ويعتمد "التنقل الجديد"، الذي يهدف إلى تسهيل حركة المرور داخل المدينة وإعادة جودة الهواء إلى مستوى مقبول، على الشبكات الذكية و"التبديل". على سبيل المثال، من السيارة إلى الدراجة أو Pedelec. في العديد من الأماكن، يمكنك التجول في المدينة بشكل أسرع على عجلتين - سواء مع بطارية احتياطية أو بدونها - مقارنة بسيارتك الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) المفضلة لديك. إن التنقل باستخدام Pedelec ليس بهذه التعقيد، حتى مع انخفاض قوة العضلات إذا لزم الأمر.
ليس من الواضح للوهلة الأولى بالضبط المكان الذي ترغب فيه سيارتنا الاختبارية، أوبل آدم، في استعراض عضلاتها لتحمل الدراجة الإلكترونية. يتم إخفاء "السمسم المفتوح" لنظام رفوف الدراجات "Flex Fix" ومقره روزلسهايم كرافعة صغيرة في تجويف في الحافة الداخلية لصندوق السيارة الصغيرة التي يبلغ طولها 3.70 مترًا تقريبًا. قم بسحبها مرة واحدة وسيخرج درج بلوحة الترخيص من خلف المصد. هناك بعض الخطوات التالية، ولكن يجب أن تتدرب عليها بعناية مسبقًا - فمقاطع الفيديو الموجودة على YouTube أو مجرد قراءة دليل التشغيل مفيدة. بعد ذلك، هناك حاجزان للإمساك وأدوات تثبيت جاهزة لربط دراجة آدم في الخلف.
يمكنك الوصول إلى المدينة بالسيارة ثم باستخدام دراجة المدينة الإلكترونية
إنها فكرة ذكية للغاية طرحتها شركة أوبل مع نظام النقل هذا، والذي تم دمجه بالكامل في المركبات وحاصل على براءة اختراع. يمكن لـ Adam استخدامه لحمل دراجة يصل وزنها إلى 30 كيلوجرامًا وبقاعدة عجلات قياسية تبلغ 1,15 مترًا. إذا كنت ترغب في ركوب الدراجة مع أحد الركاب، فهناك أيضًا مجموعة أدوات إضافية، ولكن يجب ألا يزيد وزن كل دراجة عن 20 كجم. هامبورغ هي عنوان جيد لاختبار التنقل مع آدم. تم هنا فرض أول حظر على قيادة مركبات الديزل... الدخول إلى المدينة بالسيارة ثم بالدراجة الإلكترونية للمدينة. يزن 25 كيلوجرامًا بما في ذلك البطارية ويسمى Loft Go! ، يأتي من ماركة Electra وهو "صنع في الولايات المتحدة الأمريكية". وهذا يفسر أيضًا قليلًا أن آدم ليس مضطرًا إلى تحمل وزن خفيف هنا. يمكن إزالة البطارية في بضع خطوات فقط. وهذا يجعل الإجراء الإضافي أسهل. تعتبر بيئة العمل المنخفضة لحامل Flex Fix، والتي أشادت بها بشكل خاص حملة Healthy Back (AGR)، مفيدة عند تحقيق التوازن. من ناحية أخرى، فإن الدراجات الموجودة على السطح غير مناسبة تمامًا للاستخدام اليومي.
مع القليل من التدريب، يمكن ربط الدراجة الإلكترونية بالخلف في غضون دقيقتين
تتناسب الدراجة الأمريكية الأنيقة مع قضبان التثبيت البلاستيكية بعرض الشعرة. وتبين أن الشكوك حول قدرتها على البقاء لا أساس لها من الصحة. يجب توجيه السقاطات من خلال مكابح العجلة، والإطار المثبت بذراع تلسكوبي قابل للدوران وقابل لضبط الارتفاع ومشبك مطلي بالمطاط. مع القليل من التدريب، سيستغرق الأمر أقل من دقيقتين، وبعد ذلك تصبح جاهزًا للمضي قدمًا. خوذة الدراجة والبطارية في صندوق السيارة. عملي جدًا: حتى عندما يتم تحميله، يمكنك إمالة رف الدراجة بنقرة من المعصم حتى يمكن فتح الباب الخلفي. الوجهة الأولى هي Speicherstadt. يتم نسيان حقيبة الظهر ذات العجلتين على آدم بسرعة. إن ضوضاء الرياح ليست مزعجة ولا تعيق العجلة المناورات الكبيرة، حتى في مرآب السيارات الضيق. بمجرد تعشيق ترس الرجوع للخلف، تصدر إشارة صوتية للإشارة إلى الطول الزائد، ويأخذ الطيار في الاعتبار أيضًا نظام FlexFix الممتد.
وعلى عكس الضوء العالي الموجود في الخلف وعلى السقف، تتحرك العجلات في مجرى منزلق باستخدام نظام روزلسهايم. مع الدراجة الكهربائية والسرعة المسموح بها حوالي 130 كم/ساعة على الطريق السريع، احتاجت آدم إلى حوالي 1,4 لتر من البنزين مع محرك بنزين سعة 87 لتر بقوة 6,8 حصان وناقل حركة يدوي بخمس سرعات. حوالي نصف لتر أكثر من دون تحميل خلفي. بمجرد وصولك، لديك الخيار: إما ترك الدراجة على الحامل القابل للقفل أو تفكيكها في دقائق. أغلق الغطاء، حيث يكشف أخاديد على الأكثر عن الحامل المتراجع. نظام قد يسميه الآخرون "ببساطة ذكي" ويكون شراءه أقل تكلفة بكثير من وصلة المقطورة والناقل المتصل بها.
النص: Solveig Grewe
الصور: بيرند ويليك