ميتسوبيشي باجيرو هي واحدة من سيارات الدفع الرباعي الحقيقية الأخيرة. ويظهر متضايق ، أين تذهب. إذا كنت تجرؤ.
ذات مرة ، ليس ببعيد ... كان هناك تقسيم طبقي صارم. كانت هناك سيارات ليموزين وسيارات مكشوفة ونماذج هاتشباك وعربات المحطة. كانت هناك أيضا سيارات صغيرة وصغيرة الحجم ، وكوبيات ورياضيين على مساراتهم فوق الإسفلت. إذا كنت تريد أو اضطررت إلى إيجاد طريقك بعيدًا عن المسار المطروق ، فقد وصلت إلى سيارة الدفع الرباعي.
في وقت التقاطع والوقت الذي يستغرقه الحامل لسيارات الدفع الرباعي ، يعد الغزاة الحقيقيون للأرض من سلالة الموت. علماً بأن لاند روفرز ديسكفري و رينج روفر و جي كلاس من مخترع السيارات تحمل العلم العالي. واليد مفتوحة على مصراعيها. لأنه بالنسبة للعامل العادي Otto ، يكون التحديد نحيفًا. حتى تويوتا لاند كروزر واثقة جدًا في قائمة الأسعار. يمكنك إلقاء نظرة على جيب رانجلر. أو ميتسوبيشي باجيرو. تبلغ كلفة الأبواب الثلاثة في أعلى مستويات القطع 44.990 Euro ، طراز القاعدة النقي متاح من 34.990 Euro.
نعم ، لا تزال سلسلة عبادة 80ern موجودة ، الآن في جيلها الرابع. منذ 2007 ، يتم تشغيل Pajero في هذا النموذج بثلاثة أبواب كلاسيكية وخمسة أبواب بقاعدة عجلات أطول وسبعة مقاعد خارج الخط. في العام الماضي ، تم تكييف محرك الديزل ذي الأربع أسطوانات الكبير الذي يعمل بمحرك بحري تقريبًا مع إزاحة 3,2 لتر وفقًا لمعيار Euro 6. في أثناء عملية التطهير ، فقد 10 PS ، مما يجعله لا يزال يتمتع بقدر كاف من قوة 190. يبدو دائمًا قاسيًا ويعالج ضغط الحقن في غرف الاحتراق بوضوح على شحمة الأذن.
200 كيلومترات من الطريق السريع ، مع الإصدار الأعلى (والذي يطلق عليه أيضًا) التحكم في السرعة القياسية المقيدة بـ 120 km / h - للأسف ليست ممتعة. بصوت عالٍ للغاية سيكون على المدى الطويل ، يحرك نظام التوجيه ذو التغذية الراجعة المنخفضة أي متعة في القيادة بعيدًا عن الطيار. مع تعطش الديزل لأكثر من اثني عشر لترا على 100 كيلومترات (12,4 لتر في القيادة المختلطة خلال فترة الاختبار) ، فإن الرجل العجوز في كثير من الأحيان للخروج.
لا تحدد Pajero الوصول من قبل أكلة كيلومتر غبي. مع عزم الدوران القوي Allradler ، يتم تعيين هذا المصطلح في علاقة رأسية جديدة. لأنه عندما تقوم بإطلاق Mitsubishi من القفص المسمى Road ، فإنها تبدأ - التجربة الحقيقية. إن نظام الدفع الرباعي الدائم مع نظام التفاضلي الخلفي القابل للقفل والعتاد على الطرق الوعرة لا يعرف أي حدود. على الرغم من إطارات الطرق المركبة ، فإن Pajero في المنتزهات على الطرق الوعرة (حيث يمكنك الحفر بشكل قانوني) يتوقف أمام أي تل شديد الانحدار ، ويكافح من أجل الاستخدام الكامل لعزم دوران 441 Nm الخاص به من خلال الطين في كل قمة. على الهضبة تقف بجانب Defender ، واثنين من سوزوكي Jimny و Wrangler المذكورة وتنظران إلى الأسفل على السيارات الأخرى ذات العجلات الأربع ، والتي تتحرك أيضًا بشكل جيد ، ولكن ليس هنا.
على الرغم من لوحات التشغيل الأنيقة المطلية بالكروم كجزء من المعدات العلوية (هناك أيضًا أغطية مرايا خارجية لامعة وأمام مطلي بالكامل بالكروم) ، هناك خلوص أرضي كافٍ بحيث لا تلمس السيارة الثقيلة أي مكان. يسمح عمق الخوض البالغ 70 سم بجرأة عبور المياه - من الناحية النظرية ، لأن شجاعة السائق تضع حداً لهذا حتى عندما يكون العمق أقل بكثير.
مزعج إلى حد ما ، ليس فقط في الميدان ، ولكن أيضًا عند محاولة تحريف الزوايا الضيقة في الغابة الحضرية ، يثبت أنه المقود ذو الديكور الخشبي. ببساطة زلقة جدا هي المادة ، وأيضا في فصل الشتاء أيضا بارد جدا بشكل واضح. كقطب مضاد ، يرتد سخان المقعد في أعلى مرحلتين بهذه السرعة وبمقياس تسخين مفتوح على ما يبدو بحيث يمكنك القيام بذلك في غضون دقائق 15.
على المدى القصير إلى درجة حرارة الطهي ، لا يمكن لجهاز الوسائط المتعددة المعقّد المزود بشاشة تعمل باللمس مرتبة جيدًا إقران الهاتف الذكي. على الأقل الاستماع إلى الموسيقى من خلال منفذ USB في صندوق القفازات يعمل. لكن مثل سبيرزينيان الجديد يترك سيارة باجيرو تفضل ذرية الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي. هناك ، حيث يجلب لك ، ليس لديك وقت ولا عين للهراء الرقمي.
لمن هي سيارة ميتسوبيشي باجيرو الآن هي السيارة المثالية بالفعل؟ في أي حال ، لأصحاب الخيول الذين يقدرون حمولة مقطورة بثلاثة أطنان (3,5 ton بخمسة أبواب). لمشرفي البناء ، الذين يضطرون في بعض الأحيان للذهاب إلى الهندسة المدنية. للأطباء البيطريين الذين لا تسحب الماشية المصابة إلى السياج. وربما أيضًا بالنسبة لأحد المعجبين أو لمصممي التصميم الآخرين ، الذين يتمتعون بصلابة فيما يتعلق بضوضاء المحرك وسلوك القيادة. نظرًا لأن السيارة ذات الخمسة أبواب باللون الأبيض المعدني تجعل هذه السيارة الكلاسيكية الوعرة غير جيدة.
جميل أنك لا تزال موجودة ، باجيرو.