مع B8 Gran Coupé ، تضع Alpina نقطة موازية لسيارات ستيشن واغن وسيارات الدفع الرباعي. في البرنامج النموذجي. أخذنا رحلة بثمانية أسطوانات فاخرة.
لا تتمتع مصفاة BMW Alpina بمكانة الشركة المصنعة فحسب ، بل تتمتع أيضًا بمكانة عبادة لفترة طويلة. عندما يترك برنامج BMW فجوة ، يأتي الفريق الهندسي من Buchloe في Ostallgäu ويقدم حلاً براءات الاختراع. سواء كانت عربة ستيشن V8 قوية من فئة رجال الأعمال على مستوى M5 أو بديلاً عن BMW M550d المحذوف في فئة 400 حصان - تساعد Alpina في B5 Touring و D5 S هنا. التعاون مع BMW يسير بشكل وثيق. تقوم Alpina بتعديل مجموعة نقل الحركة ، وتزويدها لشركة BMW ، وتقوم الشركة التي تتخذ من ميونخ مقراً لها ببناء المركبات على خط التجميع حسب الطلب. هذا هو أعلى مستوى ولا علاقة له بالتوليف.
متعة باهظة الثمن
تعد سيارة B8 Gran Coupé ذات الدفع الرباعي المقدمة الآن أول طراز Alpina يتجاوز الفئة الوظيفية البحتة منذ توقف إنتاج سيارات الكوبيه متوسطة المدى B4 المستندة إلى BMW الفئة الرابعة. تستقطب سيارة السيدان الرياضية ذات الأبواب الأربعة مع النوافذ الأنيقة بدون إطار والجزء الخلفي المناسب القلب أكثر منه للعقل. بسعر أساسي يبلغ 4 يورو ، يصطاد 161.200 كيلو واط / 457 حصان B621 في منطقة M8 (8 يورو) ، لكنه يحدد أولويات أخرى.
على سبيل المثال ، لا تحتوي Alpina على مكابح سيراميك لظروف السباق الصعبة ، ولكن هناك وضع "Comfort Plus" تحت أوضاع القيادة لتمكين راحة التعليق القوية التي لا تمتلكها BMW في هذا القطاع. تعد Alpina B8 Gran Coupé أفضل سيارة Gran Turismo في فئة 600 حصان ، بينما تعد M8 هي أداة الحلبة. يوضح خبير ديناميكيات القيادة سيباستيان رينك أنه من خلال تصميم المثبط الخاص بألبينا لمرحلة الانضغاط والارتداد ، يمكن تحقيق نطاق أوسع بين الضبط المريح والرياضي. يجب على أي شخص يضرب مضمار السباق بانتظام باستخدام B8 أن يأخذ أقراص مكابح مثقبة باهظة الثمن بقيمة 1.780 يورو مع وسادات خاصة محمية بشكل أفضل من الحرارة.
لا تصدر الكثير من الضوضاء
بنقرة سريعة على زر التشغيل ، يأتي المحرك ذو الثماني أسطوانات بسعة 4,4 لتر إلى الحياة. عندما تكون ثابتة ، فإن الحقن المباشر للبنزين يزمجر عادة ؛ من ناحية أخرى ، لا يدع متسلقو جبال الألب محرك V8 يهدر على الرغم من نظام العادم الرياضي المصنوع خصيصًا من الفولاذ المقاوم للصدأ ، على الرغم من أنه يمكن ذلك ، كما يمكنك سماع ذلك في سيارة BMW M850i.
يعد نظام ضبط النفس الصوتي جزءًا من مرحلة Alpina. إن المفسد الخفيف والناشر المميز هما من الأدوات الضرورية لإبقاء المركبة الثقيلة ذات الدفع الرباعي في مسارها أثناء المناورات الديناميكية العالية. وهذا يترك نظام العادم رباعي الأنابيب مدمجًا بشكل أنيق في المصد الخلفي كدليل على الطابع الرياضي والأشرطة الزخرفية التي لا تزال ملتصقة حتى اليوم كعلامة تجارية غريبة من السبعينيات البرية ، عندما كانت الملصقات واحدة من أكثر العلامات المرغوبة في العالم. -شاء. إذا كنت تريد ، يمكنك بالطبع الاستغناء عن الخطوط المميزة.
اضرب واحدة في المقعد
ولكن سواء كنت تريد أن يكون Alpina B8 الشخصي الخاص بك منفتحًا أو غير واضح ، فهذا لا يغير من قوة الدفع التي لا هوادة فيها. حتى في حالة الترس العالي ، يدفع محرك التوربو بقوة. إذا سمح السائق لمحول عزم الدوران ذي الثماني سرعات بالتحول لأسفل مع التسارع ، تنطلق الرؤوس على مساند الرأس وتبلغ المعدة عن "السقوط الحر". في حالة الشك ، يصل B8 إلى علامة 100 كم / ساعة في غضون 3,4 ثانية ، بينما ينتهي الدفع عند 324 كم / ساعة فقط - لا يمكن لـ M8 القيام بذلك حتى بعد رفع حد 250 كم / ساعة بتكلفة. يشير المهندس Rinke إلى الإطارات المطورة خصيصًا مع Alpina ، والتي تحمل معرف "ALP".
على عكس طرازات M ، فإن Alpinas ليسوا متسابقين محمومين على الأدرينالين المستمر. الشعار يبحر بثقة ، ويفضل أن يكون في وضع "Comfort Plus". ثم ينزلق B8 فائق السرعة بشكل عرضي على الطريق ، ويبتعد عن المطبات كما لو لم تكن موجودة على الإطلاق ويعطي الآكل كيلومترًا غير متأثر. تسمح الأشياء الجيدة مثل التوجيه بالعجلات الخلفية ، والتفاضل المحدود الانزلاق ، والتعويض عن الانقلاب ، للبطانة الفاخرة التي يبلغ طولها خمسة أمتار بالاندفاع بطموح حول الزوايا أو الانزلاق براحة في أماكن وقوف السيارات الضيقة.
نفس الوظائف الخاصة مثل BMW
نظرًا لأن متغيرات Alpina تعتمد على نظام BMW المعياري ، فهناك أيضًا مجموعة كاملة من المعلومات والترفيه والتكنولوجيا. اليوم ، يتضمن هذا أشياء عادية تقريبًا مثل قمرة القيادة التي تتكون من سطح TFT وشاشة لمس مركزية مع خيار دمج هاتف ذكي. تتوفر أيضًا ميزات عالية الجودة مثل ضوء الليزر القوي أو كاميرا الرؤية الليلية مقابل ما يزيد قليلاً عن 4.000 يورو إضافية ، على غرار خيارات BMW.
لكن Alpina ، "مُصنِّع السيارات الحصرية" ، كما هو مذكور على موقع الويب ، لن تكون Alpina إذا لم تحقق (تقريبًا) رغبة كل فرد من حيث الديكور والمفروشات. يساعد السروج الداخلي في هذا الأخير ، جلد البقر Lavalina الذي تتم معالجته هنا وعجلات القيادة الجلدية المخيطة يدويًا مشهورة. بالطبع ، لا تكتمل Alpina إلا باللوحة المعدنية المرقمة ، الموجودة أيضًا في B8 وقد تجعل الطراز ذو الأبواب الأربعة يومًا ما عنصرًا مرغوبًا لهواة الجمع. إذا كنت تهدف إلى ذلك ، فعليك بالتأكيد اختيار طلاء Alpina Blue أو Alpina Green ، والذي يكلف 3.400 يورو. بالمناسبة ، فإن Alpina الأخير ، الذي كان يعتمد على BMW 8 Series (E31) ، ركض أقل من 60 نسخة من خط التجميع. ستتجاوز غران كوبيه ، التي تحمل اسم الطراز الداخلي G16 ، هذه القيمة بسهولة.
تنويرية التقني
سيارة كوبيه فاخرة بأربعة أبواب ، الطول: 5,09 متر ، العرض: 1,93 متر (2,14 متر مع المرايا الخارجية) ، الارتفاع: 1,43 متر ، قاعدة العجلات: 3,02 متر
B8 غران كوبيه بالدفع الرباعي: محرك بنزين ثماني الأسطوانات سعة 4,4 لتر مع حقن مباشر وشحن توربيني مزدوج ، 457 كيلوواط / 621 حصان ، أقصى عزم دوران: 800 نيوتن متر عند 2.000 إلى 5.000 دورة في الدقيقة ، أوتوماتيكي ثماني السرعات (محول عزم الدوران) ، أربع - عجلة القيادة ، 0-100 كم / ساعة: 3,4 ثانية ، Vmax: 324 كم / ساعة ، متوسط الاستهلاك: 11,1 لتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: F ، معيار الانبعاث: 254d يورو ، أسعار: من يورو 161.200
باختصار
لماذا: لأنها فردية وسريعة ومريحة
لما لا: لأن التطبيق العملي محدود
أي شيء آخر: أودي RS7 ، BMW M8 غران كوبيه ، مرسيدس AMG GT 63 S بأربعة أبواب
متي: التحويل البنكي عن طريق sofort
