"مات الطلاء ، هذا شيء من عام 2012 ..." - حتى فجأة أصبحت سيارة Fiat 500S في Alpi Verde أمامك.
الآن بعد أن قفزت آخر شركة مصنعة فاخرة على متن القطار بلمسات نهائية غير لامعة ، تباطأت رحلتها إلى حد كبير. لقد رأيناها الآن في جميع درجات اللون الرمادي ، سواء أكانت رخيصة الثمن أو تم رشها بشكل متقن - بطريقة ما لم يعد الاتجاه شائعًا.
ثم تأتي سيارة فيات الصغيرة وترتدي زيتون الناتو. يسمونه مختلفًا بشكل رائع ، بالطبع ، لكن هذا لا يجعل الوجود أكثر خجولة. الجزء الداخلي المصنوع من الجلد الأصفر (!) لا يجعله أقل جاذبية.
لذا فإن 500S هو انفجار. مع مآخذ الهواء الكبيرة ، وذيول المفسد في الأمام والخلف ، مثل النوافذ المظلمة ولمسات الكروم الداكنة ، فإنها تجعلك غاضبًا أيضًا. أما ما تبقى من ملاقط المكابح الحمراء ولمسات باللون الأسود غير اللامع مقاس XNUMX بوصة.
أصبحت مصابيح LED في الأمام والخلف ، والتي تم تحديثها قبل عام ، أكثر فاعلية في هذه البيئة ، خاصة إذا قمت بفحص عدسات زينون الشرسة في قائمة الخيارات. بشكل عام ، هذا هو السعر الذي يجب عليك هضمه في البداية: سيارتنا الاختبارية بصمت وقليلًا من الملحوظة بخجل ما يقرب من 22.000 يورو على نشرة الحزمة. حقا الكثير من المال لسيارة صغيرة جدا. لكن 500S بمحركها المزدوج بقوة 105 حصان يضمن نسيان ألم السعر الهائل بسرعة حتى عندما يكون ثابتًا.
في الداخل ، ترحب بك في كهف مظلم بفضل بطانة السقف السوداء ، والمقاعد الرياضية لها نفس اللمسات الجلدية الصفراء مثل ألواح الأبواب ، وعجلة القيادة لها شكل رياضي ورافعة ناقل الحركة في علبة التروس ذات الست سرعات ، كالعادة ، في متناول اليد. نظام الملاحة الجديد Uconnect Live HD جديد بشكل رائع - لا يوجد مقارنة بالنظام المماثل في الأشقاء الكبار - الاتصال عبر الكابل والبلوتوث يعمل بشكل رائع ونظام صوت Beats بقوة 440 واط مع مضخم صوت سمين يدفع على الأقل وكذلك 0.9 لتر ثنائي الأسطوانة عندما يكون ثابتًا.
لأنه: لا يزال متخلفًا قليلاً عن حد الخمول. ولكن بمجرد أن تتحرك ، فإنها مصدر الفرح الذي كانت دائمًا. ربما حتى أسعد محرك يمكن شراؤه بالمال الآن؟ اهتزازه - هذا الضرب الرائع ، الصوت البعيد لـ Ducati V2 أو ببساطة ذاكرة الطفولة عندما كنا لا نزال نضع عصا المصاصة في مكابح الدراجة ، رائع. أنت دائمًا في حالة حركة بسرعات عالية بشكل مدهش ، لأن الأذن الرباعية الأسطوانات المتهالكة لا تسمع عمليات الإشعال الكافية وتعتقد دائمًا أنها بنصف السرعة. لكن هذه ليست مشكلة ، لأنه في الجزء العلوي فقط من سلم الدورات ، تطلق Twinair العنان لقوتها الكاملة. هنا تزدهر ، وتبكي بجشع تقريبًا وتلقي بسيارة 500 الصغيرة بشكل غير محكم من الزوايا ، وإذا لزم الأمر ، ترفعها فوق الطريق السريع بسرعة 200 كم / ساعة تقريبًا.
بالطبع ، لا تستطيع سيارة 500S فعل أي شيء حيال حقيقة أن هذه ليست التضاريس المفضلة لديها. تبدو قاعدة عجلاتها القصيرة وجسمها المرتفع أكثر التزامًا بالمدينة من معمل التقطير لمسافات طويلة. مناورة فرملة مفاجئة بأقصى سرعة ، لأن الشخص المنحرف قد تغاضى عن الحصيرة الصغيرة ، وغالبًا ما تنتهي بعرق اليدين والعينين بحجم عجلة عربة. ثم يصبح خفيفًا جدًا على المحور الخلفي ويبدأ رقصة صغيرة ، اثنتان إذا رغب في ذلك. لا يمكنك حقًا التقاط كل شيء من خلال التوجيه ، فهو يمنحك القليل من ردود الفعل لأن كل الشعور يخنقه مساعدة الطاقة الهائلة.
لكنه مجرد سيارة صغيرة ، محطم للقلب وليس لسجل اللفة. في المدينة ، يقوم بعد ذلك بإعادة ترتيب العالم: سريع في إشارات المرور ، ودقيق في جميع الفجوات ، ويسهل ركنه بإصبع واحد. أضف إلى ذلك الإيقاع المناسب من العادم والعالم على ما يرام حقًا.
