تشكيلة داسيا في تقرير القيادة
12 سنة من الارتفاع المستمر
في وقت مبكر من عام 1967 ، تم توسيع أول مصنع لمكونات شاحنات داسيا في بيتستي (رومانيا) لإنتاج السيارات بدعم من الشركة المصنعة الفرنسية رينو. بعد عام ، حاول الفرنسيون البناء بموجب ترخيص وإنتاج رينو 8 واسم داسيا 1100. ولدت الفكرة لتسويق السيارات الأرخص بكثير بفضل المعرفة الفنية من فرنسا. يمكن استبعاد تكاليف التطوير والمبيعات عند بيع طرازات داسيا ، مع ترك تكاليف الإنتاج البحتة فقط. بعد الاستحواذ على 1999 في المائة من أسهم داسيا في عام 51 وبعد ذلك بعامين حتى 92,72 في المائة ، أصبحت رينو الآن حرة في التسويق في جميع أنحاء أوروبا. مع الاقتباس: "بدا من المستحيل بالنسبة للكثيرين تقديم سيارة حديثة وموثوقة بسعر أساسي يبلغ 5.000 يورو. يثبت لوجان أن رينو قد أتقنت التحدي ". من قبل رئيس رينو لويس شفايتزر (2004) ، بدأ الارتفاع المستمر لعلامة داسيا التجارية أيضًا في ألمانيا. منذ هذا العام ، تقدم داسيا النموذج الرابع باسم ستيبواي ، البديل من عربة ستيشن لوجان إم سي في بسعر يبدأ من 12.200 يورو.
بدءًا من عام 2005 ، زادت مبيعات رينو الفرعية إلى 463.018،2016 وحدة في عام 500.000. سيتم الوصول إلى علامة 2017 في العام الحالي. أرقام المبيعات للربع الأول من عام 34,7 تشجع هذا على الأقل. وارتفعت التسجيلات بنسبة 14.578٪ لتصل إلى 2016،10.824 سيارة ركاب والمركبات التجارية الخفيفة في الربع الأول من عام 0,33 لتصل إلى 1,6 وحدة. نمت حصة سوق داسيا بنسبة 1,27 نقطة مئوية لتصل إلى 87 في المائة (العام السابق: XNUMX في المائة). من أجل تسطير هذه الأرقام ، تم "تعديل" مجموعة الطراز بالكامل أو حصل طراز ستايشن واجن من داسيا على طراز جديد. في معرض جنيف السابع والثمانين للسيارات ، قدمت لوجان إم سي في نفسها في مظهر "Stepway". من أجل إعطاء علامة Dacia التجارية وجهًا موحدًا ، تم إخضاع الحقيبة الكاملة لتلميع مستحضرات التجميل الأمامي. ينصب التركيز على شبكة المبرد بشكل قرص العسل ، والذي يحيط بشكل بارز شعار العلامة التجارية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم دعم الأجزاء الخاصة بالمؤشرات والشعاع العالي والشعاع المنخفض بواسطة أربعة أشرطة إضاءة LED أفقية لأضواء التشغيل النهاري. اعتبارًا من هذا العام فصاعدًا ، ستتمتع النهاية الخلفية لمجموعة داسيا أيضًا بمظهر موحد بفضل الأضواء الخلفية الرائعة والمصدات. لإعطائنا انطباعًا عن التفاصيل الفنية للنماذج الفردية ، دعت Dacia Germany إلى Bergisches Land حول Engelskirchen بالقرب من Bergisch Gladbach.
سانديرو أرخص سيارة صغيرة
يبدأ الأمر بـ "الأصغر" في محفظة داسيا ، سانديرو ، وهي الآن "أرخص" سيارة صغيرة في ألمانيا بسعر يبدأ من 6.990 يورو. بالإضافة إلى الابتكارات البصرية التي سبق ذكرها ، هناك خمسة محركات منقحة يجب أن تتألق بكفاءة جديدة ومحرك أساسي جديد. يوفر محرك SCe 1.0 ثلاثي الأسطوانات سعة 75 لترًا قدرة مقدرة تبلغ 54 كيلوواط (73 حصانًا) ويحل محل محرك 1.2 لتر 16 فولت. قيم الاستهلاك المحددة من قبل الشركة المصنعة مجتمعة 5.2 لتر (117 جرام. CO2/ KM) للأسف لم نكتشف طرق الاختبار المحددة. هذه مليئة بالمنحنيات ولها ممرات صغيرة وأسرع ، والتي بخلاف ذلك لا تشكل تحديًا لسانديرو. بطول إجمالي يبلغ 4,06 م ، يمكن للصغير أن يتسع لخمسة بالغين بشكل مريح. يمكن زيادة حجم صندوق الأمتعة البالغ 320 لترًا إلى 1.200 لتر عن طريق طي مسند ظهر المقعد الخلفي. لا يعد نظام المساعدة القياسي لبدء التلال ميزة الراحة الوحيدة. هناك أيضًا مثبت سرعة اختياري مع محدد السرعة ومساعدات وقوف السيارات الخلفية وكاميرا الرجوع للخلف. مقابل تكلفة إضافية منخفضة نسبيًا تبلغ 250 يورو ، يقدم الفرنسيون نظام ملاحة الوسائط المتعددة "Media-Nav Evolution". الجهاز سهل التشغيل عبر شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات (18 سم). بالإضافة إلى النظام الصوتي وواجهة البلوتوث لنظام التحدث الحر وتشغيل الملفات من مشغلات الموسيقى الخارجية (دفق الصوت) بالإضافة إلى توصيلات USB والمقبس ، فإن "Media-Nav Evolution" يوفر نظام ملاحة متكامل مع التوجيه الديناميكي للمسار عبر TMC (قناة الرسائل المرورية).
الجديد في تشكيلة StepWay - The Lodgy
السمة المميزة للمركبة الثانية من مجموعة داسيا ، ميني فان لودجي ، هي سعة عالية للأشخاص والأمتعة. يشكل الطول البالغ 4,50 مترًا ، جنبًا إلى جنب مع قاعدة العجلات الواسعة التي يبلغ ارتفاعها 2,81 مترًا والارتفاع البالغ 1,71 مترًا ، أساس الشعور بالمساحة في جميع المقاعد. إذا تم استخدام لودجي لخمسة مقاعد ، فستتوفر سعة تحميل تبلغ 827 لترًا. مع طي الصف الثاني من المقاعد للأمام ، يزداد حجم صندوق الأمتعة إلى 2.617 لترًا. في النسخة ذات السبعة مقاعد ، يستوعب الصندوق المتبقي 207 لترًا. السعة الإجمالية لجميع حجرات التخزين 30 لترًا. تأخذنا رحلتنا على نفس الطريق مع Dacia Lodgy عبر Bergisches Land. هذه المرة ، لا يمكن المناورة بـ Dacia بثقة تامة من خلال منحنيات "طريق المنزل". يتسلل طفيف إلى الداخل. ومع ذلك ، فإننا نختبر محرك البنزين TCe 115 تيربو الذي اختبرناه بقوة 85 كيلوواط (116 حصان) والحقن المباشر يتميز بالرشاقة والرشاقة. متوسط استهلاك 5,5 لتر لكل 100 كيلومتر (124 جرام من ثاني أكسيد الكربون2/ كم) تجاوزنا 0,4 لتر. الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية القياسية للسائق والراكب الأمامي بالإضافة إلى أحزمة المقاعد ثلاثية النقاط في جميع المقاعد الخمسة في الصفين الأماميين تضمن مستوى عالٍ من الأمان السلبي في لودجي. تم تجهيز المقاعد الثلاثة في الصف الثاني بنظام التثبيت ISOFIX لمقاعد الأطفال. يعد برنامج الثبات الإلكتروني القياسي ESP المزود بتحكم أقل وتنظيم مانع للانزلاق (ASR) مسؤولاً عن أداء المنعطفات الجيد. يساعد نظام المكابح المانعة للانغلاق أيضًا.
Duster - كسيارة دفع رباعي ، الرائد مع ناقل حركة DCT
للرحلة الأخيرة على نفس الحلبة ، نستخدم Duster "الرائد" من Dacia ، والتي وفقًا لاستطلاع أجرته Bild am Sonntag (BamS) هي أشهر طرازات سيارات الدفع الرباعي بين النساء الألمانيات. تجعل أبعادها المدمجة من السهل توجيهها عبر كل من حركة المرور في المدينة والطرق غير المعبدة. إن الخلوص الأرضي الذي يصل إلى 21 سم يجعل ذلك ممكنًا. بفضل زاوية الاقتراب البالغة 29 درجة في الأمام و 35 درجة في الخلف ، وزاوية المنحدر البالغة 23 درجة والجزء المتدلي القصير البالغ 82,2 سم في الأمام و 82,0 سم في الخلف ، يمكن لسيارة Dacia SUV أن تتسلق منحدرات شديدة الانحدار. يبلغ طولها 4,31 مترًا وعرضها 1,82 مترًا ، وتوفر مساحة كبيرة تتسع لخمسة أشخاص. اعتمادًا على تكوين المقعد ، يتراوح حجم صندوق Duster بين 475 إلى 1.636 لترًا. تتميز متغيرات الدفع الرباعي 4 × 4 بسعة تحميل تتراوح من 443 إلى 1.604 لترًا. ومع ذلك ، فإن أهم ما يميز عملية تجميل هذا العام هو ناقل الحركة ثنائي القابض سداسي السرعات مع وحدة الديزل dCi 110 ، والتي تكون سلسة للغاية عند القيادة. يولد الديزل 80 كيلوواط (109 حصان) ومع ذلك يولد 250 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى نظام الوسائط المتعددة "Media-Nav Evolution" المتاح اختياريًا ، تتوفر أيضًا مساعدات الركن الصوتية في الخلف ، ومثبت السرعة مع محدد السرعة وكاميرا الرجوع إلى الخلف ، كما هو الحال مع Sandero.
والخلاصة: مع نسبة السعر / الأداء التي لا تقبل المنافسة وحدها ، فإن داسيا / رينو مستعدة لهذا العام والسنوات القادمة.
تعدل Dacia التشكيلة بالكامل في الوقت المناسب لمواصلة قصة نجاحها. كما هو الحال في السنوات السابقة ، تتمتع العلامة التجارية بموقع جيد بشكل خاص بفضل نسبة السعر / الأداء التي لا تقبل المنافسة بسبب نقص تكاليف التطوير والمبيعات.
النص: ستيفان بيكمان ، الصورة المميزة: الشركة المصنعة الصورة: ستيفان بيكمان