EQS: Timewarp في طوكيو

يستغرق سوى خطوة صغيرة إلى اليمين ، تقفز في الوقت المناسب. لأنك خلف عجلة القيادة في سيارة مرسيدس فيجن EQS تشعر بها في المستقبل. ومع ذلك ، في عامين الحاضر. سيكون الوقت قد حان للغاية. لأن سيارة السيدان الكهربائية الفاخرة من شتوتغارت قد فات موعدها.

بالأمس ، اليوم ، غداً - في رحلة إلى طوكيو ، يمكنك أن تفقد شعورك بالوقت. خاصة إذا لم تنتظر سيارة أجرة تويوتا في نهاية الرحلة ، ولكن في موقف السيارات في منتصف أي مكان فجأة تظهر سيارة مرسيدس فيجن EQS: لأنه على الرغم من أن هذه اللعبة الرائعة قبل أسابيع قليلة في IAA في فرانكفورت ، فهي حقيقية للغاية ، هنا و يقف اليوم وتنعكس السماء الممطرة على الورنيش العاري ، ويبدو غير واقعي بشكل غريب ومثله من وقت آخر. لا عجب. بعد كل شيء ، فإن البطانة الفخمة 5,30 Meter الفخمة هي أيضًا رسول من المستقبل ، والذي يجب أن يربط عملاء مرسيدس بأول سيارة سيدان فاخرة كهربائية من شتوتغارت.

مرسيدس EQS مفهوم في طوكيو

في الوقت الذي يعمل فيه نصف فريق مرسيدس حاليًا على طراز S-Class الجديد ، الذي يجب أن يأتي في العام المقبل ، يعمل الآخر على EQ S ، الذي سيتنافس بعد عام ضد بورش تايكان ، أودي E-Tron GT وجميعهم لاتخاذ نموذج S من تسلا. وعلى عكس GLC و EQ C ، يقال إن الشركتين الفخمتين لا يشتركان إلا قليلاً في هذه المرة بصرف النظر عن المطالبة إلى المرتبة الأولى في القطاع المعني. ليس من أجل لا شيء أن تقوم مرسيدس بتطوير بنية جديدة تمامًا لسيارة EQ S وكافة السيارات الإلكترونية القادمة ، والتي تستفيد بشكل كامل من التنقل الإلكتروني ، وبالتالي فهي ترغب في تقديم حزمة أفضل بكثير ، على سبيل المثال.

مرسيدس EQS مفهوم في طوكيو

ولكن S-Class و EQ S سيختلفان ليس فقط في التكنولوجيا ، ولكن بشكل خاص في النموذج. في حين أن الرائد الثابت يبدو أكثر كلاسيكية وبالتالي أكثر تحفظًا ، فقد وجد مدير التصميم جوردن فاغنر أسلوبًا جديدًا تمامًا لسيارة EQ S. بدلاً من الخطوة التقليدية ، يعتمد على قوس واحد يحدد الصورة الظلية بأكملها ويحذف كل الخطوط والخرز تقريبًا وحواف. وكأن ذلك لم يكن جديدًا بما فيه الكفاية ، قام بتزيينه بمفهوم إضاءة لا مثيل له. مع مئات المصابيح ، تحارب EQS ظلام التجميع ويبدو أكثر مضيافًا في اللون الرمادي بعد رحيل إعصار صغير هنا في طوكيو. المصابيح الأمامية ذات العدسات الدوارة ترسل أكثر من صورة ثلاثية الأبعاد من وميض الضوء إلى الشفق ، خلف البريق المشوي باللون الأسود الذي لا يُحصى من نقاط الضوء ، بدلاً من المصابيح الخلفية التقليدية ، قام المصممون بقطع نجوم مرسيدس الحمراء إلى غطاء 200 الخلفي وشريط LED تخريمي على طول خط التماس الطلاء بلونين يبقي كل شيء معا.

مرسيدس EQS مفهوم في طوكيو

نعلم بالفعل كل هذا من فرانكفورت ، ولكن هنا في طوكيو مرسيدس تطلب نوعًا من الوقت ، ولا يتعين عليك التعجل مثلما حدث في معرض روكي للرعب. خطوة صغيرة إلى اليمين كافية ، فأنت بالفعل وراء عجلة القيادة وبالكاد تكون قادرًا على الخروج من الدهشة. على الرغم من كونه بديلاً فائق البساطة للكهرباء من الفئة S من الخارج ، فهو بسيط للغاية من الداخل: إزالة السموم الرقمية هي ما يسميه المصممون بـ "مهيمنة" وهم يحبون التحدث عن مقصورة "شديدة التشابه" عند وصف المناظر الطبيعية الفارغة المرعبة للجلود واللك. لا يوجد المزيد من العدادات وأي إعلانات ، ويمكنك أيضًا البحث عن الشاشات المعتادة دون جدوى. حتى عجلة القيادة تقع ضحية لهذه الفكرة ، تصدرت ، وبالتالي يجعل صغيرة جدا جدا.

ولكن لا داعي للقلق ، فإن أفضل أصحاب الغد لا ينفصلون عن العالم الرقمي. ليس شعاع التوازن المسطح غير المعتاد أمام الصف الأمامي مجرد وليمة للعيون ، بل هو أيضًا نوع من الشاشة تقوم مرسيدس بعرض جميع شاشات العرض والتحكم فيه كلما وحيثما كانت هناك حاجة إليها. وحتى لا يزعج أحد ضميرًا ، هناك مفهوم مستدام للمواد مع الأخشاب من الغابات المحلية ، والأقمشة المزخرفة المصنوعة من نفايات البلاستيك البحري ، والجلود الاصطناعية والالياف المجهرية من زجاجات PET المعاد تدويرها.

مرسيدس EQS مفهوم في طوكيو

بينما يدير المصممون عجلة القيادة ويتركوا خيالهم مجانًا ، فإن التكنولوجيا الموجودة تحت الغطاء المذهل متواضعة نسبيًا - لكنها ثابتة. بعد أن قامت مرسيدس بتحويل المنصات التقليدية فقط حتى الآن ، وفرت لشركة Schwaben لأول مرة بنية كهربائية مخصصة ويمكنها الاستفادة من جميع مزايا التعبئة والتغليف: إن الأذرع المتداخلة أقصر والداخلية توفر مساحة أكبر في المقابل وعلى عكس EQ C تتمتع Vision EQ S أيضًا لا مزيد من البطن شنقا ، البطارية يختفي فعلا تماما في أرضية السيارة. إنه أكبر من أي وقت مضى. نظرًا لتوفير أداء مناسب ، يتم تجديد مرسيدس مرة أخرى بدلاً من رصدها. يجب أن يكون لدى 100 kWh البطارية على الأقل ، ويعد المطورون ويعدوا بمجموعة تزيد عن 700 كيلومترًا. ولأنه من الناحية النظرية ، مع تحميل 350 kW ، فإن الخلايا ممتلئة في أقل من 20 دقيقة إلى 80 بالمائة. سرعة تحميل Vision EQ S تسير أيضًا: مع أقل من 500 PS وقريباً ، تسرع 800 Nm القيادة الرباعية المتغيرة بالكامل في أقل من 4,5 ثانية على Tempo 100 وتسمح بأكثر من 200 km / h.

على الأقل من الناحية النظرية. ومع ذلك ، في الواقع ، تتحرك Vision EQ S ببطء شديد وحذر ، حيث تتخلص من حمولة 24 الضخمة بدلاً من القيادة الفعلية. يبدو قليلاً من الخشب وغير عملي ، ويرجع ذلك إلى البناء اليدوي والهيكل البسيط للدراسة. في السلسلة ، من ناحية أخرى ، سيسمح توجيه المحور الخلفي بتقليص دائرة الدوران وتعليق الهواء بما في ذلك تعويض الأسطوانة مع تقنية 48 Volt سوف يركب الركاب مثل السحب.

كل هذا يتم تجربته خلال الرحلة عبر الزمن في الطرف الآخر من العالم ، بينما ينظر الصحابة بعصبية إلى السماء. بعد كل شيء ، غيوم المطر ترتفع مرة أخرى ، والرمادي يبتلع المشهد وقبل أن تعرف ذلك ، يتم تخزين سيارة العرض بأمان في الشاحنة الجافة. موقف السيارات ، الذي سافر إليه المرء عبر الزمن ، يظل فارغًا ومتخلى عنه ، ويراقب المراقب عينيه في دهشة - بالأمس واليوم وغدًا - فقدت طوكيو مرة أخرى إحساسها بالوقت. لكن لا داعي للقلق - فبعد عامين على الأكثر ، تعود الساعة الداخلية في الوقت المناسب - عندئذ تكون سيارة الإنتاج جاهزة لاختبار القيادة.

المبلغ الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * تسليط الضوء عليها.



المشاركات ذات الصلة