يمكن للبطاريات القديمة من السيارات الكهربائية أن تساهم في تحول الطاقة في المستقبل. تظهر شركة رينو كيفية عملها في محطة سابقة لتوليد الطاقة تعمل بالفحم في ولاية شمال الراين-وستفاليا.
قامت شركة رينو الرائدة في مجال السيارات الكهربائية بتشغيل أول نظام ثابت لتخزين البطاريات تم بناؤه في ألمانيا من خلال ما يسمى ببرنامج "تخزين البطارية المتقدم" في إلفيرلينجسن، شمال الراين وستفاليا. النظام، الذي تم تركيبه مع الشريكين "The Mobility House" و"Fenecon" في محطة سابقة لتوليد الطاقة تعمل بالفحم، يجمع 72 بطارية جر من سيارة Renault Zoe الكهربائية في بطارية XXL بسعة تخزين تبلغ 3 ميجاوات في الساعة.
وتعد المحطة الجديدة في إلفيرلينجسن هي المنشأة الثانية من نوعها، حيث تم بالفعل تشغيل أول منشأة تخزين بقدرة 4,7 ميجاوات في الساعة في دواي بفرنسا. ويخطط برنامج "تخزين البطاريات المتقدمة" لتوسيع القدرة الإجمالية إلى 60 ميجاوات على الأقل في ألمانيا وفرنسا في السنوات المقبلة.
تتولى أنظمة التخزين الثابتة عدة مهام في طريقها إلى تحول الطاقة. تسمح الأنظمة بتخزين الطاقة من المصادر المتجددة مؤقتًا من أجل سد الفجوة بين استهلاك الكهرباء وتوليد الكهرباء. ويمكن للبطاريات العملاقة الثابتة أيضًا تزويد الأسر بالطاقة الشمسية الصديقة للمناخ ليلاً. بالإضافة إلى ذلك، تعمل مجموعات البطاريات الكبيرة على تثبيت شبكات الطاقة. ففي نهاية المطاف، فهي تسمح باستخدام معقول لبطاريات الجر التي تم إيقاف تشغيلها.