على الطريق مع سوبارو في المناطق النائية في هسه

لا توجد شركة تصنيع سيارات أخرى تتبع فكرتها الخاصة بالدفع الرباعي الدائم بشكل مستدام مثل شركة السيارات اليابانية SUBARU. بينما كان يتعين اعتماد 2013 في ألمانيا مع السيارات الجديدة المعتمدة من 7.456 ، لا تزال SUBARU واحدة من أنجح الشركات المصنعة للسيارات ذات الدفع الرباعي في العالم.

أرادت SUBARU إظهار ما يمكن أن يفعله محرك SUBARU Symetetrical الرباعي في جنوب Hessian Wächtersbach. للقيام بجولة في مسارات مقلع الغابات والموحلة ، كانت النماذج الثلاثة المتوفرة في Forester و Outback و XV متاحة.

الطرق الوعرة في المناطق النائية هسه

عادة ما تعيش سيارات الدفع الرباعي ونماذج الدفع الرباعي الأخرى حياة حزينة في ألمانيا. إنهم محاصرون في مرائب تحت الأرض ، ويوقفون سياراتهم أمام رياض الأطفال ومحلات السوبر ماركت - ولا يُسمح لهم بإظهار أي شيء من قدراتهم الرائعة على الدفع الرباعي. نتيجة لذلك ، يقوم المزيد والمزيد من الشركات المصنعة بتركيب محركات بسيطة للغاية "معلقة" على جميع العجلات. من ناحية ، تعتبر هذه رخيصة في التنفيذ ، ومن ناحية أخرى ، تظل "سيارات الدفع الرباعي العصرية" سيارة ذات دفع أمامي في الحياة اليومية - وهذا يوفر الاحتكاك في قطار القيادة وبالتالي الوقود. هذه التكنولوجيا كافية بسهولة للقيام برحلة إلى موقف السيارات أمام محمية اللعبة التالية. ولكن ماذا لو - إذا تم استخدام سيارتك الخاصة للصيد؟ أم لا يتم توجيههم فقط على طول مسارات الغابات عندما تكون الشمس مشرقة؟ ماذا لو أدت الرحلة التالية إلى عمق الغابة؟ ال المناطق النائية لم نكن في منطقتنا - ولكن في SUBARU ، تم العثور على مقلع بالقرب من Wächtersbach ، حيث عرض المنحدرات الحادة ، والتدرجات مع الكثير من الأنقاض ومسارات الغابات الموحلة بعمق.

مع فورستر ، والخامس عشر ، المناطق النائية على التل ودايل

حتى لو لم تبدو نماذج مجموعة سوبارو ، فورستر وأوت باك كما لو كانت حقيقية على الطرق الوعرة ، فهي سميكة القبضة تحت الغطاء. ويبدو XV أشبه بفئة غولف مدمجة. ومع ذلك - تقدم الثلاثة جميعها ما لا يقل عن 20 سم من الخلوص الأرضي. ودفع رباعي متناظر يوزع قوته بشكل دائم على العجلات الأربع. لا تزال الأمتار القليلة الأولى من خلال المحجر بالقرب من Wächtersbach تبدو وكأنها مسار غابة بسيط إلى الأخدود العميق الأول. ولكن بفضل الخلوص الأرضي ، لا شيء يخدش الجسم السفلي. يوفر المتغير التلقائي المتغير باستمرار الترجمة المثلى للسماح للسيارات التي تم اختبارها بالزحف ببطء إلى الأمام.

بعد عمق 20 الأول ، البني الموحل ، يتدفق بشكل حاد فقط بعد وقت قصير ، في زاوية 90 ° يستدير لليسار وهنا المفاجأة الأولى. إنها ترتفع منحدرًا موحلًا ، ولكن لا توجد عجلات تدور. يعمل نظام الدفع الرباعي الدائم على توزيع الطاقة على العجلات بأفضل قبضة. إذا هددت عجلة الدوران ، فيتم إعادتها إلى الممر عبر تدخل الفرامل.

الطرق الوعرة دون حواجز؟

ربما يكون هذا هو الاكتشاف الأكثر إثارة للاهتمام بعد اليوم في هذا المجال. تقدم موديلات سوبارو التي نقودها جميعًا نظام دفع رباعي أوتوماتيكي بالكامل. عندما تبدأ في غلق التفاضلات يدويًا في "سيارات حقيقية للطرق الوعرة" ، أولاً الوسط ، ثم المحور الخلفي وإذا ساءت الأمور حقًا - تفاضل المحور الأمامي ، لا يحتاج نظام الدفع الرباعي SUBARU إلى أي تدخل. إذا كانت العجلات الفردية معلقة في الهواء ، فإن تدخل الفرامل يعمل بكفاءة عالية كقفل تفاضلي وتستمر العجلات الأخرى بشجاعة في الحفر في الوحل.

سوبارو المناطق النائية

مفاجأة خاصة في التضاريس ، المناطق النائية. لأن عربة محطة 4.80 متر تقريبا مع المتراكبة كبيرة نسبيا على مسار التضاريس. وحتى قاعدة عجلات 2.74 ليست مفيدة بشكل خاص عند عبور النتوءات الصخرية شديدة الانحدار. ومع ذلك ، فإن عربة المحطة الكبيرة ذات الصفاء الرنانة تنتشر من خلال العقبات الشديدة في المناطق النائية في هسه.

تحت غطاء محرك السيارة مع مغرفة الهواء موجزة يدق قلب الديزل الملاكم أربع أسطوانات. هذا المحرك فريد من نوعه. لا يوجد أي مصنع آخر لديه محرك ديزل يجمع بين الخصائص الإيجابية لمحرك الملاكم مع مواهب الاقتصاد في استهلاك الوقود وقوة محرك الديزل. تصل القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة متغير باستمرار.

تأخذ المناطق النائية ركابها عبر البرك الموحلة الموحلة حيث لا تريد أن تتعثر فيها. حيث أن البركة تنتشر بالفعل على المصابيح الأمامية فقط في حالات نادرة. ولكن هنا في المحجر القريب من Wächtersbach لديك مثل هذه المعابر النهرية المحاكاة فجأة في وسط الغابة.

مواصفات سوبارو المناطق النائية 2.0D

سوبارو الخامس عشر

ربما تكون أكبر مفاجأة على الطرق الوعرة هي XV. محرك البنزين بسعة 150 لتر - بالطبع هو الملاكم - يوفر 196 حصانًا ولكن عزمًا أقل بكثير من وحدة الديزل ، والتي تتوفر أيضًا في XV. ومع ذلك ، فإن 22 نيوتن متر كافية للسماح لسيارة XV بالتسلق بسهولة فوق العقبات السيئة في مسار التضاريس. كل شيء مدهش في XV ، لأن XV أكثر في فئة فئة السيارة المدمجة. ربما لم تجد مظهر SUV المناسب هنا. ولكن مع خلوص أرضي يبلغ XNUMX سم ، يتسلق الـ XV على مسارات متقطعة لا تفضل السير عليها سيرًا على الأقدام.

توفر XV أيضًا قوتها إلى العجلات عبر ناقل الحركة CVT. تستفيد جميع طرازات سوبارو من نفس التصميم في مجموعة نقل الحركة. الملاكم المسطح - الذي يتماشى عمود المرفق مع عمود القيادة المؤدي إلى الخلف ، ثم يتم نقل علبة التروس ومن هناك القوة عادة بنسبة 50 ٪ إلى كلا المحورين. SUBARU مقتنع دائمًا بمزايا أحد الدفع الرباعي الدائم.

في دورة التضاريس ، استفادت سيارة XV أيضًا من قاعدة عجلاتها القصيرة ، حيث يعد 2.63 Meter أقصر من 20 هذا وهو أقل من المناطق النائية. بينما يوفر XV أيضًا مساحة أقل في المناطق الداخلية ، يمكن أن يكون من السهل التنقل فوق التلال شديدة الانحدار والانحناءات الضيقة في الغابة. تقوم إطارات Pirelli Sottozero الشتوية البطيئة بالباقي ، حتى لا ينفد السائق مطلقًا من السطح الدهني ، حيث يتناوب الطين مع الثلج.

مواصفات SUBARU XV 2.oi CVT

سوبارو فورستر

من المحتمل أن يكون Forester من البداية قادرًا على إتقان الدورة التدريبية بأكملها دون أي مشاكل. إنه يشبه عربة المحطة عالية الأرجل وظل سيارة مفضلة بين الصيادين والحراس طوال جيل الطراز.

في السيارة التجريبية عملت مربع توربو رباعي الأسطوانات بسعة لتر مع 240 PS. مع 350 Nm بين ثورتين 2.400 و 3.600 ، توفر هذه الوحدة الكثير من القوة في التضاريس. لم يصعد أي من الآخرين بقوة أكبر وبتركيز كبير على المنحدرات الدهنية.

على عكس المناطق النائية - على الرغم من أن كلاهما ينتمي إلى شكل المجموعة العملية - فإن فورستر لديها قاعدة عجلات أقصر. عند 2.64 ، يكون هذا أطول قليلاً من الخامس عشر. زاوية الاقتراب الكبيرة في المقدمة ، والخلوص الأرضي البالغ 22 سم والإطارات الشتوية المتينة لا تسمح بأي تنازلات في هذا المجال. مع "X-Mode" ، فإن Forester هو الوحيد الذي لديه برنامج خاص للطرق الوعرة. تم تكييف التحكم في نظام الدفع الرباعي وإدارة المحرك مع الممرات الشديدة عبر البلاد أو الطرق شديدة السلاسة.

يحتوي Forester أيضًا على نظام مساعدة على الإنحدار يضمن سرعة ثابتة على أقسام الإنحدار الحاد دون أن يضطر السائق إلى الوقوف مع قدمه على الفرامل.

البيانات الفنية - SUBARU FORESTER XT:

مع دفع جميع العجلات في المستقبل

أيضا للمستقبل خطط سوبارو المحافظ إلى حد ما. على الرغم من أن سيارة XV تحتوي على سيارة دفع رباعي مدمجة في قطاع نمو مهم ، إلا أن SUBARU تظل علامة تجارية لا تقدم تنازلات من خلال الاستخدام المتسق لتكنولوجيا جميع العجلات. علامة تجارية للأشخاص ذوي الشخصية. وهكذا تخطط أيضًا للحصول على 2014 بدون أكثر من 8.000 SUBARU الجديدة على طرق ألمانيا.