياريًا 40:20:40) ، يكون حجمها 360 لترًا ، وهو أقل من المتوسط فقط في الجزء ، ولكنه ضخم بالنسبة للميني. لم يكن الإنجليزي الصغير أكبر أو أكثر تنوعًا من أي وقت مضى. (مايكل سبيشت / SP-X)