في صيف عام 2020 ، بدا الأمر كما لو أن ميتسوبيشي ستنسحب ببطء من أوروبا. الآن يريد اليابانيون تجربته مرة أخرى هنا.
أوشكت على شطبها ، والآن أعيد: ميتسوبيشي في أوروبا ، ستأتي بطرازين جديدين العام المقبل وستستفيد أيضًا من الهجوم الإلكتروني في التحالف المبرم مع رينو ونيسان في ألمانيا. حتى طبعة جديدة من أوتلاندر لم يعد مستحيلًا تمامًا ، كما يقترح المدير الإداري Werner H. Frey.
ولكن مرة أخرى نموذج جديد لأوروبا
"هذه خطوة مهمة نحو المستقبل" ، كما يقول فراي ، مُقيِّمًا الإعلانات الجديدة الأخيرة من قبل أليانز فيما يتعلق باستراتيجية السنوات القليلة المقبلة ، والتي تلعب فيها ذراع ميتسوبيشي الأوروبية أيضًا دورًا مهمًا. منذ عام ونصف ، أعلن اليابانيون أنهم لم يعودوا يرغبون في تقديم أي طرازات جديدة إلى القارة. ربما كان هذا هو الموت بالتقسيط للعلامة التجارية. لكن رئيس رينو المعين حديثًا آنذاك لوكا دي ميو غير الخطة وبدأ الانسحاب من الانسحاب.
يجب أن تبدأ البداية الجديدة في عام 2023 بإصدار جديد من SUV Mitsubishi ASX المضغوط. كانت السيارة ذات الدفع الرباعي ، التي كانت في السابق من أكثر السيارات مبيعًا في نطاق العلامة التجارية ، قد تجاوزت منذ فترة طويلة المنافسة على كلا الجانبين ، والتي يبلغ عمرها الآن ما يقرب من اثني عشر عامًا. يجب أن يلحق الجيل الثاني بالركب مرة أخرى ويستخدم منصة رينو كابتور. كانت محاطة بعد ذلك بقليل بسيارة صغيرة تعتمد على كليو. وفقًا لفري ، لا يرجع التمايز عن طرازات رينو إلى الضمان السخي بشكل خاص لمدة خمس سنوات ، والذي يؤكد الصورة التقليدية القوية للعلامة التجارية.
يملأ فجوة في السوق الألمانية
يقول فراي: "المزيد من الخطط النموذجية ليست ملموسة بعد". ومع ذلك ، فإن المفاوضات جارية حاليًا حول ما إذا كان Outlander ، الذي تم تقديمه بالفعل في بلدان أخرى ، لا يزال قادمًا إلى أوروبا. لطالما كان الجيل الحالي من سيارات الدفع الرباعي متوسطة المدى أحد أكثر السيارات الهجينة نجاحًا ويمكنه أيضًا سد الثغرات في الإصدار الجديد الذي يتركه المصنعون الأوروبيون المتميزون مفتوحين في قطاع السوق ، لا سيما في قطاع السعر المتوسط. ومع ذلك ، فإن فرص عودة الطرازات الدولية الأخرى إلى أوروبا تبدو ضئيلة. ستركز العلامة التجارية بشكل أساسي على الموديلات الشقيقة لسيارات الركاب الأوروبية من رينو.
السيارات الإلكترونية فقط لفئات المكافآت
يرى فراي أنه من الإيجابي جدًا أن تكون ميتسوبيشي جزءًا من الهجوم الكهربائي للتحالف. ومع ذلك ، لا يزال من غير الواضح بالضبط كيف سينعكس ذلك في نطاق النموذج المستقبلي. يقول فراي: "سنقوم الآن بتحليل القطاعات التي نرى فيها أكبر الفرص لسيارات Mitsubishi الإلكترونية". يمكنك الاختيار بين فرع من السيارة الكهربائية الصغيرة المستقبلية Renault 5 وطراز يعتمد على Renault Mégane E-Tech.
حتى تأتي الابتكارات ، يتعين على Mitsubishi التركيز على نطاق طرازها الحالي الواضح إلى حد ما. بالإضافة إلى ASX التي عفا عليها الزمن ، والشاحنة الصغيرة L200 ، وطراز Eclipse Cross كروس الكهربائي ، فهي تثق في المقام الأول في مركبة Space Star الصغيرة ، التي كانت ، مع ما يقرب من 22.000 وحدة في عام 2021 ، مسؤولة عن أكثر من نصف التسجيلات الجديدة لشركة Mitsubishi في ألمانيا . سيستمر تشغيل أداة كسر الأسعار ، التي تحظى بشعبية خاصة لدى العملاء من القطاع الخاص ، حتى عام 2024. إذا كان هناك خليفة ، فمن المحتمل أن يكون كهربائيًا.
