EQS: Timewarp في طوكيو

كل ما تحتاجه هو خطوة صغيرة إلى اليمين وتقفز في الوقت المناسب. لأنك خلف عجلة قيادة سيارة Mercedes Vision EQS تشعر وكأنك في المستقبل. ومع ذلك، في غضون عامين سوف يصبح الحاضر. إنه بشأن الوقت. لأن سيارة سيدان كهربائية فاخرة من شتوتغارت قد تأخرت.

أمس، اليوم، غدًا - أثناء رحلتك إلى طوكيو، قد تفقد إحساسك بالوقت. خاصة عندما لا يكون هناك سيارة أجرة تويوتا تنتظر في نهاية الرحلة، ولكن بدلاً من ذلك تظهر سيارة مرسيدس Vision EQS فجأة في موقف السيارات في مكان مجهول: على الرغم من أن هذه التحفة الفنية، التي تم الكشف عنها قبل بضعة أسابيع فقط في معرض IAA في فرانكفورت ، حقيقي تمامًا، هنا وهناك، واقفًا اليوم والسماء ذات اللون الرمادي الممطر تنعكس على الطلاء العاري، يبدو الأمر غير واقعي بشكل غريب وكأنه يأتي من زمن آخر. لا عجب. بعد كل شيء، فإن البطانة الفاخرة التي يبلغ طولها 5,30 مترًا هي أيضًا رسول من المستقبل من المفترض أن يجعل عملاء مرسيدس في حالة مزاجية لأول سيارة سيدان كهربائية فاخرة من شتوتغارت.

مفهوم مرسيدس بنز EQS في طوكيو

في حين أن نصف فريق مرسيدس يعمل حاليًا بشكل كامل على الفئة S الجديدة، والتي من المقرر أن تصل العام المقبل، فإن النصف الآخر يعمل على EQ S، والتي ستفوز بعد عام بالسباق ضد بورش تايكان وأودي E. -Tron GT وجميعها لاستيعاب طراز Tesla's Model S. وعلى عكس GLC وEQ C، هذه المرة لن يكون هناك الكثير من القواسم المشتركة بين السيارتين الفاخرتين بخلاف مطالبتهما بالمركز الأول في فئتيهما. وليس من قبيل الصدفة أن تقوم مرسيدس بتطوير بنية جديدة تمامًا لسيارة EQ S وجميع السيارات الكهربائية القادمة التي تستفيد استفادة كاملة من مزايا التنقل الإلكتروني وبالتالي ترغب في تقديم حزمة أفضل بكثير، على سبيل المثال.

مفهوم مرسيدس بنز EQS في طوكيو

لكن الفئة S وEQ S لن تختلفا من حيث التكنولوجيا فحسب، بل قبل كل شيء من حيث الشكل. في حين أن السيارة الرائدة تبدو أكثر كلاسيكية وبالتالي محافظة، فقد وجد رئيس التصميم جوردن فاغنر أسلوبًا جديدًا تمامًا لسيارة EQ S: فبدلاً من القطع التقليدي، يعتمد على قوس واحد يحدد الصورة الظلية بأكملها ويتخلص من تقريبًا جميع الخطوط والخرز تحتها وحوافها. وكما لو أن ذلك لم يكن جديدًا بما فيه الكفاية، فهو يكمله بمفهوم الإضاءة الذي لا مثيل له. مع مئات من مصابيح LED، تكافح سيارة EQS حاليًا مع اقتراب الظلام وتبدو أكثر قسوة في اللون الرمادي الذي لا ملامح له بعد رحيل إعصار صغير هنا في طوكيو. ترسل المصابيح الأمامية بعدساتها الدوارة صورًا ثلاثية الأبعاد بدلاً من مخاريط الضوء إلى الشفق، وتتلألأ نقاط لا حصر لها من الضوء خلف الشبكة ذات الزجاج الأسود، وبدلاً من المصابيح الخلفية التقليدية، قام المصممون بقطع أكثر من 200 نجمة مرسيدس حمراء متوهجة في غطاء صندوق الأمتعة و شريط LED دقيق على طول خط التماس، يعمل الطلاء ذو ​​اللونين على تجميع كل شيء معًا.

مفهوم مرسيدس بنز EQS في طوكيو

نحن نعرف كل هذا بالفعل من فرانكفورت، ولكن هنا في طوكيو تطلب مرسيدس نوعًا من الالتفاف الزمني ولا يتعين عليك حتى القفز كما هو الحال في عرض روكي الرعب. خطوة صغيرة إلى اليمين تكفي وأنت بالفعل خلف عجلة القيادة ولا يسعك إلا أن تندهش. نظرًا لأنه يبدو فخمًا مثل البديل الكهربائي للفئة S من الخارج، فهو بسيط تمامًا من الداخل: يستشهد المصممون بإزالة السموم الرقمية كفكرة مهيمنة ويحبون التحدث عن التصميم الداخلي "التناظري المفرط" عندما يصفون السيارة. منظر طبيعي مخيف وفارغ من الطلاء والجلود. لم يعد هناك المزيد من المفاتيح أو شاشات العرض ولن تجد الشاشات المعتادة أيضًا. حتى عجلة القيادة تقع ضحية لهذه الفكرة، وتنقلب من الأعلى وبالتالي تصبح صغيرة جدًا جدًا.

لكن لا تقلق، أصحاب الدخل الأعلى في المستقبل ليسوا معزولين أو معزولين عن العالم الرقمي. إن عارضة التوازن المسطحة بشكل غير عادي أمام الصف الأمامي ليست مجرد متعة للعيون، ولكنها أيضًا نوع من الشاشة التي تعرض عليها مرسيدس جميع شاشات العرض وعناصر التحكم متى وأينما دعت الحاجة إليها. وحتى لا يشعر أحد بالذنب في هذه الأثناء، هناك مفهوم المواد المستدامة مع الخشب من الغابات المحلية، ومواد الديكور من النفايات البلاستيكية البحرية، والجلود الاصطناعية والألياف الدقيقة من زجاجات PET المعاد تدويرها.

مفهوم مرسيدس بنز EQS في طوكيو

بينما يدير المصممون العجلة الكبيرة ويطلقون العنان لخيالهم، فإن التكنولوجيا الموجودة أسفل الغلاف المذهل بسيطة نسبيًا - ولكنها متسقة. بعد أن قامت مرسيدس حتى الآن بتحويل المنصات التقليدية فقط، توفر Swabians بنية كهربائية مخصصة لأول مرة ويمكنها استخدام جميع مزايا التغليف: فالأجزاء المتدلية أقصر وتوفر المقصورة الداخلية مساحة أكبر في المقابل، وعلى عكس EQ C، فإن Vision لم يعد لدى EQ S أيضًا أي بطن، حيث تختفي البطارية تمامًا في أرضية السيارة. إنه أكبر من أي وقت مضى. لأنه من أجل تقديم أداء قيادة مناسب، تستخدم مرسيدس مرة أخرى الحشو بدلاً من الانسكاب. يقول المطورون إن البطارية يجب أن تحتوي على 100 كيلووات في الساعة على الأقل وتعد بمدى يزيد عن 700 كيلومتر. ولأن الشحن يتم نظريًا بقوة 350 كيلووات، فإن الخلايا تمتلئ بنسبة 20 بالمائة في أقل من 80 دقيقة. تتميز Vision EQ S بالسرعة نفسها عند الشحن كما هي عند القيادة: مع ما يقرب من 500 حصان وقريباً 800 نيوتن متر، يتسارع نظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل إلى 4,5 كم / ساعة في أقل من 100 ثانية ويسمح بسرعات تزيد عن 200 كم/ساعة.

على الأقل من الناحية النظرية. ومع ذلك، من الناحية العملية، تتحرك Vision EQ S ببطء شديد وحذر، وتستشعر طريقها للأمام على عجلاتها الضخمة مقاس 24 بوصة بدلاً من القيادة الفعلية. يبدو خشبيًا وغير عملي بعض الشيء، وذلك بسبب البناء اليدوي للدراسة والهيكل البسيط. ومع ذلك، في هذه السلسلة، سيؤدي توجيه المحور الخلفي إلى تقليص دائرة الدوران، كما أن نظام التعليق الهوائي بما في ذلك تعويض التدحرج بتقنية 48 فولت سيجعل الركاب يشعرون وكأنهم نائمون على السحاب.

تتعلم كل هذا أثناء سفرك عبر الزمن على الجانب الآخر من العالم، بينما ينظر رفاقك بعصبية إلى السماء. نظرًا لأن السحب الممطرة تتجمع مرة أخرى، فإن اللون الرمادي يبتلع المشهد وقبل أن تعرفه، يتم تخزين سيارة العرض بأمان في الشاحنة الجافة. موقف السيارات الذي سافرت إليه للتو عبر الزمن يقع فارغًا ومهجورًا ويفرك المشاهد عينيه في دهشة - أمس، اليوم، غدًا - مرة أخرى فقدت إحساسك بالوقت في طوكيو. لكن لا تقلق - ستتم مزامنة ساعتك الداخلية مرة أخرى خلال عامين على أبعد تقدير - وبعد ذلك ستكون سيارة الإنتاج جاهزة لاختبار القيادة.

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة

صوت عند الطلب

تتقدم عملية التحول الرقمي وتفتح أيضًا مجالات عمل جديدة لشركات تصنيع السيارات. تقوم أودي الآن بتوسيع برنامج التأجير عبر الإنترنت. منذ منتصف مايو…
سياسة الخصوصية
، المالك: (المكتب الرئيسي: ألمانيا) ، يعالج البيانات الشخصية لتشغيل هذا الموقع فقط بالقدر الضروري للغاية من الناحية الفنية. يمكن العثور على جميع التفاصيل في إعلان حماية البيانات.
سياسة الخصوصية
، المالك: (المكتب الرئيسي: ألمانيا) ، يعالج البيانات الشخصية لتشغيل هذا الموقع فقط بالقدر الضروري للغاية من الناحية الفنية. يمكن العثور على جميع التفاصيل في إعلان حماية البيانات.