في دور علوي مستقبلي في برلين ، بما في ذلك إطلالة على Spree ، قام موظفو Moovel حول Dr. راندولف ورل ، رئيس الشراكات الإستراتيجية ، أسئلة وأجوبة. إن فكرة النقل المرن القائم على الاحتياجات (المشاركة الديناميكية عند الطلب) ليست جديدة وهي معروفة بالفعل من مشروع VW Moia في هانوفر. تهدف المفاهيم إلى سد الفجوة بين خدمات النقل العام المحلي وسيارات الأجرة في المدن الداخلية في المستقبل.
إنه دائمًا نفس الشيء: كيف تصل إلى المنزل في هذا الوقت؟
من لا يعرف ذلك؟ أنت حقًا أردت فقط إجراء محادثة مع الأصدقاء ، وبعد ذلك بقليل مرة أخرى. مع وجود القليل من المال اللازم لسيارة أجرة وعدم وجود سيارة خاصة في مكان قريب ، يجب أن تبدأ رحلة العودة إلى المنزل باستخدام وسائل النقل العام المحلية. حتى في مدن مثل برلين ، حيث تم تطوير شبكة النقل العام بشكل جيد للغاية ، لا يزال هناك ما يسمى "المناطق البيضاء" هنا وهناك ، حيث لا تحدث خدمات النقل العام العادية إلا بشكل متقطع. هذا هو بالضبط المكان الذي يلعب فيه Moovel. مسلح بهاتف ذكي ، يمكن طلب مكوك عبر التطبيق الداخلي. تأمر مكوك ؟! من المسلم به أن هذا لا يبدو مبتكرًا للغاية ، ولكن أهم ما في الأمر هو مفهوم "المشاركة الديناميكية عند الطلب". لبدء الرحلة ، يمكنك اختيار واحدة من المحطات الافتراضية العديدة التي يحددها Moovel نفسه ، ولكنها دائمًا على مسافة قريبة. إذا كان هناك ركاب آخرون يرغبون في قيادة مسار مشابه ، فإن خوارزمية Moovel تتعرف على ذلك وتجمع الركاب معًا - "تجميع". نظرًا لأن العديد من الركاب يتشاركون في السيارة - "مشاركة الركوب" ، فإن هذا المفهوم يوفر بديلاً أكثر اقتصادا لسيارة الأجرة وفي نفس الوقت يحمي البيئة. يحسب الذكاء الاصطناعي نقطة البداية والنهاية المثلى بشكل فردي لكل راكب ، بالإضافة إلى أوقات السفر والوصول. من أجل الانتقال من A إلى B في أسرع وقت ممكن ، يتم تغذية الطرق باستمرار ببيانات في الوقت الفعلي من حركة المرور على الطرق وشبكة النقل العام. كما لو أن هذا لم يكن كافيًا ، يمكن للخوارزمية وضع تنبؤ بالطلب. للقيام بذلك ، يقوم بتجميع طلبات الرحلات المماثلة ، وبالتالي يتيح إدارة الأسطول بكفاءة وتوقع.
التنقل عند الطلب بالتعاون مع شركات النقل
الهدف الحالي من Moovel هو تزويد سكان شتوتغارت بوسائل نقل عام أفضل ، لا سيما في المناطق أو في الأوقات التي لا يمكن الوصول إليها بشكل كافٍ مع العروض السابقة. تعمل شركة Daimler الفرعية عن كثب مع Stuttgarter Strassenbahn AG (SSB) منذ عام 2012 من أجل ضمان تكامل التعريفة والوسائط المتعددة. نجح أول اختبار استمر ستة أشهر في وسط مدينة شتوتغارت مع 20.000 ألف راكب. معززًا بالنتيجة ، تم إطلاق عرض SSB Flex الجديد في الأول من يونيو.
يسد SSB Flex الفجوة بين وسائل النقل العام وسيارات الأجرة. يوفر رحلات متعددة الوسائط إضافية في شتوتغارت على أساس تطبيق متعدد الوسائط. باستخدام Flex-Shuttle ، يمكن للمسافرين الوصول بسهولة إلى أقرب محطة نقل عام لتغطية الطريق بشكل مباشر أو سابق ، أو لجعل الرحلة بين المحطة والباب الأمامي أكثر راحة.
التطلع إلى المستقبل
العودة إلى دور علوي في برلين. هناك د. دخل Randolf Wöhrl عالم Moovel خلال الحدث الذي استمر لمدة ساعة ونصف. يشرح ماركوس ليمان ، مهندس البرمجيات والمسؤول عن الذكاء الاصطناعي وراء خوارزمية Moovel-on عند الطلب ، مزايا الذكاء الاصطناعي على البشر وكيف يستخدم Moovel هذا لصالحه. أخيرًا ، د. Ilja Radusch ، رئيس خدمات السيارات وتقنيات الاتصال في Fraunhofer Institute FOKUS ، نظرة ثاقبة للمستقبل المحتمل للتنقل في مدن الغد المتصلة بالشبكات والآلية. يتم حاليًا اختبار الإدراك البيئي الدقيق والتوطين في حركة المرور في المدينة في حقل اختبار رقمي في منطقة Reinickendorf في برلين.
يبقى أن نرى كيف سيبدو المستقبل في نهاية المطاف. ومع ذلك ، ما هو مؤكد هو أن حركة الركاب ستستمر في الزيادة في سياق التحضر في المناطق الحضرية. هذا هو التحدي الرئيسي ، وخاصة بالنسبة لوسائل النقل العام المحلية. من خلال تطبيقه وخوارزميته ، يقدم Moovel حلاً ممكنًا موجهًا نحو المستقبل هنا - الاتصال الفعال لعروض التنقل المختلفة.