إنه أحد نماذج النجاح الحقيقية لليابانيين: نحن نتحدث عن المكونات الإضافية Mitsubishi Outlander. حتى ميتسوبيشي تتحدث عن العلامة التجارية الرائدة. ومن أجل أن نكون صادقين ، لا يمكن لـ Outlander PHEV ، كما يطلق على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة لفترة وجيزة ، أن تشكك في هذا اللقب. بعد كل شيء ، فإن المكونات في الهجين للمرة الثالثة على التوالي "الفائز باللون الأخضر" في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. تُمنح الجائزة من قِبل Auto Test و Ökotrend ، وهو معهد مستقل للبحوث البيئية.
ليس فقط الاستهلاك المنخفض يقنع
لا يقوم التقييم البيئي بتقييم متوسط استهلاك الوقود فحسب - بل إن معيار NEDC الحالي مثير للجدل حاليًا على أي حال - ولكن دورة حياة السيارة بأكملها. وهنا ميتسوبيشي أوتلاندر هجينة قطعت بشكل جيد للغاية: من الإنتاج إلى إعادة التدوير. بالإضافة إلى استهلاك الوقود بحوالي 1,7 من Super في 100 km ، قاموا أيضًا بتصنيف الكهرباء 13,4 kWh / 100km على أنها انبعاثات ملوثة وضوضاء. إذن فإن أوتلاندر PHEV تصدر فقط 41 g CO2 لكل كيلومتر. هذا يدل على أن ميتسوبيشي تأخذ مفهوم المسؤولية البيئية والاجتماعية على محمل الجد. وهذا ينعكس في نتيجة الاختبار: وصلت مجموعة المكونات الإضافية Mitsubishi Outlander إلى نقاط 90,9 من 100 المحتملة ، تاركة منافسيها وراءهم.
للمرة الثالثة على التوالي
يصعب تصديق أن الدفاع عن اللقب يصعب تصديقه ، حيث جعل المكوّن الإضافي Mitsubishi Outlander هذا الأمر للمرة الثالثة على التوالي. هذا يدل على جودتها واستدامتها وكذلك على درجة عالية من التطور في التكنولوجيا. بالإضافة إلى ذلك ، المفهوم الموجود في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة فريد من نوعه: لا يوجد أي مصنع آخر يقدم مزيجًا من محرك البنزين ومحرك كهربائي يمكن تحميله في المرآب المحلي. عندما تكون البطاريات ممتلئة ، يمكن أن يصل طول Hybrid Plug-In Outlander إلى 52 كم دون أن يزعج الاحتراق. هذه هي قيمة مفيدة للغاية وخاصة بالنسبة للركاب. ولكن حتى في الرحلة الطويلة مع الطفل والمخروط يجعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات شخصية جيدة ، فإنه يسمح أخيرًا بمدى أقصى يبلغ 800. يحتاج الركاب إلى حفر في وقت سابق من أوتلاندر PHEV.
